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日月潭伊達邵供水不穩 將建大型淨水塔

日月潭伊達邵地區每逢假日經常傳缺水，影響居民與旅宿業者用水。立委馬文君辦公室與日管處、自來水公司等單位會勘，確認水源無虞，問題在於設備不足，台水將規畫興建大型淨水塔與供水系統，改善供水不穩情況。伊達邵為邵族主要聚落，隸屬魚池鄉日月村，是日月潭周邊人口最多的聚落，也是觀光產業最集中的區域。當地旅館、餐廳與藝品店林立，每逢假日與連假湧入大量遊客，導致用水需求暴增，長期存在水壓不足甚至「打開水龍頭沒水」的問題。日月村長劉源榮表示，伊達邵地勢較高、位於供水管線末端，每逢觀光高峰期，末端用戶特別容易出現供水不穩，居民生活與旅宿業經營皆受到影響。他強調，觀光發展帶來商機，但基礎設施若無法配合，將影響整體形象。馬文君辦公室日前邀集日管處副處長湯維堯、自來水公司埔里營運所主任王駿彰等單位現勘，魚池鄉代表會副主席王若嵐說，2021年大旱期間，日月潭水位曾降至735公尺創下新低，伊達邵自來水更曾出現泥水現象，民生用水問題已非首次。台水公司表示，2023年7月起已啟用兩口新鑿深井，搭配原有水井與潭水，每日供水量約1300立方公尺，水源充足，但受限於濾水與儲水設施不足，無法穩定供應假日高峰期大量需求。目前，台水公司已於伊達邵國小附近承租國有土地，規畫興建大型淨水塔與配套系統，日管處也初步同意協助補助工程經費。相關設施建成後，預期可顯著改善假日缺水問題，提升供水穩定性。

出任芬蘭代表 林昶佐千字文發聲：對國際事務懷抱使命

總統府今公布總統令，特任前立委、閃靈樂團主唱林昶佐為駐芬蘭代表，林昶佐在臉書發文，回顧過去這段時間與在外交事務的工作內容，他說，長年來連結跨國的信念與行動，讓他對台灣的國際事務一直懷抱著使命感，「與家人討論後，我們決定就這樣向前進吧！」林昶佐指出，自去年卸下立委職務後，除了曾代替現任立委前往東京、曼谷參與國際會議，他婉拒了多數國內的政治活動邀約。這些發言權，應該屬於許多優秀的現任委員與年輕的政治工作者。他回到熟悉的音樂工作崗位，也多陪伴家人。林昶佐接著回顧八年的立委任期，他說，自己始終隸屬於外交委員會。除了審查外交預算與監督政策推動，他盡力回應所有來自國會外交的邀約。當時的行程經常是白天處理國會議案，晚上參與選區活動，深夜再上線與各國國會議員開會，探討民主、人權與安全議題。林昶佐提到，他積極推動台灣參與IPAC（跨國會對中政策聯盟）、OGP（開放政府夥伴聯盟）等國際組織，並成功促成台灣立法院首度以正式身份參與OGP-OP（開放國會）國際峰會，與各國國會代表共同商討國會透明與民主韌性的改革議題。他說，他自己也曾代表台灣出席哥本哈根民主峰會、奧斯陸自由論壇，分享台灣的民主經驗，爭取國際社會更多理解與支持。幾年來，他與歐盟、北歐多國國會議員建立起深厚的連結，常討論如何推進歐洲對台政策、深化民主夥伴的關係。他擔任國際特赦組織台灣分會會長期間，在國際人權場域上，與芬蘭、德國、瑞典、澳洲等各國分會攜手合作，推動國際人權、性別平權與弱勢保障等議題。林昶佐表示，長年來連結跨國的信念與行動，讓他對台灣的國際事務一直懷抱著使命感。當近期派駐芬蘭的可能性出現時，這些工作的畫面一一湧現、歷歷在目——無論是立法院的國會外交，或是之前的國際人權跨國合作似乎正逐步匯聚，指向這項任務。「連在音樂上也有巧妙的緣分。」林昶佐回顧，閃靈過去與芬蘭SpinefarmRecords/英國UniversalMusic簽約發了四張專輯，與芬蘭音樂產業夥伴們長期一同打拼的日子，讓他一直對這個國家有著特殊的情感；幾天前分享了一段影片，是義大利歌迷聽著閃靈新曲激動顫抖；YouTube上也有不少外國樂迷留言說，完全聽不懂台語，卻起雞皮疙瘩甚至流下眼淚。文末，他提到，近年的台芬關係在現任大使張秀禎與代表處的推動下，包括航空服務協議、經貿合作等領域都取得多項進展。他將在這些紮實基礎上繼續努力，強化芬蘭與台灣的交流合作、互惠兩國人民，爭取芬蘭對台灣更堅定的支持。外交工作沒有什麼Magic，只有全力以赴，踏實前行。謝謝大家一路以來的關心與支持，期待未來在赫爾辛基與大家相遇。國民黨立委黃仁今天質詢外交部長林佳龍有關林昶佐是否逃避兵役的問題，也沒有外交背景；林佳龍表示，林昶佐本人會回答也會說明兵役問題，由當事人來說；此外，國會議員出任駐外代表和大使，其實是民主常態，美國也有很多例子。不過，林昶佐在臉書聲明中，並未回應兵役爭議。

