新光證券4572駐龍小資2023存股推薦開戶券商證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 乘聯會&科瑞咨詢：10月新能源汽車動力電池裝機量21.4GWh 同比增長60.1% 智通財經APP獲悉，11月21日，乘聯會&科瑞咨詢聯合發布2022年10月新能源汽車叁電系統洞察報告，2022年10月，新能源汽車動力電池裝機量21.4GWh，同比增長60.1%。2022年累計裝機量193.6GWh，同比增長99.9%。“金九銀十”未能如期到來，銷量同環比水平不及同期，在裝機量上也同步發生了回調。單車電量方面，1-10月的平均單車裝機量保持在46.1kWh，同比增長3.6%。 2022年10月，中國新能源汽車産量75.2萬輛，環比下降0.8%，同比增長85.0%，滲透率環比升至29.4%。新能源汽車1-10月産量559.0萬輛，同比增長108.4%，累計滲透率達24.7%，對汽車市場增長貢獻率超80%。2022年10月，轎車占比55.8%，比去年同期低4.6個百分點；SUV則提高3.8個百分點；客車份額基本持平，銷量仍依然保持增長。 動力電池-市場配套結構 從外形上看，方形電池累計占比達到了92.7%，同時比克電池、孚能科技等企業也在大圓柱、軟包電池上尋求突破，但短期內國內方形主導的局面不會被打破。 磷酸鐵锂電池在短期內依然保持快速增長，10月鐵锂電池份額超67%，環比增長5.3%。當前磷酸鐵锂能量密度基本可以滿足當前市場中端車型需要，且近期正極材料價格又有繼續上漲趨勢，鐵锂電池的成本優勢可進一步顯現。 動力電池-電芯企業配套情況 甯德時代電池裝機量占比45.2%，份額環比減少4.2%，弗迪電池份額增至29.1%。前十企業配套量占比超95.9%，電芯配套市場集中度保持上升趨勢。 極氪001支撐欣旺達裝機量快速增長，爆款車型對腰部供應商影響較深。 驅動電機-企業配套情況 10月新能源汽車銷量低于預期，電驅系統配套量環比下降。 10月理想L9交付批次采用蜂巢電機替代了大部分彙川電機，導致彙川本月配套量同比出現較大幅度下降。長安深藍SL03逐步上量，成爲聯合電子又一增長支撐。廣汽集團8月成立電驅動科技公司，11月成立電池公司，叁電配套體系逐步成型，未來電驅動系統將走向自研自産自配的軌道。 驅動電機控制器-企業配套情況 10月，電控市場配套結構整體保持穩定。前十電控配套企業合計占比75.1%，行業集中度環比下降2.4%。 長安深藍SL03的銷量上升爲中車時代配套量增長做出重要貢獻。英搏爾圍繞中低功率車型，拿到了大量市場份額。除部分自配企業外，中高端車型電控配套有向聯合汽車電子、日本電産、彙川技術叁家集中的趨勢。 純電動汽車平台的發展趨勢 純電汽車在前後輪負載方面，與中置引擎車輛非常相似。在産品平台的革新方面，中置引擎車型可作爲純電産品的概念參考。 純電乘用車設計在空間和性能兩個方向，可參考MPV和高性能跑車。MPV方向可在短車身基礎上實現大空間;跑車方向可降低風阻，提升高速動力和續航。 純電貨車在減少迎風面積和風阻系數方向，可參考低入口低風阻産品。發動機取消增大了車頭可利用空間同時降低了轉向負載，兩者需要同時重點關注。

