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日職／經典賽表現被看到了！ 林家正加盟日本火腿隊
中華隊結束本屆世界棒球經典賽（WBC）賽程，國家隊鐵捕林家正也找到新東家，確定轉戰日職發展，根據多家日本媒體報導，日職火腿隊今天宣布與林家正簽約，背號38號，他也將成為今年火腿陣中繼古林睿煬、孫易磊後的第3位台灣選手。日本媒體今天披露，火腿隊在今天進行「緊急補強」，網羅這名來自台灣的經典賽國手，林家正在本屆經典賽4戰都有出賽，並在對捷克一戰擊出二壘打，替球隊做出貢獻。林家正過去在美職小聯盟打拚6個球季，去年季中遭到運動家隊釋出，季後赴日職火腿隊進行測試，雖最後沒有獲得簽約，經典賽前與美國大西洋聯盟HighPointRockers簽約，但這次他在經典賽的表現，成功贏得火腿隊的青睞，新球季赴日發展。火腿隊代理GM木田優夫表示，林家正去年秋訓後，球團一直持續關注他，看到他在WBC代表台灣出賽後，再次覺得他能為火腿爭取「日本一」做出貢獻，因此最終達成了這次的簽約。林家正則是透過球團表示，「大家好，初次見面。我是來自台灣的捕手LyleLin，這次能成為北海道日本火腿鬥士的一員，我感到非常榮幸，接下來我會每天努力訓練，全力以赴，希望能為球隊奪得日本第一做出貢獻，我會盡全力表現。」2026經典賽熱血開打▪中華隊的C組結束賽程其他三組熱戰中！賽程比分看這裡▪守護者教頭注意到了！費仔有力量、有守備要給更多打席▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88倒數兩周定生死…企業共識荷莫茲海峽4月1日前若不開放 能源衝擊將至
隨著美伊互相威脅要讓戰爭情勢升級，企業高層目前看法是，川普政府剩下約兩周的期限必須重新開放荷莫茲海峽，否則企業將被迫假設衝突至少會持續到年中，並衝擊全球經濟。上述所說兩周期限，是美國財經網站CNBC與企業財務長和大宗商品市場專家、市場分析公司AgainCapital創辦合夥人基爾達夫（JohnKilduff）談話後所得出的結論。一位能源公司財務長表示，目前推衍三種可能情況，第一是荷莫茲海峽在3月底前重新開放，第二是接近年中才恢復通行，第三則是最壞情況，持續關閉到年底。但他坦言，目前難以判斷哪種情境最可能發生，因此管理團隊只能擔心「最糟情況」。非能源產業的財務長也表達類似憂慮。一位科技公司財務長指出，即使公司不直接承受油價成本，仍會受到間接影響，包括憂心消費需求。基爾達夫表示，能源公司董事會的預測情境與市場交易人士的預期一致，也就是認為3月底必須重新開放，也就是「大約兩周後」。他說，目前正處於關鍵觀察期，「如果到4月1日之後，情況仍拖延至年中，那將進入下一階段的重新定價，我認為西德州（WTI）油價將遠高於100美元，並開始出現供應短缺的疑慮，尤其是在亞洲。」儘管從日本到美國釋出戰略石油儲備，以及美國每日可釋出超過100萬桶原油的能力，有助於緩解供應恐慌，類似俄烏戰爭後的情況，但基爾達夫表示，「缺口實在太大」，難以長期奏效。他說：「這是每日1,000萬至1,200萬桶的供應缺口……幾乎無法克服。沒有任何政策工具可以抵銷這個缺口。」因此他認為，市場應關注4月1日之後的情勢，「如果沒有解決方案、沒有計畫，甚至看不到重新開放海峽的希望，那就會演變成能源危機」。他預測，到年中時，印度、日本與南韓等地將出現能源短缺，這些國家將不得不限制工業生產，以節省能源，「只為維持基本供電」。如果美國政府與軍方在4月1日前仍無明確對策，「能源衝擊即將到來」。基爾達夫認為，目前WTI油價在100美元附近受到壓制、布蘭特原油維持在105至110美元區間，是因為市場仍預期局勢可能迅速解決。但如果衝突持續超過兩周，油價可能大幅重新定價。不過他表示，與1970年代相比，高油價對美國經濟的衝擊較小，因為美國自身產量強勁，且經濟對能源的依賴程度下降。