”直達電車”起源於民國九十四年春節年假尾聲的２／１２和２／１３，每逢連續年假期收假之際，對號列車車票特別難買，大家為不受塞車之苦，火車還是首選之一！當時鐵路局局長徐達文先生為了輸運返回工作崗位的旅客，特別加開“高雄－台北”和“花蓮－台北”間，採不對號；自由入座的“直達電車”！

　　其速度媲美自強號：花蓮台北間直達，高雄台北間只停靠：台南、嘉義、彰化、台中；票價則跟復興號一樣：高雄台北５４４元，花蓮台北２８７元等。試辦初期，車票還特地在高雄旅客服務中心窗口獨立販賣且出發前，高雄站各級長官一一到場巡視，因成效受好評，之後每當連續假期或特別假日，鐵路局都會視情況，不定期加開類似“直達電車”，但宣傳就不像初次那樣積極且都有增加停靠站，如北高間增停新竹和桃園等站，北花間增停宜蘭和羅東等，但整體而言，還是“俗又大碗”的不錯選擇！

　　有幸搭乘初次試辦“高雄－台北２８９０次直達電車”，將其排點一一記錄（無”到”；”發”時間，皆為通過）：高雄1537發,岡山1553,台南1609到1611發,嘉義1650到1653發,斗南1709,斗六1713,二水1724,田中1728,社頭臨停1731,員林1736,彰化1746到1748發,台中1803到1805發,豐原1814,苗栗1839,竹南1850,新竹1905,桃園1943,板橋2014,台北2021到