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新聞01

© Reuters. 美銀證券：予耐世特(01316)“跑輸大市”評級 目標價下調至5.1港元 智通財經APP獲悉，美銀證券發布研究報告稱，予耐世特(01316)“跑輸大市”評級，將2022-24年盈利預測上調3%/1%/1%，目標價由6.1港元下調至5.1港元，同時將市盈率預測由11倍下調至9倍，以反映市場對其盈測存在下行空間，盈利能力改善緩慢。 報告中稱，公司于投資者會議上表示，預計美國汽車市場未來幾年內增長可能比較溫和，中國將繼續成爲推動增長主要市場，明年預將在亞太地區將推出許多新項目。此外還表示，北美和歐洲市場的客戶仍認爲芯片供應緊張，何時能夠解決未有明確時間表;海外OEM廠商進展仍然比中國OEM廠商慢。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-15 13:28:02 記者 郭妍希 報導歐洲晶片製造巨擘透露，即便華盛頓當局對中國祭出先進晶片出口限制，它們仍會繼續在當地營運。 英國金融時報報導，意法半導體(STMicroelectronics)、英飛凌(Infineon)、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)高層14日在慕尼黑電子展(electronica)舉辦的執行長圓桌特殊會議表示，他們雖會遵守美國對中國先進半導體的出口管制，但並無撤出當地營運的打算。 意法半導體執行長Jean-Marc Chery說，「中國約佔公司總營收的30%，是我們不想逃離的市場，我們希望繼續提供支持。」「我們只希望世界能提供我們穩定環境。我們可以適應變化，但若每6個月就變一次、將非常難以調適。」 雖然歐洲設備供應商(例如ASML)及晶片業者受到華盛頓出口禁令的影響較小，因為它們出口至中國的大多是成熟製程晶片，但業者仍憂心，美中對峙帶來的地緣不確定性，恐干擾中國營運。 恩智浦執行長Kurt Sievers在場邊表示，雖然中國業務並未受到新規定影響，但該公司已告誡美籍員工，應暫停與中國客戶溝通半導體製造資訊。 先前就有消息傳出，美國、荷蘭原本快要在今(2022)年稍早達成初步協議，管制10奈米製程晶片設備出口。然而，美國強調須把管制擴大至14奈米製程後，荷蘭配合的意願便下降了。 另外，美國國家安全顧問蘇利文(Jake Sullivan)9月曾說，將放棄現有的「移動標準」(sliding scale)策略，也就是晶片技術領先對手的幅度維持在兩個世代，而是會試著把「領先幅度拉得愈大愈好」。這暗示，拜登策略將比部分盟友原本預估的還激進，這也讓荷蘭政府感到沮喪。 美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)11月2日會見半導體蝕刻機台製造商科林研發公司(Lam Research Corp.)、晶圓檢測設備製造商科磊(KLA Corporation)等美國企業代表時曾說，華盛頓可能要花6~9個月才能跟盟國達協議。 先進晶片製造設備市場主要由美國的科磊、應用材料(Applied Materials)、科林，荷蘭的半導體設備業龍頭艾司摩爾(ASML Holding NV)，以及日本的東京威力科創(Tokyo Electron)掌控。 (圖片來源：意法半導體推特) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-30 09:56:08 記者 蔡承啟 報導因經濟動盪、烏克蘭戰爭以及新冠肺炎疫情擴散，聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)示警表示，2023年全球海運貿易成長率恐放緩。 路透社報導，UNCTAD 29日示警表示，因經濟動盪、烏克蘭戰爭以及新冠肺炎疫情擴散，恐讓明年(2023年)全球海運貿易成長率放緩。UNCTAD指出，2021年全球海運貿易成長率為3.2%，今年(2022年)成長率預估將放緩至1.4%、而明年成長率預估僅將維持在和2022年一樣的水準。 2023-2027年期間的年均成長率預估為2.1%、低於過去30年間的平均值3.3%。 UNCTAD指出，除了烏克蘭戰爭、疫情擴散外，供應鏈限制、中國景氣放緩和清零政策，以及通膨壓力、生活費揚升，都是海運和物流復甦的風險因素。 UNCTAD表示，隨著供需再均衡、有望讓物流壅塞問題獲得解決，不過港灣、內陸運輸的勞資糾紛風險攀升。 日經新聞18日報導，美國調查公司Descartes Datamyne公布統計數據指出，2022年10月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較去年同月大減18%至149萬2,832個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第3個月陷入萎縮，減幅較前一個月份(9月份、下滑13%)呈現擴大、連續第2個月出現2位數(10%以上)減幅。 就主要國家/區域來看，10月份佔整體比重近6成的中國輸美貨櫃量較去年同月大減27%、香港暴減58%、台灣大減20%、印度大減18%。 (圖片來源：洛杉磯港官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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