新北七線捷運齊發 三鶯線年底通車邁向2.0新紀元

新北市捷運局今於市政會議報告捷運建設最新進度。捷運局長李政安表示，自2018年底以來，新北市已完成三條捷運線、全長26公里、設置26座車站，為全國第一；目前正全力推動七條新線，總長57公里、涵蓋51座車站，未來總路網更將拓展至189公里、171座車站，打造更完整、便捷的通勤與轉乘網絡。新北市長侯友宜表示，捷運系統不只是城市發展的骨幹，更是市民生活品質的重要支撐。新北捷運自2018年通車以來，日均運量成長幅度高達830%，展現市府在穩健營運與持續創新上的努力。他指出，新北捷運已從1.0穩健營運階段邁向2.0七線齊發、三鶯線即將通車的發展新頁。未來更將推進3.0八線並進藍圖，擴展轉乘節點與軌道路網密度，打造真正便捷、安全、友善的捷運生活圈。李政安指出，新北捷運日均運量自2019年至2025年5月呈穩定上升，僅2021年疫情與2024年403地震期間出現短暫滑落，顯示市民對捷運系統的高度依賴。目前已完工通車的三條路線包括：藍海一期，全長2.21公里、共有3站、新北環狀線，全長15.4公里、共有14站，及安坑輕軌，全長7.5公里、共有9站，捷運局並持續強化營運效能。例如淡海輕軌原淡金北新站至新市一路站限速10公里，經技術改良轉轍器後成功提升至60公里，節省2分鐘通行時間，有效改善乘車體驗與調度效率。李政安表示，新北捷運也導入AI智慧服務。淡海與安坑輕軌共12站高架站點已完成27處AI攝影機架設，預計10月上線，針對輪椅、娃娃車、助行器使用者即時偵測、自動叫梯，減少候梯等待時間；安康院區站則啟用AI號誌優化系統，透過雷達與CCTV辨識人車流量，自動調節燈號，減少九成輕軌停等次數，未來有望擴大應用至全線。李政安指出，新北環狀線每月搭乘人次已突破170萬，其中板橋站新增出入口工程也已克服用地難題，完工後將大幅縮短與板南線、台鐵及高鐵的轉乘動線，從原需8至12分鐘壓縮至4至5分鐘，有效提升運輸效率。李政安說明，目前七條正在施工的新線正分年穩步推進。其中捷運三鶯線總長14.29公里、設有12站，採用橋下吸音材、浮動式道床、彈性鋼輪等多項降噪設施，兼顧環境品質與乘坐舒適，進度已達90.01%，預計2025年完工通車。捷運局也同步推動周邊交通整合、人行空間優化，結合如二叭子植物園等在地景點，打造兼具通勤與觀光功能的轉運節點。而萬大中和線進度則已達90.51%，預計2027年通車，全長9.5公里、新北轄內設有5站，並於中和站設置地下聯通道，與環狀線銜接只需步行2分鐘，大幅提升轉乘便利。其他如土城樹林線、環狀線南北環、汐東線與基隆捷運則預計自2030年至2033年間陸續完工，各線皆設有智慧控制與降噪設備，提升行車安全與穩定性。展望未來，李政安強調捷運局也持續推動「捷運3.0」藍圖，路網將涵蓋189公里、171座車站，新北市境內通車路線已有8處轉乘站，後續興建及規劃中路線累計達33站，並預期將帶動周邊1,583公頃住商與產業發展，全面升級大眾運輸服務品質，擴展城市發展動能。捷運三鶯線上線前測試。圖／新北市捷運局提供