新光證券2414精技2023存股推薦ptt證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

這是英偉達(NVDA.US)增長最快的業務 而不是數據中心或遊戲 英偉達(NVDA.US)作爲領先的先進半導體生産商，在過去兩年中實現了紅火的增長。但11月16日，英偉達公布了2023財年第叁季度整體收入放緩，其最近的業績給投資者帶來了現實的考驗。 但業績報告也不全是壞消息。英偉達最大的業務是數據中心，該業務仍在以強勁的速度擴張，但速度遠不及規模小得多的汽車業務。英偉達正在成爲自動駕駛汽車硬件和軟件的領導者，世界上一些最大的汽車制造商已經簽約使用該公司産品。這個新興領域可以在本十年的剩余時間裏爲英偉達的增長提供巨大動力。 英偉達的發展還在繼續 在包括2022財年(截至1月30日)在內的幾年裏，遊戲一直是英偉達收入的最大推動力。由于防疫期間封控，疫情加速了這一趨勢，引發了消費者對英偉達圖形芯片的強勁需求。但在2023財年，這種勢頭消失了，該公司的遊戲業務再次陷入低迷——僅在最近的第叁季度，該公司的遊戲業務營收就同比下降了51%。 英偉達的數據中心部門現在掌握着公司的命運，它帶來了最多的收入，即使在經濟困難時期也實現了強勁增長。企業都迫切希望利用信息的力量，而英偉達先進的人工智能芯片正幫助他們從這些需求中獲得獨特的洞察力，這有助于提高銷售和降低成本。 相比于數據中心和遊戲業務，盡管在第叁季度增長迅猛，但因爲目前産生的收入非常少，英偉達的汽車業務部門受到的關注較少。 英偉達的汽車業務可能決定該公司的未來 今年第叁季度，英偉達汽車業務的營收同比增長86%。盡管營收規模相對較小，爲2.51億美元，僅占該季度總營收的4.2%，但如果它繼續以這個速度增長，在不久的將來，它可能會成爲英偉達更有影響力的業務。 英偉達與35家全球最大的汽車制造商簽署了協議。這些公司希望通過使用英偉達的Drive平台將自動駕駛功能應用到車輛中。例如，電動汽車制造商蔚來(NIO.US)在其超算平台Adam中使用了Drive，該平台爲其所有汽車提供動力，能夠執行令人驚歎的每秒1000萬億次運算。Drive允許車輛在城市地區和高速公路上自動行駛，甚至可以自動停車。 根據英偉達前幾個季度的披露，我們知道它已經建立了至少110億美元的銷售渠道，這將在未來六年內完成。該公司繼續贏得新客戶，並加深與現有客戶的聯系。預計到2024年，梅賽德斯-奔馳將成爲首批大規模使用英偉達自動駕駛技術的汽車大品牌之一。 這一領域的金融機會即將爆發，據Allied市場研究公司估計，到2030年，這一領域的價值可能超過2.1萬億美元。 英偉達股價較曆史高點已下跌了52%，是否值得買入? 英偉達的股價正在遭受經濟疲軟和半導體供應過剩的壓力，制造商競相填補疫情後留下的短缺。但這些挑戰都不太可能長期持續。 事實上，美國的通脹峰值可能已經過去，這可能會在新的一年提振消費者支出。如果這能重振英偉達的遊戲業務，該公司有望強勁恢複增長。 無論如何，英偉達通過其基于雲計算的GeForce Now遊戲平台繼續在這一領域進行創新，該流媒體遊戲服務能讓其2000萬用戶在線使用超過1400款遊戲。 更重要的是，隨着英偉達數據中心業務的強勁發展，其汽車業務的飙升，以及遊戲行業明年可能出現複蘇，英偉達的股票可能是一個不錯的選擇，盡管它已經從曆史高點下跌了52%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-03 14:19:57 記者 賴宏昌 報導英國金融時報週三(11月2日)報導，美國貿易代表戴琪(Katherine Tai, 見圖)受訪時為拜登政府的綠色能源政策進行激烈辯護、稱歐盟應透過補貼強化對製造商的支持，進而在過程中降低重要戰略產品項目對中國的依賴。她說，歐盟和美國都意識到來自中國的經濟競爭挑戰，歐美應檢視自身的相對優勢、進而攜手打造經濟韌性。 戴琪建議，布魯塞爾應該在晶片補貼基礎上與美國一起制定新的產業政策、以應對中國構成的威脅。羅斯福研究所智庫主任Todd Tucker表示，在市面上充斥太多電動車之前、實在沒有太多理由去抱怨彼此的補貼。 