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新聞01

© Reuters. 2021年香港外來直接投資總存量168262億港元 同比上升5.9% 智通財經APP獲悉，12月9日，香港政府統計處發表2021年香港對外直接投資統計數字。于2021年年底，香港外來直接投資總存量(即香港直接投資負債頭寸)較上年年底上升5.9%至168,262億港元，相當于2021年本地生産總值的586%。2021年的升幅主要是由于該年內流入香港的直接投資錄得正數。在2021年，直接投資總流入爲10,662億港元，較2020年的9,111億港元爲多。另一方面，2021年的直接投資總流出爲7,260億港元，較2020年的6,474億港元爲多。把流入和流出一並計算，在2021年錄得3,401億港元的直接投資淨流入。 直接投資存量 于2021年年底，香港外來直接投資總存量(即香港直接投資負債頭寸)較上年年底上升5.9%至168,262億港元，相當于2021年本地生産總值的586%。2021年的升幅主要是由于該年內流入香港的直接投資錄得正數。 就香港向外直接投資總存量(即香港直接投資資産頭寸)而言，則較2020年年底上升4.5%至171,543億港元，相當于2021年本地生産總值的598%。2021年的升幅主要是由于該年內流出往境外企業的直接投資錄得正數。 按投資的直接來源地分析，英屬維爾京群島及中國內地(內地)是最大的兩個香港外來直接投資來源地，在2021年年底分別占30.9%及27.7%。按有接受外來直接投資的香港企業集團的主要經濟活動分析，從事投資及控股、地産、專業及商用服務的香港企業集團占最大比重，在2021年年底達63.9%。其次爲銀行，占13.2%;以及進出口貿易、批發及零售，占11.5%。 按投資的首個目的地分析，內地及英屬維爾京群島是香港向外直接投資最大的兩個目的地，在2021年年底分別占49.3%及30.3%。按有作出向外直接投資的香港企業集團的主要經濟活動分析，從事投資及控股、地産、專業及商用服務的香港企業集團占最大比重，在2021年年底達77.3%。其次爲進出口貿易、批發及零售，占8.8%。 直接投資流量 在2021年，直接投資總流入爲10,662億港元，較2020年的9,111億港元爲多。另一方面，2021年的直接投資總流出爲7,260億港元，較2020年的6,474億港元爲多。把流入和流出一並計算，在2021年錄得3,401億港元的直接投資淨流入。 按投資的直接來源地分析，內地是2021年香港直接投資流入的主要來源，達3,516億港元。其次爲英屬維爾京群島，有3,110億港元。按有接受直接投資流入的香港企業集團的主要經濟活動分析，從事投資及控股、地産、專業及商用服務的香港企業集團，在2021年吸納了最多的直接投資流入，達7,536億港元。 按投資的首個目的地分析，內地占2021年香港直接投資流出的最大比重，達4,364億港元。其次爲英屬維爾京群島，有1,775億港元。按有作出直接投資流出的香港企業集團的主要經濟活動分析，從事投資及控股、地産、專業及商用服務的香港企業集團流出的直接投資最多，達5,187億港元。 評論 香港政府發言人表示，香港2021年的直接投資總流入和總流出分別上升17.0%及12.1%，這部分與環球和本地經濟在年內明顯複蘇有關。2021年錄得3,401億港元的直接投資淨流入，較前一年多29.0%。 截至2021年年底，外來直接投資和向外直接投資總存量十分龐大，分別達168,262億港元及171,543億港元(相當于本地生産總值的586%及598%)，令香港成爲全球其中一個主要的對外直接投資目的地及來源地。龐大的對外直接投資存量印證香港作爲主要國際金融和商業中心的地位，以及作爲跨國公司管理其環球投資和業務的基地的吸引力。 香港的對外直接投資涵蓋廣闊地域及多種經濟活動，其中內地是香港對外直接投資的重要來源地及目的地。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-13 08:47:56 記者 黃文章 報導美國能源部公布的數據顯示，12月12日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.239美元，創下去年10月以來的新低；較前週下跌15.1美分，較去年同期下跌7.6美分。