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影／11輛大型重機集體闖國1大業隧道 「1車1罰」每車最高6000元

今天中午有汽車駕駛人行經國道1北上大業隧道出口時，目擊整排十多輛大型重機騎在大業隧道出口，再騎到西岸高架橋行駛，集體違規闖國道，民眾直呼誇張。國道警調閱高公局CCTV畫面，確認有11輛大型重機騎士行駛國道1號北向大業隧道路段，將「一車一罰」，每車依違反道交條例處3000元以上、6000元以下罰鍰。「太扯了，一整排大型重機騎在國道1大業隧道出口處，因遇前方堵車，再一起靠右往西岸高架橋行駛。」讀者提供影片顯示，今天上午11時50分，十多輛大型重機騎在大業隧道出口前方道路，讓旁邊的汽車駕駛人十分錯愕，怎麼會闖國道1與汽車爭道。由於大業隧道出口處右側獅球路另有一個缺口，可從市區道路經此缺口到大業隧道出口處，警方釐清大型重機如何闖入，到底是從大業隧道或獅球路缺口。基隆市警局交通隊表示，該缺口也限制只能汽車進入，即使大型重機從此進入仍屬違規。國道公路警察局第一大隊表示，經檢視民眾拍攝影片內容，並調閱高公局CCTV畫面，確認有11輛大型重機騎士在上述時段，行駛國道1號北向屬國道範圍的大業隧道路段，經查大隊迄今並未接獲民眾報案，也未有巡邏車發現。警方說，後續將調閱其他佐證影像，再釐清從哪個路段上國1騎至大業隧道內，將依權責舉發，並加強該路段巡邏取締。呼籲民眾，大型重型機車行駛國道，依法可對機車騎士依道路交通管理處罰條例第92條第7項1款（行駛未經允許公告之路段）規定開罰，處駕駛人3000元以上、6000元以下罰鍰。第一大隊表示，如果機車騎士誤上國道，應將車輛立即停靠路肩勿再行駛，人員則應到護欄外等安全地點等候，並撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助，以確保自身及其他車輛安全。警方說，機車原則禁止行駛國道高速公路。例外情況是汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車，且其駕駛人持有大型重型機車駕照滿1年以上及小型車以上駕照得依交通部公告之路段及時段行駛高速公路，才能適用此例外條件。到目前除國道3甲外，交通部尚未公告其他合法可行駛之國道路段、時段，因此目前國道大多數區段仍禁止行駛。因此汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，行駛未經公告允許之路段違反道交條例。

敢扛責的女首相 高市早苗狂吸年輕票

日本首相高市早苗率領的自民黨橫掃八日的眾院改選，日本資深媒體人田崎史郎認為，一切歸功於高市的個人魅力，她提出「強大而富足」的口號，契合選民內心對新型領導者的深層期待；政治學者砂原庸介指出，日本社會正轉向「天然保守化」，支持者覺得高市政府最為親近，願將票投給執政黨。田崎對日本媒體分析，以往「就是討厭自民黨」的中間選民，被高人氣的高市吸引回到自民黨。二○二四年石破茂政權掙脫不了「政治與金錢」的陰影，在大選慘敗，這次自民黨提名涉及金錢醜聞的候選人，但選前沒有受到太大影響。田崎指出，這次選舉，自民黨沒有出現「政治與金錢」或「增稅」等大的扣分議題。競選期間，高市「電視辯論會落跑」及「日圓弱勢」的發言，一度出現危機，但沒造成太大批評聲浪。「選高市還是比較好」的氣氛，一直維持到投票日。田崎認為，高市揭示「承接安倍路線」，但她不是單純模仿安倍而已，特別是解散眾院的決策。曾是安倍晉三心腹的內閣官房參與今井尚哉，反對本屆會期一開始即解散眾院，建議今年底前再解散。高市不接受，只與官房長官木原稔等少數心腹討論並做出決策，明確表態：「席次無法過半數，我會負起責任」。田崎說，敗選負責是理所當然的事，但高市刻意說出來，並處處強調自民黨公認候選人是「我親自挑選的人」。挺身而出的態度，及不畏風險、扛起自身責任的作風，塑造作為領導者的強烈魅力。日本經濟新聞社論分析，作為首位女性首相，高市成功打造「煥然一新」的形象，聚集日本社會對變化的期待。加上社群媒體助力，自民黨重新吸引了保守派與年輕選民的支持。神戶大學教授砂原庸介被朝日新聞問到，石破政府時期，自民黨選舉接連失利，高市上任後究竟改變了什麼？他說，選民對高市有高度好感，女性首相是關鍵。她成功塑造擺脫男性主導、老舊政治的形象。砂原指出，對無黨派的中間選民來說，或許也有「好不容易誕生的女性首相，不該在短短三個月內就下台」的心理。保守派的國民民主黨在前年眾議院選舉及去年參議院選舉，吸走自民黨支持者的票，但高市成為首相以後，自民黨的基本盤就難被動搖。朝日提問，被視為保守的高市受支持，是否代表日本社會正在走向「保守化」？砂原表示，應該與所謂的極右化不同，更像是「自然的保守化」。不是「趕走外國人」這種強硬的排外主義，而是覺得「外國觀光客不守規矩令人困擾」，溫和的保守思維在社會擴散。砂原認為，出現自然的保守化是因為日本社會正在失去餘裕，人們強烈地想保護自己的生活，社會上漸漸不能接受「互助」的理念。比起互助，繳稅、社會保障支出，更單純地被當做一種財務負擔。【全球熱話題】▪不再先到先得！川普簽令重排美國軍售順位「軍費高、戰略重」優先▪搶先全球設台灣代表處下場「如被火車撞」立陶宛總理坦言可能犯下大錯▪軍購特別預算卡關！美方擬另提新軍售美國會對台耐心下滑▪「護國神山」台積電將再拿第一？外媒：英特爾恐讓出「這頭銜」▪從小就是天生名模？日47歲模特兒公開童年照「美貌一路維持」網友驚

