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新聞01

© Reuters. 瑞銀：好時(HSY.US)2023年盈利有望超預期 上調評級至“買入“ 智通財經APP獲悉，瑞銀分析師Cody Ross將好時(HSY.US)由“中性”上調至“買入"評級，目標價上調至269美元。該分析師轉而看漲好時，主要由于其認爲好時2023年的盈利表現有望超出預期。 Ross指出，好時的股價從目前到2025年的期間將處于先降後漲的周期，該公司的有機銷售勢頭增長將在行業中名列前茅。瑞銀預期好時將在2023年實現9%的有機銷售額增長。 Ross稱，“我們對好時的短期看漲信心源自該公司2023年于行業中的價格優勢和産能增加所支撐，而長期的看漲信心則是受到未來糖果業更加寬松的運營環境和該公司大型零食訂單的長期增長所推動。” 截至發稿，好時股價于12月8日美股盤前漲1.4%，報240美元。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-21 06:48:18 記者 蔡承啟 報導日本央行(日銀、BOJ)20日出乎市場預料之外、意外對大規模貨幣寬鬆政策進行修正，將日本10年債殖利率所能容許的波動幅度從原先的「+-0.25%」擴大至「+-0.5%」(即提高10年債殖利率的容忍上限值)，此舉被市場視為「實質上升息」，引發日本10年債殖利率飆升、日圓狂飆。對此，日銀總裁黑田東彥解釋表示，提高10年債殖利率上限、目的是改善市場機能，「不是升息」，且今後沒必要進一步擴大波動幅度。不過，市場不甩黑田的解釋，日圓相對於美元匯率昨日(20日)在黑田說明「不是升息」之後、仍持續飆升，一度升至「130」左右水準。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，日圓相對於美元匯率20日狂飆3.93%(飆升5.38日圓)至131.63兌1美元，盤中最高升至130.55、創約4個半月來(8月2日以來)新高水準。 綜合日本媒體報導，日銀總裁黑田東彥20日在貨幣會議後的下午3點半(日本時間)舉行記者會，關於市場將日銀提高10年債殖利率上限值視為「實質上升息」一事，黑田說明指出，「此舉是為了改善市場機能、不是升息。完全不是貨幣緊縮」。 黑田表示，「受海外金融資本市場波動影響，在債券市場上、(秋天以後)市場機能嚴重受損。而國債殖利率為公司債、貸款利率的基準，恐對企業發債等金融環境造成負面影響。因此決定在這個時間點進行修正、目標是改善市場機能」。 關於擴大10年債殖利率波動幅度一事，黑田表示，「(今後)沒必要進一步擴大波動幅度、當前沒想過這件事」。 日本10年債殖利率20日收在0.395%、較前一個交易日飆升0.145個百分點，升幅為14年來(2008年4月以來)最大，盤中最高升至0.46%、創7年5個月來(2015年7月以來)新高水準。 (圖片來源：日銀官方Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-15 10:41:43 記者 邱建齊 報導鴻海(2317)Model T電動車掀起風潮，車用再度成為不景氣下市場最指望的動能。保護元件大廠聚鼎(6224)引用預估資料指出，今(2022)年全球純電動車及PHEV(插電式油電車)預估數量約978萬輛、估計到2025年將接近3,000萬輛，電動車2021~2025年平均年複合成長率將以45.7%遠勝整體汽車的4.7%，電動車到2025年滲透率將超過3成，整體電動車以兩位數以上速度成長，加上一般內燃機汽車用到的電子元件數量也快速成長中，車用預期會帶動公司長期營運業績成長。 聚鼎表示，車用電子應用範圍跟數量愈來愈多，不只電動車，連傳統車廠用的電子化程度也愈高，比如車窗，早期車窗是用手搖，包括後照鏡也用手推，現在幾乎看不到使用人工移動的；包括ADAS(先進駕駛輔助系統)、on-board charger(車載充電器)、尾燈等等都持續電子化，包括互聯網、電動車電池管理系統/充電系統/方向機都會用到新一代散熱產品，整個車子用到的電子產品比重愈來愈大。 而電動車重要生產國中國大陸，聚鼎指出，去年度中國在電動車的市佔率應該超過一半，全球電動車前10大廠牌有5家屬於大陸廠商，純電動車前10大更有8家屬於大陸廠商，整個電動車蓬勃發展下，也因聚鼎過去一直經營大中華區，大陸在電動車產業所佔的角色對公司未來發展很有幫助。 聚鼎指出，以目前公司TCB(散熱基板)營收應該有超過7成以上都是在車子的頭燈照明部分，部分則在電子/電機控制如逆變器部分，預期車載電子數量增加、電動車比重也增加，TCB在車用相關區塊可望會有比較大的成長空間。 保護元件大廠興勤(2428)也看好電動車是未來主力成長動能之一，2年前就規畫好的擴產主要為因應將來電動車市場成長，整個布局都有整體性展開、整體性規劃。 興勤指出，因應電動車或車用市場才剛開始，接下來3年甚至到2030年都有很大發酵空間，再來5G/儲能市場未來有很多機會，中國境內的家電市場也有些發展空間，新廠房規劃為現行東莞產能的3倍，且分為兩期，第一期預計在2024年底前完成、第二期2025年以後開始，未來2~3年也會把東南亞列入擴產地區評估。 興勤表示，車用去年佔比約15%，今年會朝20%目標前進，但車用真正會發酵應該在2024~25年以後，現在則是陸續看到溫和往上揚的趨勢，且此趨勢會愈來愈明顯，公司也為了將來車用發酵，每個廠區都有在做擴廠/擴產的動作，包括廠房/人力/設備全員出動，客戶別則是美國/中國/歐洲都有同步在布局。 今年大環境景氣下行，保護元件廠富致(6642)指出，短期內中外合資車廠保護元件用量增加滿多、部分補足其他領域訂單消失，但整體而言訂單量仍是減低。 持續耕耘車用市場的富致表示，隨著汽車系統電子化提高，48V Mild-Hybrid系統及電動車普及，皆推動被動元件需求，富致車用PPTC(高分子正溫度係數自復式保險絲)產品適用於車用電機、車用馬達及各式汽車電子/電動車用產品應用，並符合車用環境高溫-40~125℃需求。此外，獨家開發車用高電壓SMD 150 V系列產品供貨給美系車廠Tier 1廠商，符合車用電子耐高壓、耐突波潮流，產品出貨量已突破300萬顆，客戶用量逐年迭創新高。 (圖片來源：聚鼎法說資料) 興勤(TW.2428) 2022/12/30 開120.50 高125.50 低120.50 收124.00 量881張 SMA5 119.4SMA20 120.2SMA60 118.0成交量 881張MA5 296張MA10 251張07/0712/30

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