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新聞01

© Reuters. 富途控股(FUTU.US)將于11月21日公布Q3業績 智通財經APP獲悉，富途控股(FUTU.US)宣布，將于11月21日美股盤前公布其2022年叁季度的財務業績。另外，公司管理層將于北京時間11月21日20:30(美東時間11月21日7:30)召開財報電話會議。

新聞02

台股修正 長線價值浮現 工商時報 孫彬訓 2022.12.16 全球資本市場表現應可逐漸回歸基本面，且在股價已明顯修正下，長期投資價值浮現，台股也將有機會跟進上揚。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 俄烏戰爭仍未停止，但通膨問題在政策抑制下已開始出現效果，通膨開始從高檔下滑，聯準會升息腳步也預期在明年上半年開始放緩，全球資本市場表現應可逐漸回歸基本面，且在股價已明顯修正下，長期投資價值浮現，台股也將有機會跟進上揚。 日盛台灣多重資產基金研究團隊指出，觀察可轉債，目前具有相對低溢價率及低價之雙低特色，具備抵抗短期波動風險及參與長期上漲機會；特別股股價已出現明顯修正，且過度反應。整體而言，台灣特別股及可轉債皆具備長線投資機會。 第一金工業30 ETF經理人牟宗堯指出，台灣企業前三季獲利表現仍見亮麗，台灣以出口企業為主，獲利數據受惠美元相對強勢表現挹注，至於明年度的企業盈餘雖然可能呈現衰退，以股價通常領先基本面一季至兩季表現，預估明年股價的低點可能出現在第一季，逢股價回檔低點宜站在多方逐步加碼。 復華傳家基金經理人郭家宏表示，聯準會官員仍持續釋出明年內不降息的鷹派論調，歐洲能源斷供及通膨壓力升溫下歐洲央行可能被迫大幅升息。電子業庫存將調整至年底，但通膨將降溫、經濟惡性循環源頭可望開始改善，股市將隨聯準會政策態度變化震盪築底，因應市場不確定性，操作上將偏重均衡配置，同時配置債券部位控制下檔風險。 台新高股息平衡基金經理人劉宇衡表示，在技術面上，台股在K值降至極低值以下後，短線反彈可期，在產業上，外資在庫存之研判上也認為目前正進入谷底調整，明年第二季可望達到反轉往上機會，以股價領先角度來看，短期反彈後可等待中期回升的時間點。 由於短線震盪大，在操作上可以長期配息穩定為主要核心持股方向，以降低波動度，優先布局殖利率在市場均值之上且有高度成長之標的，高股息相關族群看好台積電供應鏈及半導體相關利基股。 復華神盾基金經理人董建維表示，全球半導體業持續庫存調整，加上目前市場氣氛面偏保守，因此台股仍將在區間震盪的機率較大，操作策略維持控制在中性持股水位，靜待貨幣政策與基本面轉佳，持股以今、明兩年獲利仍持續成長的公司為主。 台股台股基金

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-01 10:56:57 記者 李彥瑾 報導最新官方數據顯示，由於全球經濟及貿易動能放緩，加上卡車司機罷工造成物流中斷，南韓11月出口額連續兩個月陷負成長，且跌幅較上月擴大，出現強烈的經濟警號。 韓聯社報導，根據南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)12月1日公佈的數據，2022年11月南韓出口額為519.1億美元，較2021年同期衰減14%，延續10月年減5.7%的下滑趨勢，為2020年初以來首見出口連2黑。 與此同時，由於全球能源價格居高不下，11月進口額年增2.7%至589.3億美元，造成貿易逆差70.1億美元，不僅規模高於10月的67億美元，更是自1997年以來，首次連續8個月陷入貿易逆差。 產資部表示，南韓11月出口額續呈現滑落，除了因高基期因素外，全球經濟成長降溫，以及高通膨和主要經濟體激進升息等皆是主因。另外，南韓卡車司機工會以高油價為由，要求政府將原定年底到期的「安全貨運運費系統」(Safe Trucking Freight Rates System)改為永久制度，自11月24日起展開全國性罷工，也衝擊到南韓11月出口表現。 2021年11月，南韓出口額年成長高達31.9%。 依產品類別區分，作為南韓出口主力的半導體晶片，11月出口額年減29.8%至84.5億美元，主要受需求低迷及晶片價格下跌的拖累。半導體產業是南韓的經濟命脈，約佔該國出口總額的20%。 儘管全球車用晶片持續短缺，汽車出口額大增31%至54億美元，創史上單月新高。汽車約佔南韓整體出口額的7%。 依出口目的地區分，11月期間，南韓對最大貿易夥伴中國的出口額下降25.5%至113.8億美元，對東協出口也下滑13.9%至90.8億美元，對第二大貿易夥伴美國出口則成長8%至87.9億美元。 南韓為出口導向型國家，出口佔國內生產毛額(GDP)比重高達一半。 (圖片來源：南韓關稅廳) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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