中國時報【張家豪╱台北苗栗縣大湖鄉青年創業貸款條件 高雄市那瑪夏區二胎 報導】
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」屏東縣車城鄉小額借貸 ，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「彰化縣北斗鎮二胎房貸 遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
松山機場存廢爭議再起。交通部代書借款好嗎 一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司小額借款彰化縣埔心鄉證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的桃園市復興區身分證借款 擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
嘉義縣義竹鄉信用貸款 不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計20
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優新北市土城區二胎房貸 於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
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