各地區零售汽油均價全面下跌，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖4.147美元，較前週下跌22.2美分，較去年同期下跌1.4美分；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖2.727美元，較前週下跌8.1美分，較去年同期下跌21.2美分。 美國汽車協會公布的數據顯示，12月12日全美零售汽油均價為每加侖3.26美元，較前週下跌6美分，較一個月前下跌52美分，較去年同期下跌6美分。美國汽車協會發言人葛洛斯（Andrew Gross）表示，冬天已經進入季節性的用車淡季，因白天較短且天氣較為惡劣的影響；此外，冬季汽油的成本也較為低廉，這些都是導致零售汽油價格下跌的主因。 葛洛斯表示，如果零售汽油價格下跌的趨勢持續下去的話，可能在明年初美國零售汽油均價就可以看到每加侖3美元以下的價位。美國環保署對夏季汽油有較為純淨的環保要求，也導致較高的油價；而冬季汽油為改善冷起動特性，含有較多低成本與低沸點的丁烷等物質。 美國汽車協會預估，聖誕節到元旦的年底假期，美國將有1.127億民眾出遊（離家超過50英里），較去年同期將增加360萬人，並且已經接近疫情以前的水平，其中有1.02億人將選擇開車出遊。協會旅遊部門副總裁特維代爾（Paula Twidale）表示，疫情使得更多人能夠居家或是遠距工作，這也令民眾在旅遊安排上面具有更多彈性與空間。 美國能源部數據顯示，12月2日當週，美國汽油日均需求較前週的831.7萬桶增加至835.8萬桶，相比去年同期為896.3萬桶/日。過去4週，美國汽油日均需求為843.6萬桶，相比去年同期為908.3萬桶。12月2日當週，美國汽油庫存較前週增加530萬桶至2.19億桶，反映出需求面仍較為疲軟。 根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy網站數據，12月12日全美零售汽油均價較前週下跌14.4美分至每加侖3.21美元，為連續第5週下跌；較一個月前下跌56.5美分，較去年同期下跌11美分。GasBuddy石油分析主管迪漢（Patrick DeHaan）表示，預期零售汽油價格還將繼續滑落，或許聖誕節之前全美零售汽油均價有機會降至每加侖3美元以下的水平。 美國商品期貨交易委員會12月9日報告顯示，截至12月6日，資金管理機構（主要為避險基金）以及其他大額交易人所持有的紐約原油期貨投機淨多單較前週減少3.3%至231,720口，創下10週以來的新低。上週，紐約原油期貨下跌11.2%。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-11 12:58:22 記者 郭妍希 報導美國倉儲接獲的商品出庫訂單驟減，暗示消費者需求正在萎縮中。值得注意的是，外電消息透露，亞洲航向美西的船隻，貨物僅達滿載量的3/4。 CNBC 10日報導，WarehouseQuote最新數據顯示，客戶為了將商品運至零售商而對倉儲業者下達的出庫訂單，如今較去年同期大減33%之多。 WarehouseQuote行銷長Jordan Brunk指出，愈來愈少商品被運出倉庫、送至零售門市，代表能夠接單的閒置倉儲空間變少了。Brunk並指出，美國西岸的第三方物流倉庫訂價雖然呈現年增，但近來(Q3 vs. Q2)訂價有下滑跡象。另外，更多海外貿易商選擇把貨物運到東岸港口、以避開西岸碼頭工人罷工的問題，使得東岸倉庫訂價持續迅速攀升。 美國需求減弱也體現在貨櫃航運費率。The Loadstar 7日報導，弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index, FBX)顯示，上週40呎標準貨櫃(FEU)的即期運費大減20%至每口2,361美元，5月迄今已大跌2/3，遠不如一年前的20,000美元。 根據報導，從亞洲啟程航向美國西岸的船隻，運送的貨物如今不到滿載量的3/4，即便航運業者已開始積極取消固定航班。以此來看，本週40呎標準貨櫃的即期運費勢必會跌破每口2,000美元關卡。 報導指出，除非航運業者採取極端做法、取消更多運能，否則運費恐會在簽約季展開前跌破疫情前的水位，這會嚴重削弱航運業者的談判優勢。不只如此，據傳，直接跟船公司簽約的客戶(BCO)，雖其合約價是現貨價的四倍之多，但航運業者為了留住顧客、已決定「暫時」減價。 (圖片來源：洛杉磯港官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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