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新聞01

© Reuters. 東芝Q2業績不及預期 JIP財團擬下調收購報價 或低于160億美元 智通財經APP獲悉，由于東芝第二季度的業績不及預期，由日本産業合作夥伴(JIP)牽頭的財團正在考慮下調收購該公司的報價，此前的報價爲近160億美元。本月初，東芝公布的Q2業績顯示，其營收爲75.5億日元(5440萬美元)，低于分析師預期。該公司還下調了全年的營收預測。 知情人士稱，由JIP牽頭的財團仍在與銀行就不同的融資結構和條款進行談判。 東京時間13時左右，東芝的股價下跌近2.9%，創下一周多最大盤中跌幅，目前的市值約爲2萬億日元。 此次潛在收購面臨着多個不利因素，包括融資成本上升。許多國家的利率急劇上升，而大銀行未能擺脫仍留在賬面上的價值數百億美元的收購債務。 據報道，JIP牽頭的財團正在與大約20名潛在的共同投資者進行談判，以獲得它們對其要約的支持。這些公司包括羅姆半導體、鈴木汽車、霸菱亞洲和CVC資本等。 該財團已爲收購東芝提供了約1萬億日元的股權融資承諾。由政府支持的日本産業革新投資機構(Japan Investment Corp.)則帶領另一個財團競購東芝。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-30 13:18:56 記者 蔡承啟 報導強化工具機事業，日本電產(Nidec)將收購義大利工具機廠PAMA，期望藉此擴大歐美及中國等海外市場的銷售。 日本電產30日發布新聞稿宣布，已於當日締結股權轉讓契約、將收購義大利工具機廠PAMA及其相關9家公司。PAMA設立於1926年，從事工具機的製造、銷售業務，2021年營收為1億1,830萬歐元(約172億日圓)。 日本電產於2021年8月收購三菱重工旗下工具機事業公司「三菱重工工作機械(收購後更名為Nidec Machine Tool)」、搶進工具機市場，之後於今年2月收購日本中小型工具機廠OKK(現更名為Nidec OKK)。 日本電產指出，上述集團2家工具機廠(Nidec Machine Tool和Nidec OKK)的銷售主要以日本國內市場為中心，在歐美以及成長可期的中國等海外市場的銷售上、落後給日本其他工具機大廠，而PAMA以歐洲為中心，在中國、美國以及印度擁有強大的銷售/服務網路，因此藉由將PAMA和集團2家公司的營運資源進行交互利用，有望擴大亞洲以及歐美市場的銷售。 日媒報導，日本電產對PAMA的收購額預估為150億日圓，而日本電產將工具機事業視為新的獲利來源，因此期望藉由收購PAMA、強化工具機事業，加快產品陣容、海外市場的擴展腳步。 據報導，全球工具機市場規模達約10兆日圓/年，不過是一個未有寡占企業出現的產業，爭奪龍頭位置的德國Trumpf、日本DMG森精機年營收規模為4,000億-6,000億日圓，市佔率為數%，加上細分為眾多用途，營收規模數百億日圓的歐洲、日本、中國企業林立。 (圖片來源：日本電產官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

中國解封潮 陽康概念股長榮航華航漲聲響 工商時報 王淑以 2022.12.28 大陸迎解封，長榮航及華航股交易熱絡。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 大陸迎解封潮，2023年1月8日起恢復大陸公民出境旅遊、取消入境隔離管制，受此消息激勵台股27日「陽康概念股」長榮航及華航交易熱絡。 大陸國務院26日深夜11點發布「關於對新型冠狀病毒感染實施乙類乙管的總體方案」，將「新型冠狀病毒肺炎」更名為「新型冠狀病毒感染」，2023年1月8日起恢復大陸公民出境旅遊，取消入境隔離管制，該消息釋出時，知名的旅遊平台「去哪兒」湧入查詢人潮，國際機票搜尋量暴增七倍。市場預期將有利大陸民眾旅遊，台股27日「陽康概念股」長榮航、華航股價早盤開盤大漲走揚，兩檔均一度突破半年線，惟遭遇獲利回吐，漲勢收斂，終場長榮航收在28.45元，上漲0.3元，華航收在19.35元，上漲0.25元。 第一金投顧董事長陳奕光表示，國安基金宣示陪投資人過年，更不排除護盤時間長達兩年，加上大陸解封題材，投信同步看好長榮航、華航，27日分別買超長榮航670張、192張，買超續航力強勁，各是連四日及連八日買超，以實際行動力挺。 不過對於大陸解封旅遊商機，長榮航表示，目前長榮航及立榮往返大陸的航班仍限縮僅有北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場等四個點，其餘往返台灣的客運航班暫停飛航，未來是否增班調整，等待相關主管機關規範及市場需求做滾動式調整。 所幸兩岸航線鬆綁及增班的可能性仍低，長榮航及華航2023年的客運復甦情況樂觀。長榮航部分，預估2023年客運市場增溫，航班數將逐漸恢復至疫情前的八成水準，隨著廣體客機增加，擴增米蘭、慕尼黑等長程航線下，機位的運能超越疫情前2％。 延伸閱讀 陸解封催動台股兔跳行情 1族群未來主流 元月重要指標 外資全面敲進13檔 爆買這檔 IC設計股底翻揚 12檔吹響反攻號角 金控現金股利明年大跳水 這檔殖利率最高 存股恐變存骨 外資加碼金融股 聚焦2因素 台股華航長榮航總編輯精選

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