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機場捷運今（27）日進入自由試乘第12天，截至傍晚6點，初步統計全線運量約為15萬餘人次，機捷A1台北站約為3萬5千人次，都寫下試營運以來的最高峰，另外，A9林口站因緊鄰三井outlet、A18高鐵桃園站旁也有華泰名品城，這兩站也寫下約1.5萬人次運量的數字。

桃捷公司表示，試營運從2月2日開始的第一階段團體試乘，運量超過18萬人次，統計機捷兩階段試營運，含今日目前加起來的初估總運量已經突破百萬，高達約110萬人次。桃捷公司感謝國人熱情參與，踴躍支持國家重大交通建設。機捷從原先自由試乘預估每天約為4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，已達到壓力測試的設定目標。

此外，機捷自由試乘已開放多日，許多旅客已經多次搭乘，越來越熟悉機場捷運線各場站，與搭車上下電扶梯等月台行進動線，桃捷公司雖已於日前取消發放號碼牌，與蓋手章等措施，但在尖峰時間，突然出現大量人潮湧入時，必須顧慮上下電扶梯安全、或可能造成月台推擠等狀況，因此會在票閘口，或上下階梯等區塊，以拉起紅絨等方法，短暫節制人潮發生推擠等危險，適時的排隊與管制，才能提供搭乘體驗的安全與舒適。

桃捷公司今天加派班車輸運，並誠懇呼籲國人，自由試乘時間已延長自每日早上7點至晚上9點，並且可免費搭乘至3月1日，建議民眾可分散規劃行程，避免過度集中尖峰時間，也可到A1台北站以外的鄰近各站搭乘，可以節省時間，並且比較容易進出。

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「大師兄」林智勝本季守備位置大變動，在總教練史耐德的指示下，改移防三壘。不過根據數據顯示，他在守二壘時的火力明顯比守三壘時的更優，是否因為守備更動影響打擊，值得再觀察。

中信兄弟近10戰取得6勝3負1合的戰績，為聯盟4支球隊中最佳，因此和排名第2的統一之間，也只剩下0.5場的勝差。這其中打擊火力的爆發，是球隊止跌回升的關鍵。

不過陣中主砲「大師兄」林智勝，在近幾戰卻陷入了低潮，近10戰43個打數僅有9支安打、打擊率.209，本季個人打擊率也已經降到了.260。而林智勝正好是在15日開始接下三壘大關的守備任務，會不會正是因為守備而影響到打擊的發揮呢？

大師兄在主守二壘時，37個打數敲出12安，打擊率.324，並且有4轟、8打點的成績；至於在三壘時，則是39個打數敲出8支安打、打擊率.205、2轟、6打點，火力有些落差。

本來史總讓林智勝改守三壘的目的，除了希望減少失誤外，也是希望任務相對較單純的三壘位置，能讓林智勝更專心地發揮打擊長處，不過目前來看，似乎沒有太好的效果。

不過有趣的是，和他互換位置的蔣智賢，在移防二壘後彷彿如魚得水，打擊續從.333上升到.415，繼續坐穩打擊「四冠王」的寶座。

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