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新聞01

© Reuters. 電動汽車計劃受阻？中國與西方關系緊張，斯特蘭蒂斯集團計劃大舉進軍印度市場 FX168財經報社(北美)訊 菲亞特(Fiat)母公司斯特蘭蒂斯(Stellantis)首席執行官對記者表示，公司已得出結論，目前無法在歐洲生產價格低廉的電動汽車，正考慮在印度等成本更低的國家。 斯特蘭蒂斯集團首席執行官Carlos Tavares表示，如果擁有低成本供應商基礎的印度能夠在2023年底前達到公司的質量和成本目標，就可能打開向其他市場出口電動汽車的大門。斯特蘭蒂斯集團的汽車品牌還包括標致和克萊斯勒。 “到目前為止，歐洲還無法生產出價格實惠的電動汽車。因此，印度的巨大機遇將是能夠以可承受的價格銷售電動汽車緊湊型汽車，從而保護盈利能力，”Tavares周三(11月23日)晚些時候在印度的一個媒體圓桌會議上對記者表示。 斯特蘭提斯正在大力投資電動汽車，并計劃在未來10年生產數十款電動汽車，但Tavares上個月警告稱，價格實惠的純電動汽車還需要5到6年時間。 在擔任Stellantis首席執行官后的首次訪問印度時，Tavares表示，公司仍在制定從印度出口電動汽車的計劃，尚未做出任何決定。 Tavares可能押注印度之前，美國汽車制造商福特和通用汽車已退出了這個全球第四大汽車市場，原因是印度市場未能盈利，也未能打破日本鈴木汽車和韓國現代汽車的主導地位。 與此同時，中國電動汽車制造商也在進軍歐洲，希望用價格更低廉的汽車贏得買家。中國是全球最大的電動汽車市場，本土汽車品牌已經搶在大多數外國競爭對手的前面。 斯特蘭蒂斯是最新一家調整在華戰略的公司，公司目前計劃通過旗下Jeep和瑪莎拉蒂品牌成為一個市場的參與者。此前，斯特蘭蒂斯公司表示，其在華的Jeep合資企業將申請破產。 “中國和西方世界之間的關系越來越緊張。這將對商業產生影響。最能利用這一機會的國家顯然是印度。” 斯特蘭蒂斯的Jeep和雪鐵龍品牌在印度的銷售只占公司全球銷量的一小部分，但Tavares表示，公司并不追求銷量，而是希望緩慢而盈利地提高銷量。 公司計劃明年年初在印度推出首款電動汽車，即雪鐵龍C3緊湊型電動汽車。 斯特蘭蒂斯已經在生產自己的電動機和電池組，還計劃生產電池。在印度，Tavares也希望在當地采購電動汽車零部件，包括電池，從而在成本和價格上具有競爭力。他說：“電動汽車如今主要是一個負擔能力問題，與技術無關。” 原文鏈接

新聞02

台股量能急凍 近三年新低 工商時報 方歆婷 2022.10.22 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美官方言論拉升台海緊張情勢，引發投資人信心危機，權王台積電股價也持續走弱，收盤再創波段新低，導致台股21日重挫126點，收在12,819點，量能急凍，僅1,624億元，創近三年新低。 >權值龍頭台積電股價雖未破前一日盤中最低價386元，終場卻收最低價在389.5元，創二年多來收盤新低，下跌8元、或2.01％。 觀察三大法人21日進出動向，外資賣超力道較前一日收斂、賣超金額62.35億元，自營商也賣超12.80億元，投信則維持買超、金額為9.07億元，官股券商則買超35.65億元。 元富投顧總經理鄭文賢表示，台股成交量創新低，主要受到美國國務卿布林肯提到中國可能有加速統一的意圖，已對市場投資人產生信心危機，台股再度逼近12,682點重要心理關卡。 玉山投顧研究部協理湯麒國指出，台積電股價持續弱勢，目前在缺乏主流股帶動下，指數仍有下跌空間，預估成交量仍可能持續減少。 湯麒國表示，短線指數仍是來回反覆測試的結構，台股要止穩，需先出現連續三日不破低點，後續觀察重點在美國科技股反彈是否能夠持續，以及外資期貨操作心態轉為偏多，反彈上漲的空間才有機會進一步擴大。此外，由於目前均線呈空頭排列，反彈走勢不容易一次越過均線反壓，上檔最大壓力在下彎月季線。 鄭文賢表示，目前全球政經環境不利金融市場表現，主要仍受美國通膨高漲，美國聯準會（Fed）大幅升息，美元強勢導致外資匯出影響，台股表現疲弱。由於目前電子族群進入庫存調整期，近期財報效應拉抬有限。 11月3日美國Fed開會，升息3碼的機率接近百分之百，12月則可能繼續升息2～3碼，美債殖利率2年期突破4.6％，整體來看，Fed維持強勢升息態度不變，短期投資心態仍需嚴控風險。 （相關新聞見A3） 台股

