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新聞01

© Reuters. 小牛電動(NIU.US)Q3營收同比下降6.0% 電動踏板車銷量同比下降19.2% 智通財經APP獲悉，11月21日美股盤前，小牛電動(NIU.US)公布了2022年第叁季度財務業績。數據顯示，該公司Q3營收爲11.532億元(人民幣，下同)，同比下降6.0%;淨利潤爲290萬元，上年同期爲9170萬元;基本和攤薄後每ADS收益爲0.04元，上年同期分別爲1.19和1.15元。 毛利率爲22.1%，上年同期爲20.0%。調整後淨利潤爲2020萬元，上年同期爲1.022億元。 按業務劃分，電動踏板車中國市場營收8.592億元，同比下降20.2%;電動踏板車國際市場營收1.951億元，同比增長351.8%;配件、備件銷售及服務營收9890萬元，同比下降6.6%。 電動踏板車的銷量爲320,798輛，同比下降19.2%。其中，在中國市場的銷量爲263,189輛，同比下降32.9%;國際市場的銷量爲57,609輛，同比增長1059.8%。每輛電動踏板車營收爲3595元，同比增長16.4%。 截至2022年9月30日，該公司在中國國內的授權加盟店數量爲3,303家。國際銷售網絡的分銷商數量爲53家，覆蓋52個國家。 展望未來，該公司預計第四季度營收將在7.89億元(同比下降20%)至9.86億元(同比持平)之間。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-02 12:59:52 記者 郭妍希 報導美國3個月國庫券、10年期公債的殖利率曲線一旦倒掛，向來被視為美國債市最準確的衰退預兆。這個警訊上週亮燈，是否意味是美股接下來一年的報酬不妙？歷史顯示，一切端賴股市是否已率先反應衰退風險而定。 LPL Financial Research 1日發布報告指出，殖利率曲線倒掛，通常是聯準會(Fed)積極回應過熱經濟或通膨的訊號。目前美國經濟雖未過熱，但就業市場仍強，通膨還居高不下。 LPL統計顯示(圖表見此)，1966年至2019年期間，美國3個月國庫券、10年期公債的殖利率曲線曾16度倒掛，而倒掛後一年標準普爾500指數的平均報酬率為2.2%。 值得注意的是，若倒掛前一年標普500已經下跌，則倒掛後3個月、6個月、1年的平均報酬率分別是-1.2%、-5.5%、+7.3%。反之，若前一年股市是上漲的，則倒掛後3個月、6個月、1年的平均報酬率分別是+3.1%、+3.6%、-0.9%。 有趣的是，若剛好是期中選舉年(1966年、1974年、1978年、1992年、1998年、2006年)，殖利率曲線倒掛後標普500的3個月、6個月、1年平均報酬率分別是+1.1%、+1.2%、+15%。 此外，若倒掛前一年標普500出現雙位數跌幅(就如同2022年)，則接下來一年的平均報酬多達+13.5%。不過，這在歷史上僅有四個案例、樣本數非常少。 LPL指出，殖利率曲線倒掛所暗示的風險不容忽視，通常意味著市場將持續震盪。不過，倘若美國明(2023)年真的衰退，將會是過去50年來最不令人驚訝的衰退困境，這也許有利股市。 華爾街日報報導，美國3個月國庫券、10年期公債的殖利率曲線在10月26日接連倒掛數次，為2020年3月以來首見。2008年全球金融海嘯、2020年新冠肺炎(COVID-19)爆發前，這條關鍵的殖利率曲線都曾經倒掛。 Tradeweb報價顯示，3個月國庫券、10年期公債26日的利差一度觸及-0.09個百分點。 素有「殖利率曲線指標之父」(father of the yield curve indicator)之稱的杜克大學教授坎貝爾哈維(Campbell Harvey) 9月16日曾透過電子郵件對MarketWatch表示，3個月國庫券及10年期公債的殖利率曲線倒掛，成功預測了之前八次經濟衰退，完全沒有「假警報」。 (圖片來源：美國散戶投資人協會(AAII)官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述 或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-21 12:07:46 記者 郭妍希 報導歐盟即將對俄羅斯原油下達禁令，一度引發市場可能短缺的疑慮，但這種擔憂尚未實現，而歐洲煉油廠最近發現，手上的原油已然過剩。 路透社、OilPrice.com 18日報導，布蘭特近月原油期貨的價差上週大幅收斂，暗示實體原油市場的供給改善，歐盟禁止俄羅斯原油進口帶來的憂慮正在逐漸退去。 交易人士指出，歐洲順利以中東、美國及拉丁美洲的原油取代俄羅斯，再加上亞洲經濟趨緩削減原油需求、且區域內對俄國原油的採買量增加，造成了上述現象。 一名歐洲原油交易者說，「市場上有太多原油。歐洲煉油廠似乎買進過多11月、12月原油，因為他們擔心俄羅斯的烏拉爾原油(Urals)供應恐不足。」除此之外，法國出現罷工事件、煉油廠進入維修季，也導致原油過剩。另一名歐洲交易商則表示，巴西、蓋亞那(Guyana)、加拿大及美國中部的原油都紛紛運往歐洲，改善了市場供給狀況。 歐盟預定12月5日起禁止俄羅斯原油進口，石油製品則預計明(2023)年2月5日起禁止。另外，七大工業國(G7)對俄羅斯原油的價格上限也會在12月5日生效。 Refinitiv Eikon數據顯示，自從俄烏戰爆發以來，歐洲進口的拉美原油激增，今(2022)年以來平均每日進口313,000桶，遠多於去年的132,000桶。自美國進口的原油也從去年的800,000桶/日大增至110萬桶/日。值得注意的是，中國煉油廠下訂的12月沙烏地原油偏少，主要是受到經濟趨緩影響。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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