看到的文件，台灣反對英國在脫離歐洲聯盟後的服務貿易管理規範提案，並已在世界貿易組織（WTO）要求協商。台灣舉出其反對的8個條款，特別是在金融服務和飛機租約及短期租賃上，台灣表示，新的列表會導致其市場准入比先前要少。

英國2016年公投決定脫歐。鑒於歐盟自WTO於1995成立以來就在貿易事務上替英國發聲，因此，與歐盟分手的其中一個環節就是英國需要有自己的WTO成員文本，也就是列表（schedule），用以說明它在商品和服務上將如何對待貿易夥伴。

路透社報導，上個月，英國正式將新的服務表草案提交給WTO。國際貿易大臣佛克斯（Liam Fox）表示，程序將盡可能最大範圍地複製既有安排，且「只是技術上的運用」。

根據其他WTO成員16日傳閱的文件，台灣提出反對，說新的文本做出超過純粹技術性的變動。

台灣期待「迅速與英國進入商議，以期在此事項達成圓滿的解決方案」。

我們常見的環氧樹脂膠是在環氧樹脂EPOXY的基礎上對其特性再進行加工或改性，使其性能參數等可符合特定的要求，通常環氧樹脂膠也是需要有固化劑搭配才能使用，並且需要混合均勻後才能完全固化，所以一般環氧樹脂膠稱為A膠或主劑，固化劑稱為B膠或固化劑（硬化劑）。那我們若要反映環氧樹脂膠在固化前的主要特性有：顏色、粘度、比重、配比、凝膠時間、可使用時間、固化時間、觸變性（止流性）、硬度、表面張力等。環氧樹脂膠的粘度(Viscosity)是指膠體在流動中所產生的內部摩擦阻力，其數值由物質種類、溫度、濃度等因素決定，膠水的固化為液體向固化轉化的過程，從膠水開始反應起到膠體趨向固體時的臨界狀態的時間為「凝膠時間」，它是由環氧樹脂膠的混合量、溫度等因素決定。那觸變性是指膠體受外力觸動（例如：搖晃、攪拌、振動、超聲波等）時，隨著外力作用從稠變稀，當外界因素停止作用時，膠體又會恢復到原來時的稠度的現象。環氧樹脂膠的硬度(Hardness)是指材料對壓印、刮痕等外力的抵抗能力。根據試驗方法不同有邵氏(Shore)硬度、布氏(Brinell)硬度、洛氏(Rockwell)硬度、莫氏(Mohs)硬度、巴氏(Barcol)硬度、維氏(Vichers)硬度等。EPOXY液體內部分子的吸引力使表面上的分子處於向內一種力作用下，這種力會使液體盡量縮小其表面積而形成平行於表面的力，稱為表面張力。或者說是液體表面相鄰兩部分間單位長度內的相互牽引力，它是分子力的一種表現。表面張力的單位是N/㎡。表面張力的大小與液體的性質、純度和溫度有關。

台灣舉出其反對的8個條款，其中大多已不再具有關聯性或必要性。但在金融服務和飛機租約及短期租賃上，台灣表示，新的列表會導致其市場准入比先前要少。

文件說：「目前，歐洲聯盟保障措施要求歐盟成員國允許航空業者出租在歐盟任何一地註冊的飛機。然而，英國將這項義務更改為要求英國航空業者出租在英國註冊的飛機。」

「飛機可以註冊的範圍縮小，似乎就縮減了市場准入。英國應該刪除這項限制。」

台灣表示，相仿的，金融服務方面有數個區域，歐盟列表所含要求是在歐盟設立機構。

「英國列表草案把這幾個條目的『歐盟』改成『英國』。鑒於草案縮減設立機構的地理範圍，這似乎會縮減市場准入。」

如果台灣或其他WTO成員施壓英國改進內文，佛克斯可能必須透過開放其他貿易領域當作補償，儘管所有這類自由化之舉會全面適用於WTO。

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