新聞02

台積失守「巴菲特防線」台股早盤跌百點 工商時報 數位編輯 2022.12.29 台股示意圖。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 大陸疫情爆發恐衝擊全球經濟，美國股市主要指數收黑，科技股持續成為壓盤重心，台股今（29）日早盤下跌逾120點，最低約來到14,041點。 台積電ADR周三下跌1.7％，連續四個交易日收黑，收73.06美元，台股現貨部分表現弱勢，早盤下跌8元至443元，摜破股神巴菲特投資的450元價位「俗稱巴菲特防線」。聯電跌近1％，面臨40元關卡保衛戰。 道瓊工業指數下跌365.85點或1.10％，收32,875.71點。標準普爾500指數下挫46.03點或1.20％，收3,783.22點。那斯達克指數挫跌139.94點或1.35%，收10,213.29點。費城半導體指數下滑36.67點或1.47％，收2,453.49點。 （中時新聞網 邱怡萱） 延伸閱讀 中國疫情蔓延 道瓊挫365點 蘋果續破低點 台積電中科2奈米廠 恐延後交地 台銀買超67億…國安基金進場了 鎖定12檔 中美監管衝突降溫 傳中概股放棄回港上市 台股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-19 06:57:09 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨12月16日多數上漲，銅價上漲0.1%至每噸8,303美元，鋁價下跌0.3%至每噸2,379美元，鉛價持平為每噸2,145美元，鋅價下跌3.6%至每噸3,049美元，錫價上漲0.8%至每噸23,600美元，鎳價上漲0.03%至每噸28,265美元。上週，銅鋁鉛鋅錫鎳分別下跌2.8%、4.1%、2.5%、5.9%、2.8%、4%，因經濟衰退的擔憂升溫的影響。 高盛集團（Goldman Sachs Group）最新報告表示，商品市場供應短缺將會令明年商品價格再度上漲，報告預估2023年第四季布蘭特原油均價將達到每桶105美元，平均銅價也將達到每噸10,050美元，以標普高盛總報酬指數衡量的商品價格明年有望上漲43%。 高盛分析師庫里（Jeff Currie）在報告當中表示，即使今年5月許多商品價格幾乎較去年同期倍增，整體商品市場的資本支出也仍然令人失望；而這顯然是一個非常負面的訊號，即哪怕商品價格高漲，也難以有效鼓勵企業增加投資，從而將會導致長期的供應短缺以及價格走高。 國際鉛鋅研究組織（ILZSG）12月15日公布的月度數據顯示，2022年1-10月，全球精煉鉛供給短缺46,000公噸，相比去年同期為過剩48,000公噸。2022年1-10月，全球鉛礦產量年減2.1%至366.5萬噸，精煉鉛產量年減1.3%至1,013.1萬噸，消費量年減0.4%至1,017.7萬噸。 報告表示，包括澳洲、中國、秘魯與美國等鉛礦產量均告減少；中國與美國精煉鉛產量減少，印度與日本精煉鉛產量則是增加；歐洲、印度、日本與美國的精煉鉛消費增長，中國、德國、韓國與俄羅斯的精煉鉛消費量則是下滑。 2022年1-10月，全球精煉鋅供給短缺117,000公噸，相比去年同期為短缺125,000公噸。2022年1-10月，全球鋅礦產量年減3.1%至1,024.3萬噸，精煉鋅產量年減3.2%至1,112.5萬噸，消費量年減3.2%至1,124.2萬噸。 報告表示，澳洲、加拿大、中國與秘魯等鋅礦產量減少，美國與印度的鋅礦產量則是增加；歐洲精煉鋅產量減少，主要因為電價高漲的影響，中國、印度與加拿大的產量也告下滑；中國、法國、日本與俄羅斯的精煉鋅消費量都告減少，印度則是少數精煉鋅消費增長的國家。 ILZSG報告表示，2022年，全球精煉鉛市場預期將供給過剩17,000公噸，精煉鋅市場則預期將短缺29.2萬噸。全球精煉鉛產量預估將年增1.3%至1,244萬噸，精煉鉛需求量則預估將年增1.7%至1,242萬噸。全球精煉鋅產量預估將年增0.9%至1,397萬噸，精煉鋅需求量則預估將年增1.6%至1,426萬噸。全球鉛礦產量預估將年增2.9%至471萬噸，鋅礦產量則預估年增3.9%至1,328萬噸。 報告表示，歐洲地區精煉鋅的生產很大程度受到電價高漲的影響，法國與義大利的產量都因此大幅下滑，其餘包括比利時、保加利亞、德國、荷蘭與西班牙也是。全球精煉鉛的需求增長則主要來自於電池替換的需求，反觀汽車生產的原始電池設備需求則是受到晶片短缺導致汽車產量下滑的負面影響。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

2453凌群高殖利率股票推薦dcard， 3406玉晶光新手2023存股推薦開戶券商， 2029盛餘2023存股推薦開戶券商dcard

OPEN445RE115EF5EE