全球最重要海上貿易航線之一的巴拿馬運河（Panama canal）面臨缺水惡化危機，巴拿馬運河管理局（ACP）於9月30日宣布，該運河每日通行船隻數量將從32艘次削減至31艘次，這已是今（2023）年8月以來的第二次下調，盼以此緩解預計會持續到明（2024）年的嚴重乾旱衝擊。

根據《路透社》（Reuters）報導，巴拿馬運河管理局為節省用水量，早在數個月前便已實施各種船舶通行限制，其中包含限制各船舶的吃水深度，以及下修原本平均可達36艘次的每日航運量。

巴拿馬運河管理局於公告中強調，該因應措施是面對缺水危機所須施行的額外調整，新規定將從2023年11月1日起開始執行，屆時31艘次的限額中，每日最多僅有9艘船隻能通過吃水更深的新巴拿馬運河船閘（Neopanamax lock），另有22艘船舶能駛過原有的巴拿馬型船閘（Panamax）。

《路透社》另指出，該管理局當前也更改巴拿馬型船閘以及新巴拿馬型船閘的時間表，希望航運公司能藉此自行調整行程，以減少不必要的等待時間與行程延誤。

巴拿馬的缺水問題有多嚴重？

國際事務分析網站《世界政治評論》（World Politics Review）轉述美國史密斯森熱帶研究所（STRI）的統計數據表示，巴拿馬今（2023）年春季和夏季的降雨量皆創數十年來最低，巴拿馬運河周邊地區近兩年來更經歷該國迄今143年有氣象紀錄以來最乾燥的時刻，平均降雨量低於正常值約30％至50％。...........
(全文請看https://www.thenewslens.com/article/192691  張瑞邦_Tucker Chang)