此外，美國進口石油主要來自加拿大，而委內瑞拉重油也適合美國墨西哥灣沿岸煉油廠加工。即使荷姆茲海峽問題獲得解決，由於中東多國減產、設施受損，油價仍可能長期包含更高的風險溢價。例如卡達能源公司執行長透露，伊朗攻擊導致卡達17%的液化天然氣出口能力受損，完全修復可能需要三至五年。Kilduff表示，若美國或以色列進一步攻擊伊朗石油出口設施，伊朗可能採取不對稱報復，攻擊周邊國家的能源基礎設施，例如阿聯等較容易攻擊的目標。即使局勢降溫，油價回到60至70美元區間的難度也會提高，因為基本面與風險環境仍偏緊張。🏠udn房地產・推薦新聞買房出租當被動收入...爽當包租公？內行搖頭「要輕鬆不如買ETF領息」：出租雜事太多新青安有多狂？2年半15萬戶搶貸！專家：搶搭潮要來了房市下半年將出現轉折！專家直言「近選舉一定會釋利多」：包裝成照顧年輕人新北兩樣情！成屋下跌、預售屋「價量俱漲」這區最狂大漲近二成新青安改版傳定調這群人擔心一輩子「無殼」將搶搭未班車？行動電源登機規範升級！華航3/31起「限帶2顆」，出國3大航空規定更新1次看
隨著全球航空安全標準持續調整，2026年起旅客攜帶行動電源搭機規定明顯趨嚴。雖然台灣並非國際民航組織會員，但交通部民用航空局表示，相關飛安政策長期依循國際標準，此次也將配合最新指引，研議實施細節並與各航空公司同步推動，讓台灣航班規範與國際接軌。其中，中華航空已率先公告，自3月31日起，每名旅客可攜帶的行動電源數量將限制為2個，且全程禁止於機上使用。這項措施明確化過去僅限制容量的規範，成為國籍航空中最早訂出「數量上限」與「全面禁用」的業者之一，也提醒旅客須事先確認隨身電子設備規定。星宇航空最新聯名是請超寫實機械美學大師空山基操刀的兩架全新聯名機「STARLUXAIRSORAYAMA」。（取自星宇航空網站）"title="星宇航空最新聯名是請超寫實機械美學大師空山基操刀的兩架全新聯名機「STARLUXAIRSORAYAMA」。（取自星宇航空網站）">星宇航空最新聯名是請超寫實機械美學大師空山基操刀的兩架全新聯名機「STARLUXAIRSORAYAMA」。（取自星宇航空網站）相較之下，航空早在2025年3月便已禁止航程中使用行動電源，但目前對於可攜帶數量仍表示將依主管機關後續公告調整；星宇航空則指出，將依ICAO指引跟進限制數量政策，但實際上路時間尚未定案。整體而言，華航在執行時間與細節上相對明確，其他航空公司則採「政策一致、時間彈性」的做法。長榮航空，客機，機身編號B-16217，機型A321-211。記者黃仲明／攝影"title="長榮航空，客機，機身編號B-16217，機型A321-211。記者黃仲明／攝影">長榮航空，客機，機身編號B-16217，機型A321-211。記者黃仲明／攝影根據國際規範，行動電源仍以容量（Wh）作為管理基準：100Wh以下通常可免申請攜帶，100至160Wh需經航空公司同意且多限制2顆，超過160Wh則全面禁止攜帶。此外，行動電源不得託運，須隨身攜帶，並避免放置於頭頂行李艙，以利即時應對異常狀況。值得注意的是，國際航空運輸協會近年也同步強化鋰電池安全規範，部分航空公司甚至進一步收緊限制，例如加強標示檢查或要求端口防護，顯示全球對電池安全風險的重視。旅遊旺季將至，航空業者建議旅客出發前務必確認所搭乘航空公司的最新規定，特別是華航已正式上路新制，避免因攜帶不符規範的行動電源，在機場安檢或登機時受阻，影響行程。中華航空北美出發5月將推出參考MarcJacobs人氣款TheSnapshot相機包的旅行包。（中華航空提供）編輯推薦2026機票漲價潮來了！網推省錢妙招一次看「外站票」攻略成出國關鍵曼谷2日遊！跟長頸鹿近距離大城獅子動物園互動性滿分、昭披耶河最美夜景遊輪氣氛超讚想知道更多旅遊美食好康情報，請鎖定「udn旅遊美食站」．追蹤「udn走跳世界」限會員,要發表迴響,請先登入
