記者鍾釗榛／台北報道

▲LEXUS全新電動概念車　LF-Z現身信義區(Lexus官方圖)

天氣龐大改變，碳中和是人類必須的當務之急，豐田集團在2021年12月時正式宣布將在2030年前投入30款BEV電動車型開辟，汽車工業以電動化帶起新世代革命，身為電動化的手藝前驅，Lexus於2019年頒佈發表以Lexus Electrified為成長願景，研發各種電動化動力單元，於2021年發表的電動化概念車LF-Z，將電動化的願景以具體體例出現，今朝已現身信義區Lexus Electrified品牌概念店展出。

▲Lexus電動概念車LF-Z於 LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店展出。(圖／Lexus供應)

LF-Z電動概念車保有Lexus經典的Spindle Grille設計，並以簡約手法重新詮釋電動化的科技感，配置DIRECT4四輪驅動節制手藝，分別在前後軸設置裝備擺設自力馬達，系統依據不同路況以及駕駛需求，調配每一個車輪的動力輸出，供應車輛最優異的機能與操控性；駕駛科技也包括Steer-by-Wire線傳式轉向系統，少了傳統轉向系統的機械結構，讓轉向更精準，在主動駕駛模式中，還可以收折標的目的盤增添車室空間。娛樂城

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▲LF-Z採用先輩的Steer-by-Wire線傳式轉向系統。(Lexus官方圖)

平安是Lexus接續精進的另一個方針，LF-Z搭載Lexus Teammate主動駕駛輔助系統，其搭載光達(LIDAR)、雷達(Radar)、鏡頭辨識技術，讓行駛過程當中精準辨識方圓情況，更搭載OTA升級功能，讓系統功能不休進級，且此系統秉持著Lexus對於自動駕駛技術的理念，在行駛過程當中，車與駕駛間就猶如夥伴一般，互相監控且在需要時伸出援手，到達最安全的駕駛體驗。

▲LF-Z電動化概念車搭載Lexus Teammate駕駛輔助系統。(圖／Lexus供給)

在Lexus Electrified的理念中成長出四種動力單元，有BEV電動車，由電池提供動力來源；而HEV油電複合車，將引擎與電動馬達整合，由電腦判定馬達與引擎的動力分派，將燃油效能提拔到極致；PHEV插電式油電複合車可以視為電動車與油電車的連系，由於電池與馬達的效能更好，可以或許以純電動力方式行駛，並可使用充電樁充電，另一方面還能利用引擎供應長途動力，將燃油耗損降至最低，而FCEV燃料電池車採用氫氣為能源，行使燃料電池將氫氣轉換為電能，車輛只需補充氫氣就能行駛，過程當中只會排放水，是將來電動車可以選擇的另外一種動力來源。

▲Lexus Electrified理念，成長出四種電動化動力單位。 (圖／Lexus提供)

為了滿足車迷對電動化科技的好奇，Lexus稀奇在信義區LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，展出最新的電動概念車LF-Z，展期到2022年2月13日，走一趟LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店，就可以近距離賞識迷人的LF-Z。

▲位在信義區的LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店。(圖／Lexus供給)