桃園機場第3航廈，完行車紀錄器工日再度延至2023年底，經費不斷攀升，現又傳出桃園機場捷運下行線100K+725附近的地底隧道，疑似因地基開挖，導致土質鬆動、地底隧道高度上升6.5毫米，若持續上升恐面臨停工，否則會造成「電車脫軌」的情形。

據報導，桃園機場公司委託安全監測的世曦工程顧問公司，11月時開出警戒告知單，因為監測儀發現，隧道高度已經超過5毫米的警戒值，上升了6.5毫米，未來若上升到8毫米，就必須行車紀錄器立刻停止工程，以防捷運軌道變形，發生「電車脫軌」的災害。目前推測上升原因，是開挖地基導致土質密度變鬆，隧道內釋放壓力，連帶提升隧道高度。

下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。

桃園機場公司工程處副總陳福將表示，目前還在「安全值」內，將放慢工程開挖速度，加載重的速度加快，防止土質密度開挖鬆動造成隧道內壓力持續洩壓。桃園大眾捷運公司昨表示，會以旅客安全為最高原則，目前並無軌道位移變形情形，待工程單位提出安全評估報告，會研判繼續施工安全性，並於必要時要求工程單位變更施工方法及提出緊急應變計畫。