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新聞01

【電動車市場】Tesla「價崩」真正原因？標普：Tesla電動車領導地位正在削弱   TSLA -0.24% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Tesla（美：TSLA）今年股價表現大不如前，標普環球出行（S&P Global Mobility）數據顯示，Tesla雖然仍是美國最暢銷的電動車品牌，但其領導地位正在削弱，競爭對手正以價格更便宜的電動車款搶佔其市場佔有率。 報道指，隨電動車在大眾市場的吸引力迅速上升，價格低於5萬美元（約39萬港元）的電動車型號出現極大需求，但Tesla卻尚未在這個領域展開真正的競爭。Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）早前暗示會推出價格較低的電動車款，但產能及交付時間表仍存不確定性。 截至第三季，Tesla佔美國新車註冊量65%，低於去年的71%及2020年的79%，預計2025年將降至不足20%，而屆時整體電動車車型的數量預計將從目前的48款增加至159款。 Model 3 compat sedan為Tesla價格最便宜的電動車型號，起始價低於4.7萬美元。報告稱，Tesla定位正在改變，轉向提供更多可負擔的型號，但配備同等甚至更佳的技術，產能亦正升，但Tesla要維持現有市佔率，則仍具挑戰。 Tesla正面對通用汽車（美：GM）Bolt及Bolt EUR、現代汽車loniq5、起亞汽車EV6、福士汽車ID.4及日產Leaf等車款的競爭。 原文

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-02 08:19:00 記者 賴宏昌 報導供應管理協會(ISM)週四(12月1日)公布，2022年11月美國製造業採購經理人指數(PMI)自10月的50.2%降至49.0%、創2020年5月(43.5%)以來最低，遜於市場預期的49.8%。 2022年11月ISM美國製造業新訂單指數自10月的49.2%降至47.2%、連續第3個月處於萎縮期，低於市場預期的48.0%。ISM主席Timothy R. Fiore指出，六大產業當中、沒有任何一個產業的新訂單呈現擴增。 生產指數自10月的52.3%降至51.5%、連續第30個月處於成長期，但增幅趨緩。Fiore表示，六大產業當中僅有電腦及電子產品、運輸設備生產呈現擴增。 美國11月ISM製造業PMI當中的就業指數自10月的50.0%降至48.4%、低於市場預期的49.3%。前六大產業當中、僅有兩個產業(食品、飲料和煙草產品，機械)呈現擴張。 ISM美國製造業積壓訂單指數(衡量產能壓力)自10月的45.3%降至40.0%、創2020年5月(38.2%)以來最低，連續第2個月呈現萎縮。 價格指數自10月的46.6%降至43.0%、創2020年5月(40.8%)以來最低，低於市場預期的47.5%。ISM指出，製造業價格指數在過去8個月累計下跌44.1個百分點，包括7、8月合計下跌26個百分點。 Fiore指出，87%的受訪廠商表示11月份支付的原物料價格呈現持平或下滑、高於10月的80%。 美國汽車協會(AAA)統計顯示，2022年12月1日全美每加侖普通汽油平均價格年增2.5%至3.470美元、低於11月30日的3.495美元，並且分別低於一週前、一個月前的3.586美元、3.758美元，較2022年6月14日的5.016美元(史上最高紀錄)下跌30.8%。 美國10年期、兩年期公債殖利率差距被視為債券市場最可靠的美國經濟衰退預測指標之一，這項指標週四報-0.72個百分點、高於週一的-0.77個百分點(1981年10月8日以來最低)。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-30 11:36:05 記者 李彥瑾 報導根據11月30日公佈的最新數據，南韓10月工業生產出現30個月來最大降幅，零售銷售額也因長期的經濟不確定性而下滑。 韓聯社報導，南韓國家統計局(Statistics Korea)11月30日公佈10月工業生產、零售銷售額與設施投資額；其中，10月工業生產月減1.5%，較9月月減0.4%進一步惡化，不僅連4個月走跌，更創下2020年4月以來最大跌幅。與2021年同期相比，則是增長2.8%。 作為民間消費觀察指標的零售銷售額，10月月減0.2%。10月設施投資額與前月相比變動不大。 今年7月，南韓工業生產、零售銷售額及設施投資額，呈現同步下滑，是4月以來首見。 南韓國家統計局官員Eo Woon-sun指出，採礦業及製造業產出低迷，服務業產值和零售銷售額也面臨放緩，因此導致該國經濟復甦乏力。Eo警告，未來工業生產可能進一步下滑，尤其是以外銷為主的製造業。 此外，Eo表示，關鍵問題是內需能否繼續回溫，但由於物價壓力仍處在高點，央行持續升息，未來經濟走勢面臨較高的不確定性。 南韓通膨壓力一直居高不下，10月消費者物價指數(CPI)年增率為5.7%，較9月的5.6%增加0.1個百分點，已連續19個月高於2%，即南韓央行設定的中期通膨目標。 自2021年8月以來，南韓央行已9度上調政策利率，使利率從歷史低點0.5%攀升至3.25%。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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