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新聞01

© Reuters. Stellantis停止生產Jeep全面調整在華策略，中國經銷商提起訴訟索賠9億人民幣 FX168財經報社(北美)訊 路透社看到的一封經銷商簽署的信件顯示，Stellantis停止在中國生產Jeep汽車后，銷售中國制造的Jeep汽車的中國經銷商要求Stellantis賠償數百萬美元。 去年10月，Stellantis同意與中國合作伙伴廣汽集團(GAC)的合資企業吉普(Jeep)申請破產保護，此后，Stellantis公司正在全面調整在華戰略。 Stellantis此后表示，將在中國推行以進口為基礎的商業模式。 截至周二(12月13日)，共有26家經銷商簽署了這封信，信中稱，Stellantis公司“單方面”決定終止與經銷商的合作關系，導致經銷商的業務出現虧損，并導致裁員。 Stellantis拒絕就此事置評，但在電子郵件評論中表示，Stellantis公司遵守中國法律，其合資企業的破產申請正在當地法院進行。 廣汽集團對此拒絕置評。 連云港迅成汽車銷售服務有限公司總裁Cao Wei是這封信的組織者之一，他告訴路透社，更多的經銷商將加入請愿活動，并估計他們最終將向Stellantis索賠9億元人民幣(1.3億美元)。 信中顯示，他們要求Stellantis為每家受影響的門店支付1800萬元人民幣，以彌補包括初始投資和遣散費在內的損失，并退還他們的押金和銷售回扣。 Cao Wei表示，Stellantis拒絕向至少50家經銷商支付他所說的“基本賬單”，包括定金和銷售回扣。這些經銷商得到合資企業的授權，在中國銷售當地生產的Jeep汽車。 Cao Wei說，Jeep合資企業的中國股東同意向所有經銷商支付50%的費用，但Stellantis拒絕支付剩余的費用，因為Stellantis不承認這些經銷商是其授權的經銷商。 原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-22 08:55:24 記者 郭妍希 報導舊金山聯邦儲備銀行總裁Mary Daly警告，聯準會(Fed)須小心避免經濟「痛苦地衰退」(painful downturn)，並說金融市況就好像聯邦基金利率已升至約6%，而非當前的3.75~4%。 MarketWatch、路透社報導，Daly 21日對Orange County Business Council發表演說並接受記者發問時表示，根據舊金山聯邦儲備銀行的最新研究，市場的緊縮程度跟利率升至6%類似。相較之下，實際上的聯邦基金利率只有3.75%~4%，這種利率應該只會適度(modestly)放緩經濟成長。 Daly說，市場似乎感受到Fed實施量化緊縮貨幣政策(QT、或稱縮表)的衝擊。除此之外，市場也很關心Fed對於利率會升到多高的前瞻指引。 Fed 11月稍早表示會繼續升息，直到經濟充分放緩為止，藉此打擊高漲通膨。Fed正在辯論利率該升到多高，Daly曾說她認為應該是5%左右。Daly並表示，倘若接下來的經濟數據顯示通膨依舊火熱，利率必須升得更高。 有鑑於市場反應的貨幣政策已經遠比Fed實際行動還緊縮，Daly警告，若忽略Fed利率政策對經濟的實際衝擊，恐增加過度緊縮的風險並導致衰退。「我們在對進一步調整利率做決策時，必須隨時注意聯邦基金利率及金融市場緊縮程度的差距。若忽略，將有過度緊縮貨幣政策的可能。」 Daly還說，金融市場雖對貨幣政策調整快速作出反應，實體經濟卻得花上更久的時間才會有變化。若忽略這個延遲效應，會讓Fed以為貨幣政策必須更緊縮，但現實是，決策者必須停下腳步、等待先前的行動對經濟發揮效用。 她並說，Fed接下來的任務更加艱鉅，因為調整政策的幅度過少、會讓通膨過高，過度政策調整卻可能導致經濟面臨不必要的痛苦衰退。 被問到12月貨幣政策會議該升幾碼時，Daly說她還未決定，一切端賴接下來的經濟數據而定。 Siegel轟Fed犯成立110年最大錯誤 賓州大學華頓商學院(Wharton School)知名財經教授Jeremy Siegel之前曾痛批，Fed正在犯下成立110年來最嚴重的錯誤之一。Siegel 9月24日接受CNBC專訪時表示，「所有原物料價格快速上漲之際，鮑爾及Fed說，『我們看不到任何通膨，2022年不需要升息。』如今所有原物料、資產價格都在跌，他們卻說『頑強的通膨讓Fed必須在2023年保持緊縮。』我實在看不懂這種做法，貨幣政策已經太緊！」 基於上述原因，Siegel認為，Fed將導致經濟痛苦地衰退，美國的藍領及中產階級得付出代價。他認為，Fed不該持續升息直到通膨重返2%，而是應讓不斷滑落的原物料價格分攤對抗通膨的重擔。 (圖片來源：聯準會) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

