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中職／高宇杰觸身球疑雲後敲兄弟致勝安 德保拉本季首勝

中華職棒中信兄弟隊捕手高宇杰今天在首局經歷觸身球疑雲後，反敲出2分打點安打，幫助球隊最終以4比2擊敗台鋼雄鷹隊；投手德保拉6局失1分優質先發，拿下本季首勝。兄弟今天1局下就展開攻勢，張仁瑋、岳政華接連敲安，2出局後王威晨選到保送形成滿壘；高宇杰在2好0壞後遇到近身球，閃躲過程中疑似球擦到衣袖。兄弟提出挑戰後並未改判，總教練平野惠一上場爭執許久也無法改變。比賽恢復、高宇杰回到打擊區後，卻成功敲出安打，攻下2分打點。兄弟在5局下、6局下各追加1分。雄鷹直到5局上才打破鴨蛋，新人朱盟在1出局、二壘有人時，敲出生涯首安，一併入帳首打點；7局上陳文杰高飛犧牲打，敲回第2分。德保拉（JoseDePaula）傷癒歸隊第2場先發，複製前一場表現，又投出6局失1分演出，被敲7支安打，另有2次三振，拿下本季首勝。雄鷹先發投手後勁（BradinHagens）則是6局失4分，吞下第3敗（3勝）。

繳稅別急著刷卡 達人曝「15G拆單法」：信用卡、支付回饋全拿滿

5月報稅季開跑，不少民眾開始關心如何在繳納綜合所得稅時兼顧回饋。旅遊達人蓋瑞哥在臉書分享，若稅額在10萬元以下，可透過「15G拆單法」，將稅金拆成多筆小額，搭配超商與行動支付，提高回饋效率。他舉例，以「全家＋全盈Pay」組合為例，單筆最高可享5%回饋，若善用帳單結帳日前後分次支付，單月最高可拿到兩次回饋；另外如「7-11＋icashPay」組合，也可透過類似方式累積回饋金額。若稅額落在10萬至100萬元之間，對於不想拆單的族群，他建議可考慮高年費信用卡，透過繳稅金額達到年刷門檻，換取機場接送、貴賓室等附加價值，「整體回饋可能高於現金」。至於稅額超過百萬元者，則可選擇哩程卡累積飛行哩程，部分銀行甚至提供額外哩程加碼，對經常出國的族群而言，長期效益更為明顯。不過，也有Threads網友補充，拆單操作並非毫無限制。首先，超商繳費為基礎，但在付款方式上，「信用卡、台灣Pay、行動支付」三者僅能擇一使用，若為夫妻則可分別選擇不同方式。此外，行動支付具備多平台、多次使用的彈性，而台灣Pay雖可串聯多個帳戶，但與信用卡仍有限制；若想替親友代繳以取得回饋，則建議以超商或行動支付為主要方式。綜所稅回饋攻略懶人包：一、10萬元以下：主打「拆單放大回饋」全家＋全盈Pay（高回饋小額）7-11＋icashPay（可拉高金額）二、10萬～100萬元：不拆單改走「信用卡權益」機場接送貴賓室停車優惠三、100萬元以上：改拚「哩程回饋」使用航空聯名卡（華航、ANA、星宇等）每刷一定金額累積哩程（無上限或高上限）四、怎麼選最簡單？＜10萬：拆單拿現金回饋10萬～100萬：刷卡拿旅遊權益＞100萬：換哩程最划算房地產推薦新聞大繼承時代來臨地政士：花20元變買房殺價高手他見老大樓坪數大、管理費卻很便宜內行人點名3主要收入來源基隆那麼貴？他驚訝房價破3千萬在地人揭優勢：有車生活舒適台中海線透天1600萬滯銷？房仲直言「很多建案沒穿褲子」：聽起來不貴、但買家只認1200萬89坪3樓透天厝只要576萬起執行署5月4日展開欠稅拍賣

謝國樑稱民進黨刪觀光巴士如珍珠港偷襲 綠：是市民一大勝利

民進黨議員日前發動表決成功刪除基隆市政府編列5千萬購買2輛雙層觀光巴士，市長謝國樑昨批是「市政版珍珠港偷襲事件」，不是正常的審查，是政治操作。民進黨基隆市黨部發聲明回應，這並非偷襲，而是市民的一大勝利。謝國樑昨表示，民進黨團用突擊的方式，刪除市政相關預算，對市府來說，「這是市政版的珍珠港事件」，這不是正常的審查，這是政治上的偷襲。謝國樑說，「歷史也告訴我們，基隆市政也不會被這樣子的偷襲打倒。」從下周開始，包括市府團隊、國民黨基隆市議會黨團都會更團結、更努力，為市民的預算捍衛把關，用實際行動告訴市，會繼續努力把市政工作做好、推動預算繼續執行下去。民進黨基隆市黨部表示，黨團議員用心為市民看緊荷包，珍惜民脂民膏得來不易，並非如謝國樑市長所言的「偷襲」。民進黨團總召曾怡芳表示，議會監督的目的並非反對觀光發展，而是要求市政資源合理分配。在投入更多經費發展觀光運輸之前，市府更應優先改善市民每日面臨的通勤需求及老舊公車汰換問題。議員張之豪說，目前雙層觀光巴士營運成效不佳，在尚未證明市場需求及經營成果前，市府不應貿然擴大投資。施偉政表示，目前既有雙層觀光巴士的營運效益尚未獲得充分檢討與說明，市府便再度編列高額預算購置新車，欠缺合理性。議員陳軍佐說，市民的納稅錢必須花在真正有需要的地方。面對現有雙層觀光巴士效益不彰的情況，議會成功刪除五千萬元預算，正是替市民把關財政的重要作為。議員張顥瀚認為，目前基隆公車處面臨司機人力短缺問題，部分民生路線甚至被迫減班，市民通勤已受到影響。在基礎公共運輸尚未完善之際，市府卻優先投入大筆資源發展觀光巴士本末倒置。議員鄭文婷提出三項反對理由，包括現有雙層觀光巴士營運效益不佳、基層司機人力不足，以及觀光巴士將進一步排擠公車處原有服務能量。公車處最重要的任務是服務市民日常通勤，而非在基本運輸需求尚未滿足前持續擴張觀光業務。