在”貨盡源絕”一文中提到三大客運支線建造原由,隨著貨運沒落,現剩內灣線還有貨運在運行,但”內灣線改造計劃”執行,內灣線貨列的未來也走到命運的青紅燈。

　　現內灣線貨列主要以亞洲水泥公司新竹廠所承租的煤列為主,廠區設在九讚頭站旁,於是從九讚頭站再設連絡側線至廠內,台鐵柴電機車頭牽引煤列到九讚頭站後,再由亞泥自購SCHÖMA機車頭將煤列推進廠區。

　　八十年代初期,見識過平溪線婦人推煤車和內灣線合興站石灰石貨列,那時年紀輕又無相機可紀錄,這次在天時、地利、人和下,排除萬難一定要來紀錄,據九讚頭站方表示,95/11/28這天是亞泥專屬煤斗車最終日,亞泥已將私有專屬煤斗車轉賣並由台鐵轉牽至高雄港站改造,最後,感恩此行”竹東”和”九讚頭”站的不吝幫忙,讓小弟完成多年夢想。

(三寫真皆攝於95/11/28,上圖:766次停靠於竹東站、中圖:追焦流攝SCHÖMA機車、下圖:亞泥調車工調度最後的亞泥煤斗車)