Wood Mackenzie首席分析師Michelle Davis 9月指出，《降低通膨法(IRA)》給予太陽能產業史上最長期的確定性，10年投資稅收抵免與過去10年業界所看過的1年、2年或5年展延形成強烈對比，「《降低通膨法》將引領美國太陽能產業進入新時代」絕非言過其實。 魯賓(Robert E. Rubin)、桑默斯(Lawrence H. Summers)、鮑爾森(Henry M. Paulson Jr.)、蓋特納(Timothy Geithner)以及Jacob J. Lew等5位美國前財政部長今年8月聯名公開力挺《降低通膨法》。 美國財政部長葉倫(Janet Yellen)10月24日表示，未來幾個月資金預估將大量流入半導體和清淨能源等成長型產業。 國際能源署(IEA)10月27日發表2022年《世界能源展望(WEO)報告》時指出，「既定政策情境(Stated Policies Scenario)」顯示，2030年全球清淨能源年度投資金額將突破2兆美元、較目前成長超過50%。 第一太陽能(First Solar, Inc., FSLR.US)連續第4個交易日收高，週三逆勢上漲1.01%、收150.07美元，創2011年4月6日以來收盤新高，年初迄今大漲72.18%。 (圖片來源：美國貿易代表署) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-17 07:56:12 記者 黃文章 報導美國能源部11月16日公布，截至11月11日，美國商業原油庫存較前週減少540萬桶至4.354億桶，分析師原先預估為減少44萬桶；汽油庫存增加220萬桶至2.079億桶，蒸餾油庫存增加110萬桶至1.074億桶。美國上週原油、汽油與蒸餾油庫存較過去5年的同期平均值分別減少4%、5%與15%。 11月11日當週，美國煉油廠日均原油加工量較前週增加6.3萬桶至1,620萬桶，煉油廠產能利用率較前週的92.1%增加至92.9%。汽油日均產量較前週略增至980萬桶，蒸餾油日均產量較前週的520萬桶減少至510萬桶。 當週美國原油日均進口量較前週減少89.5萬桶至560萬桶，過去4週的原油日均進口量為610萬桶，較去年同期減少1.3%。汽油日均進口量較前週的48.9萬桶增加至57.2萬桶，蒸餾油日均進口量較前週的32.8萬桶減少至11萬桶。汽油日均需求較前週的901萬桶減少至874萬桶，相比去年同期為924萬桶。 作為需求的指標，過去4週，美國日均油品供應量為2,090萬桶，較去年同期增加3.3%；其中，汽油日均供應量年減5.3%至880萬桶，蒸餾油日均供應量年減0.2%至400萬桶，航空煤油日均供應量年增1.2%至154.7萬桶。 11月11日當週，美國原油日均產量較前週持平為1,210萬桶。當週美國原油日均出口量較前週的352.1萬桶增加至386.2萬桶，相比3週前為創新高的512.9萬桶；當週原油以及油品的日均出口量則是較前週的969.2萬桶增加至988.7萬桶，相比3週前為創新高的1,142.6萬桶。 11月11日當週，美國主要的原油進口來源國（依2021年前十大進口來源國排序）包括：加拿大（307.6萬桶/日）、墨西哥（52.8萬桶/日）、沙烏地阿拉伯（21.1萬桶/日）、哥倫比亞（14.3萬桶/日）、伊拉克（14.1萬桶/日）、厄瓜多（10.1萬桶/日）、奈及利亞（18.1萬桶/日）、巴西（30.7萬桶/日）、利比亞（9萬桶/日）。 美國能源部月報表示，總體經濟的不確定性預期將會對石油需求造成影響，報告將2023年美國經濟增長預估從1.3%大幅下調至-0.1%，也將2023年全球石油需求增長預估較前月下調32萬桶/日，至年增116萬桶/日。美國產油增長預估也從年增61萬桶/日，下調至年增48萬桶/日，2023年美國原油日均產量預估將為1,231萬桶，此仍將超過2019年創新高的1,229萬桶水平。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

1732毛寶新手2023存股推薦開戶券商， 1806冠軍高殖利率股票推薦， 2610華航高殖利率股票推薦dcard

OPEN445RE115EF5EE