小鵬人形機器人首秀卻摔倒被抬離 何小鵬：下一步是奔跑

1月31日，大陸網友在社群平台上露出小鵬IRON人形機器人跌倒的照片，引發網友關注。場景發生在深圳灣萬象城Wave廣場，這是小鵬IRON人形機器人首次面向公眾的線下互動展示。機器人跌倒後，無法自主站起，由工作人員抬離現場。據中國經營報報導，小鵬汽車董事長何小鵬在社群平台發文，將這一幕形容為「孩子學步的過程」：「跌倒後會站穩，下一步就是開始奔跑，並持續奔跑。」他藉此表達對人形機器人技術演進節奏的理解與耐心。小鵬對機器人領域的探索和研發有相當時日。在早期階段，小鵬主要聚焦於技術難度相對較低的四足機器人，隨後逐步轉向結構與控制更為複雜的雙足人形機器人。在2023年10月24日的小鵬汽車科技日上，小鵬首次公開展示了其人形機器人PX5。到2025年11月6日，在小鵬AI科技日上，最新一代AI機器人IRON正式亮相。根據官方介紹，IRON採用仿人結構設計，身高178公分、體重70公斤，整機擁有62個主動自由度，雙手依照1∶1人類尺寸設計，具備15個自由度。其核心「大腦」為圖靈AI晶片，算力達3000T，旨在支撐機器人在感知、決策與運動控制層面的高複雜度運算，使其具備類似人類的思考、記憶與自主行動能力。不過，在發表會及展覽現場，IRON因步態輕盈、動作自然，一度引發部分大陸網友質疑，認為「更像真人在努力扮演機器人」。針對質疑，2025年11月6日上午，何小鵬發布了一段一鏡到底、無剪輯的影片，證明IRON確為真實機器人。當晚的記者會上，何小鵬進一步回應爭議。他提到，當天上午IRON被拉開「拉鍊」以示內部結構時，自己「有一點點心酸」，並用電影台詞作比喻，認為某種程度上是在被迫「自證」。他直言，如果同樣的產品來自海外企業，或許會得到更多掌聲與讚許，而非一再質疑。「大家不敢相信，一個極其強大的技術來自一家中國公司，我們心中的成見是一座大山。」談到未來，何小鵬表示，未來三年內，中國製造的機器人新創公司將推出更高階的人形機器人，不僅能實現自然語言互動和自主行走，還能完成一定程度的實際任務。他認為，將人形機器人推向量產，是這一代創業家必須承擔的使命與責任。小鵬IRON人形機器人於深圳的首次面向公眾的線下互動展示。機器人走路跌倒後，無法自主站起，由工作人員抬離現場。CEO何小鵬稱，就像是小孩學步，不會因摔倒就停止，將來要奔跑。（圖／取自微博）