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新聞01

© Reuters. 叁季度淨虧損急劇擴大 新一輪人事調整之後 理想汽車(02015)將何去何從？ 智通財經APP獲悉，12月9日，理想汽車(02015)發布2022年第叁季度財報。財報數據公布後，該公司美股盤前股價直線下挫7.05%，隨後開啓反彈，截至發稿，跌幅收窄至3.32%。 叁季報數據顯示，理想汽車第叁季度實現營收93.4億元(預測爲96億元)，同比增加20.2%，環比增長7%；第叁季度淨虧損爲16.46億元（上年同期虧損爲2150萬元），環比增加156.7%（二季度淨虧損爲6.41億元）；前叁季度淨虧損22.98億元，去年同期淨虧損爲6.17億元，同比擴大272.44%。 交付量方面，第叁季度交付量26524輛，同比增長5.6%；上一季度爲2.86萬輛，環比繼續減少。2022年10月交付了10052輛汽車，同比增長31.4%。11月交付了15034輛汽車，同比增長11.5%，環比增長50%，創下單月最高交付紀錄。2022年1-11月，理想汽車累計交付量爲11.2萬輛。 值得注意的是，蔚來(09866)同樣創下月度交付新高，11月交付新車1.4萬輛，同比增長30%，環比增幅41%，今年1～11月，蔚來累計交付量爲10.7萬輛；與上述兩家相比，小鵬汽車(09868)表現持續低迷，11月僅交付新車5811輛，不過1～11月累計交付量爲10.9萬輛。 展望第四季度，理想汽車預計實現交付量4.5萬輛至4.8萬輛，同比增長27.8%至36.3%；收入總額預計爲165.1億元至176.1億元，同比增長55.4%至65.8%。 同日，理想汽車發布新一輪人事調整：自2023年1月1日起，總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁並進入董事會，整體負責研發與供應群組。高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權負責系統與計算群組。執行董事兼總裁沈亞楠則退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應團隊(包含供應鏈、制造、質量)將交由總裁馬東輝管理，商業團隊(包含銷售、服務、充電網絡)將交給CEO李想直接管理。 據悉，沈亞楠已確認，他的辭職並非由于與公司董事會或公司的任何糾紛或分歧。沈亞楠還將辭去公司子公司和合並關聯實體的職務，他在公司的最後一天預計在2023年6月底左右，以確保平穩過渡。 7月中旬，曾有媒體報道稱，一輛理想L9的試駕車空氣懸架出現問題，導致車輛左前輪陷于車身之中，無法正常行駛。根據網上流傳的聊天記錄，疑似車輛急刹狀態下導致的空氣懸架發生斷裂。 此前，理想ONE”降價、停産“的消息也引發了部分理想ONE新車主的不滿。據集體投訴發起人“別拿我雞腿”透露，其在2022年6月30日訂購理想ONE時，銷售人員、汽車生産商統一口徑，未提及該車輛升級換代停産以及將降價等相關事宜，問到該問題，也均表示沒有此計劃，並保證全國統一價格，不存在降價的情況。其8月19日提車，讓人始料未及的是，僅僅半個月不到的時間，9月1日，理想汽車公司就公布了理想ONE汽車將升級換代停産並優惠兩萬元銷售。 針對理想ONE停産，業內人士表示，理想L8是理想ONE的升級版車型，假如理想ONE和理想L8同時在售的話，理想ONE的絕大部分潛在用戶自然就會被理想L8吸引走，屆時，理想ONE的銷量肯定會一落千丈，而該車型也就沒有繼續存在的意義了。另外，也有業內人士認爲，僅憑理想汽車現有的産能，難以同時生産理想ONE、理想L8和理想L9叁款車型，此時就必須做出犧牲，爲了不讓理想ONE和理想L8出現産品重疊，理想ONE自然也就成爲了“犧牲品”。 據乘聯會發布的數據顯示，11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%。比亞迪汽車、特斯拉中國、上汽通用五菱分別以229942輛、100291輛、76165輛位居前叁。1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%。 