三大法人大買160億 台股年底行情看它 工商時報 數位編輯 2022.12.14 台股示意圖。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 三大法人買超台股160.44億元 台股今天漲216.4點，收在14,739.36點，成交值新台幣1,893.31億元。三大法人外資及陸資、投信、自營商同步買超，合計買超160.44億元。 自營商買超5.59億元，投信買超9.11億元，外資及陸資買超145.74億元。 （中央社） 權力挺14,700 年底行情看它 美國11月消費者物價指數（CPI）年增7.1％，低於市場預期的7.3％，靜待聯準會（Fed）將宣布的最新利率決策，周二美股四大指數全數收紅，周三美股期貨電子盤亦漲勢逐漸擴大，周三台股開高走高，由電子權值股回神領軍，汽車股同場競速，早盤在14,700上下震盪，隨後穩住關卡驚驚漲，漲幅超過200點，尾盤收在當日最高，收復5日線、月線、14,600、14,700大關。 周三終場，加權指數上漲216.40點或1.49％，報14,739.36點，成交量略增1,893.31億元；櫃檯指數上漲3.12點或1.67％，報189.41點，成交量同樣增至636.22億元。 權值王台積電（2330）反彈有勁，同樣收在最高，收漲9元或1.91％，報480.5元；聯電（2303）收漲0.65元或1.48％，報44.45元，也收在相對高檔。聯發科（2454）、鴻海（2317）亦雙雙上揚近1.5％。 高價股方面，一片喜慶紅，500元以上僅藥華藥（6446）收持平，其他全數勁揚，股王股后大立光（3008）、信驊（5274）分漲3.2％、4.62％，M31（6643）漲停，力旺（3529）、世芯-KY（3661）、譜瑞-KY（4966）、和泰車（2207）、晶心科（6533）、精測（6510）、矽力*-KY（6415）等也皆大漲半根漲停板。 航運跌幅最劇，惟跌幅已收斂，生醫、鋼鐵、水泥也收黑。其中生醫中，台康生技（6589）乳癌生物相似藥EG12014美國藥證還要再等，周三開盤跳空鎖住跌停，持有台康6％的台耀（4746）也重挫近7％、代工充填廠南光（1752）跌幅逼近5％，拖累整體類股的表現，然而缺藥荒題材續燒，松瑞藥（4167）續衝漲停板、中化（1701）也漲近半根漲停。而航運由貨櫃三雄的長榮（2603）、陽明（2609）拖累，航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）則上漲約1％相對有力。 汽車漲幅先鋒，由瑞利（1512）漲停領頭，和泰車、為升（2231）、裕日車（2227）等也強悍，汽車類指收漲3.39％。玻陶、電腦周邊、油電燃氣也收漲2％以上，而半導體、電子分別收漲1.99％、1.82％，而成交比重來看，半導體升至3成占比以上，電子則略降，化工、生醫也略增占比。 大宇資（6111）即日起祭出庫藏股，股價護體，急漲衝上53.9元漲停作收。 美國聯準會利率決策會議及會後聲明，將提供更明確利率展望，預計明年將進入升息循環經濟尾聲，有利投資市場，今年尾聲，第一金台灣核心戰略建設基金經理人張正中指出，年底前為外資放長假期間，股價大漲、大跌的機率低，將由內資的作帳行情與做夢行情主導盤勢，中小型股的表現相對看好，呈現電子與傳產股的輪動行情。法人亦分析，外資陸續放假，內資對台股影響力將逐漸提升，由內資主導台股年底前行情，個股有勝出機會。 （時報資訊 財經內容中心） 延伸閱讀 台康生跌停鎖死 汽車股奔馳 20檔強強滾 全家重訊揭曉新股東 國泰蔡家確定入主 林啟超：明年上半年買台股 有機會賺2成 去中化！備戰i14 Pro 和碩砸重金搶人擴產 台股三大法人

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