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史上最大財富遷徙潮！全球富豪避險求穩 加勒比海多國也列入考慮
全球富裕家庭持續加速跨境移動，已演變成史上規模最大私人財富轉移。除了葡萄牙等歐洲國家，星、澳、紐等亞太國家也持續吸引富豪，不少加勒比海國家也逐漸成為補強歐洲居留策略的戰略性工具。提供超高身價客戶服務的顧問表示，地緣政治情勢緊張和政策突然轉向，正驅動跨境遷徙、居住規劃和公民身分諮詢服務需求。根據瑞士跨國投資銀行業者瑞銀（ＵＢＳ）報告，該行訪調的八十七名億萬富豪客戶，有百分之卅六去年至少遷移一次，百分之九客戶正考慮這麼做。如果只看五十四歲以下億萬富豪，百分之四十四受訪者去年曾搬家。瑞銀說：「我們確實正經歷史上規模最大的私人財富遷徙。」富裕家庭向來青睞政局穩定、個人安全無虞、稅率低和生活品質高的司法管轄區，與過去不同的是，司法管轄區風險如今逐漸被視為與投資風險類似，屬於需要積極分散的風險。富豪遷徙是全球現象，資金和人才卻集中在少數政策可預測性高，以及法律框架健全的司法管轄區。葡萄牙和希臘持續透過黃金簽證擄獲富豪芳心，義大利、摩納哥和瑞士則吸引尋覓長期穩定及稅制明確的家庭。網域經紀商MediaOption創辦人羅森納是移居葡萄牙的富豪之一，他認為葡國集所有優點於一身，安全、陽光充足、物價親民及文化氣息濃厚。羅森納二○一八年在葡萄牙買下的房屋，價值至今已大增百分之二五○。新加坡也仍具吸引力，尤其是對優先考量監管穩定性及完善金融基礎設施的家庭而言。澳洲和紐西蘭同樣持續吸引高身價人士，這兩個國家都以經濟穩定、醫療保健體系強大和生活品質高聞名。除了傳統移入大國，新「參賽者」也持續崛起。加勒比海國家安地卡及巴布達、格瑞那達、聖克里斯多福及尼維斯的公民身分計畫，也逐漸成為補強歐洲居留策略的戰略性工具。多家族辦公室Farro&Co常務董事兼共同創辦人阿加瓦爾說：「家族逐漸察覺政策制度可能瞬息萬變，監管框架可能緊縮，地緣政治緊張情勢也可能在徵兆有限情況下升溫。」舉例來說，去年四月英國廢除實施逾兩個世紀的非居籍者稅制，促使富裕居民認真重新評估英國。跨國投資顧問機構恆理估算去年英國百萬美元富豪淨減少約一點六五萬人，比前年的九千五百人來得多，這些人估計擁有約九二○億美元財富。🏠udn房地產・推薦新聞少子化「房市死亡交叉」訊號出現了！台中最不妙開門見客廳會漏財？專家教學租屋也能化解：利用移動式家具與植栽房價沒崩全是因為「它」？趨勢專家曝未來一年房市3大走勢美伊戰爭加劇地緣政治恐慌住商：3月房市年減15％死守最高價只會賣不掉！得勝老闆教買房曝成交秘辛：屋主靠這招順利下車經典賽／老天把冠軍給委內瑞拉而非美國 MVP賈西亞：因我們國家需要
「外界低估了委內瑞拉，因為我們什麼都沒贏過，但我們很強。」即使過去不曾打進過世界棒球經典賽決賽，但委內瑞拉始終認為自己有能力做得到，今年他們不僅首度拿下爭冠門票，更一舉擊敗美國高捧隊史首冠，拿下MVP的賈西亞（MaikelGarcia）說：「我們證明了我們擁有能夠讓全世界看見委內瑞拉的實力。」委內瑞拉今天在經典賽奪冠，迎接舉國歡騰的歷史性時刻，效力於皇家隊的26歲三壘手賈西亞拿下MVP後感觸很多，「我總是跟我在委內瑞拉的兄弟們說，一年之內什麼事都有可能發生。」賈西亞回憶，2024年對他來說是很艱難的一年，整季都很掙扎，當時他總認為自己是「最爛的打者」，但隔年他在大聯盟出賽160場，有16轟，繳出2成86的打擊率，拿下美聯三壘金手套獎，並在美聯MVP的票選中獲得選票，「那對我來說很重大，讓我有想要更努力的動力。」「在2025年之前，我都不相信自己的天賦，我知道我還能做更多，這也是為什麼我會來參加經典賽。」賈西亞坦言，自己從來沒想過能在經典賽拿下MVP，「但老天的安排是完美的，現在輪到我了。」能從堪稱「史上最強」美國隊的手中拿下本屆經典賽冠軍，賈西亞表示：「他們打得很好，老天把這座冠軍給了我們，是因為我們的國家需要，在委內瑞拉的國人需要這座冠軍，而我們這些球員也需要。」幫助自己的國家奪下經典賽冠軍，賈西亞指出：「我不知道上天還有什麼要給我和給我們球隊的，但對我來說，這就是NO.1了。」他提到，委內瑞拉過去不曾贏過大賽，所以被外界低估，但實力真的很堅強，「我們從沒打進過決賽，但這批由年輕球員和老將組成的陣容，我們已經做出證明了。」2026經典賽賽事焦點▪擊敗史上最強美國隊！委內瑞拉首闖決賽就奪冠完整賽程比分看這裡▪經典賽／美輸委沒賺到積分中華最終排名13力保世界排名第二▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88油價飆 多家航空不排除減班、停飛
中東戰火持續擴大，國際油價快速飆升，連帶衝擊航空與旅遊市場的運作結構。航空業界觀察，這波衝擊已從單純「票價上漲」，進一步演變為「航班供給不穩」，若戰事持續，不排除走向減班、停飛的局面。根據國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）最新公布的油價數據，截至本月廿日當周，全球航空燃油平均價格為每桶一九七美元，較今年二月廿日當周、戰事開打前夕，每桶價格為九十五點九五美元的價格飆漲快二倍，這也導致多家航空公司紛紛宣布調漲燃油附加費。某國籍航空業高層透露，公司已啟動全球票價調整策略，要求各市場營業端全面反映成本壓力，「能漲就漲」成為短期應對原則，市場普遍預期，四月起燃油附加費將明顯上揚，甚至預估將會漲到百分之兩百以上。然而，價格上漲僅是第一階段影響。業界更擔憂的是供應面風險，隨著部分地區燃油供應不穩，航空公司面臨的不再只是「油變貴」，而是「油可能買不到」，且此現象已發生在一些外籍航空，例如日籍低成本航空捷星航空近期即因燃油價格飆升，出現「飛一班虧一班」的情況，最終選擇暫停部分航線；越南航空也將自四月起每周暫停廿三個國內航班。業者透露，在此情況下，部分業者已開始評估採取「帶油飛行」（tankering）策略，也就是在出發地加滿來回所需用油，以降低外站補給風險，但也可能同步壓縮載客與載貨空間，也增加營運複雜度，對航線規畫與機隊調度形成壓力，若供應問題持續惡化，航空公司將不得不採取更直接的措施，包括減班、停飛部分航線。業者分析，以台灣市場為例，紐澳等中長程航線因當地航空燃油高度仰賴進口，航空公司將檢視載客率與收益結構，對需求較弱或補給風險較高的航點，優先調整，甚至是暫停營運。限會員,要發表迴響,請先登入