不過，隨着2022年12月31日截止日的臨近，持續了13年的新能源汽車推廣應用財政補貼政策已進入退出倒計時。20多天後，新上牌的新能源汽車將不再享受補貼。“蔚小理”叁大造車新勢力或將面臨更加殘酷的市場角逐。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-22 10:02:14 記者 李彥瑾 報導美國裁員潮越演越烈，許多公司相繼大規模裁員。外媒消息傳出，電動車大廠特斯拉(Tesla)也不敵大環境壓力，確定實施人事凍結，並計劃啟動裁員來節約支出。 電動車媒體《Electrek》12月21日率先報導，據知情人士透露，特斯拉已告知員工，公司正在實施人事凍結，並將在2023年第一季進行一輪裁員。報導指出，目前尚不清楚特斯拉人事凍結及裁員涉及的範圍，原因是特斯拉仍有意擴張部分製造基地，柏林與德州兩座新廠也持續積極擴產。 今年6月，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾表示將裁員10%，理由是他對經濟有很不好的預感。他還表示，由於增產進度不如預期，特斯拉在德州和柏林的新廠猶如「巨大燒錢熔爐」(gigantic money furnaces)，狂燒掉數十億美元。 近期特斯拉股價表現難看，原因包括為填補Twitter錢坑，馬斯克已四度大賣特斯拉股票籌資，最近一次是在12月12日至14日拋售2,200萬股，套現至少35.8億美元。自馬斯克10月27日完成收購Twitter以來，截至12月21日，特斯拉股價累計重摔38.8%。 近幾個月來，美國裁員潮幾乎遍布各行各業。外媒先前報導，投資銀行高盛(Goldman Sachs)預計明年1月啟動大規模裁員，影響高達數千人，主要因聯準會(Fed)啟動空前貨幣緊縮政策，造成資本市場活動驟減。 另外，飲料巨頭百事公司(PepsiCo)也驚傳將裁總部數百名員工，以此來看，一般認為較不受景氣影響的必需消費品產業，也不得不勒緊腰帶度寒冬。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-09 11:31:37 記者 郭妍希 報導高盛警告，明(2023)年油價可能顯著上揚，尤其是在中國真的鬆綁清零政策、全面重啟經濟的情況下。 Business Insider報導，高盛7日發表研究報告指出，2023年布蘭特原油價格預測將上探每桶110美元，由於庫存及閒置產能持續萎縮、估計可能上升至每桶125美元。除此之外，利比亞、俄羅斯、伊拉克、伊朗供給有遭嚴重干擾的風險，可能導致油價漲更高。 高盛分析師Callum Bruce直指，由於現貨需求持續增強，當前的原油價格預估有上修風險。 Bruce說，近來的新聞暗示，中國或許打算鬆綁封城政策。「我們的中國經濟學家相信，近來消息暗示北京已展開為期數月的重啟準備，決定維持2023年第二季重啟的預測，屆時冬季流感季節已經結束。」 報告稱，中國一旦出現重啟消息，油價有機會漲更高。若提前重啟，高盛110美元的油價預估值將上修6美元，若國際全面開放、油價預估值將上修15美元至125美元。 歐洲ICE期貨交易所(ICE Futures Europe)近月布蘭特原油8日終場下跌2.6%至每桶95.36美元。今(2022)年2月底俄烏戰爭爆發後，布蘭特原油立即上衝至接近140美元。 中國解封牛步、重返疫情前恐等明年底 最新消息顯示，中國領導層確實考慮逐步鬆綁堅持近三年的清零政策，但速度恐牛步、且並未設定時間表。 華爾街日報11月7日獨家報導，中國官員對於清零政策造成的經濟成本益發感到憂心，但他們同時也在評估解封對大眾健康及共產黨支持度的影響。 基於上述原因，消息人士說，即便清零的衝擊日益嚴重，北京當局仍會謹慎行事，經濟活動要重返疫情前的狀態還有很長的路要走，時間點可能落在明(2023)年底。 (圖片來源：iStock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉 。

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