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-30 06:21:02 記者 黃文章 報導美股週二漲跌互見，道瓊指數小漲作收，市場觀望美國聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）週三將於布魯金斯學會（Brookings Institution）發表的演講。科技股仍然承壓，那斯達克指數連續第三天下跌。蘋果公司（Apple Inc.）股價下跌2.1%，為連續第四天下跌，因擔憂中國供應鏈的影響。大型科技股包括亞馬遜（Amazon）、輝達（Nvidia）以及特斯拉（Tesla）也都有1%以上跌幅。 道瓊工業平均指數11月29日終場上漲0.01%（3.07點）、收33,852.53點。標準普爾500指數下跌0.16%（6.31點）、收3,957.63點。那斯達克指數下跌0.59%（65.72點）、收10,983.78點。費城半導體指數下跌0.3%（8.12點）、收2,670.65點。 道瓊指數佔比達到5%以上的權重股當中，聯合健康保險（權重10.36%）下跌0.80%，高盛（權重7.44%）上漲0.35%，家得寶（權重6.21%）下跌0.93%，安進（權重5.50%）下跌0.22%，麥當勞（權重5.31%）下跌0.54%。 高盛（Goldman Sachs）策略師馬里奧蒂（Cecilia Mariotti）以及穆勒-格利斯曼（Christian Mueller-Glissmann）報告表示，未來12個月，美國經濟放緩的機率達到39%，但市場的反映出的則只有11%，這令明年股市有增添更多衰退擔憂的風險。報告也稱，根據歷史統計，如果美國經濟能夠避開衰退，則股市可望在通膨觸頂之後就展開反彈；但如果美國經濟下滑的話，則股市在未來6-9個月裡還將較高點下跌約10％。 德意志銀行（Deutsche Bank）2023年展望報告表示，當前市場仍處於空頭的反彈當中，明年上半年標普五百指數或有機會進一步上漲至4,500點，但隨後將會轉而下跌，因預期全球經濟在明年中之後將有可能陷入衰退。該行也預期2023年美元將會轉弱，歐元兌美元匯價至2023年底可能回到1.10以上。該行預期明年第一季布蘭特原油價格可能短暫達到每桶100美元價位，主要受到供應干擾的影響，但明年底油價則預期將跌至每桶80美元。 路透社11月29日公布的最新調查顯示，受訪分析師平均預估2023年底標普五百指數將達到4,200點，相比8月底所調查的4,700點有所下調；明年底道瓊指數的平均預估則為36,500點。分析師也預估，2023年標普五百大企業的平均獲利將年增4.9%，相比2022年的平均獲利則預估將年增5.8%。 中國防疫限制或將放寬，以及OPEC+可能再次減產的預期提振油價，也激勵能源類股的表現。蒙特利爾銀行財富管理（BMO Wealth Management）首席投資策略師馬永玉表示，石油市場正在調整中國大陸全面開放大幅提振需求的預期，但大陸終將逐步開放，這對石油市場仍將構成支撐，只是市場正在關注大陸將會採取何種措施來進行開放。 大陸國家衛健委新聞發言人米鋒29日表示，封控管理要快封快解應解盡解，減少因疫情給群眾帶來的不便。米鋒表示，對於防控的措施，一直在研究，不斷在調整，最大程度保護人民利益，最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。中國28日新增本土確診及無症狀感染合計38,421例（3561+34860），為一週以來首度減少。 高盛（Goldman Sachs）商品研究主管庫里（Jeff Currie）表示，下週（12月4日）石油輸出國組織及其產油盟國（OPEC+）很有可能再次作出減產的決定，因中國大陸的防疫封鎖以及群眾抗議將導致石油需求疲弱。不過，該行對2023年的中期油價展望仍較為樂觀，並預期明年布蘭特原油價格仍有可能達到每桶110美元，儘管油市仍然存在很多的不確定性。 標普500指數11大類股漲跌幅分別為：通訊服務（-0.33%）、可選消費（-0.44%）、基本消費（-0.37%）、能源（1.28%）、金融（0.67%）、醫療保健（-0.23%）、工業（0.62%）、資訊科技（-0.98%）、原材料（0.30%）、房地產（1.71%）、公用事業（-0.73%）。 個股表現部分，科技龍頭：蘋果（-2.11%）、微軟（-0.59%）、谷歌（-0.84%）、亞馬遜（-1.63%）、臉書（0.63%）、特斯拉（-1.14%）。半導體晶片：美光（-1.13%）、超微（0.27%）、Nvidia（-1.19%）、高通（-0.97%）、德州儀器（-0.01%）、英特爾（0.61%）。台股ADR：台積電ADR（0.14%）、聯電ADR（0.56%）、日月光ADR（0.47%）、中華電信ADR（1.16%）。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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