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Chinese Warplanes Advance On Taiwan As Tensions Soar .
Chinese J-10 fighter jet advances on Taiwan as tensions rise
Incident marks fourth consecutive day of entry into air defense identification zone.
A Chinese fighter jet approached Taiwan for the fourth consecutive day on Friday, Taiwanese defense officials said, a sign of rising cross-strait tensions as the island deepens its relationship with the U.S.
A Peoples Liberation Army Air Force Chengdu J-10 fighter jet entered Taiwans southwest air defense identification zone during the noon hour, Taiwans Ministry of National Defense said.
The aircraft left after receiving radio warnings from Taiwanese patrol planes.
This marks the sixth such incident this month. Apart from the four-day streak starting Tuesday, Chinese military aircraft was spotted in the area on June 9 and June 12. The incidents involved either a fighter jet or a transport plane.
CHINA J-10.JET.在海外航空展演出贏得許多訂單令美國妒忌與羨慕.
殲-10（編號J-10；中國官方命名猛龍；北約代號：火鳥（Firebird），是中華人民共和國成都飛機工業集團為中國人民解放軍空軍研製、生產的單引擎、全天候、多功能、採用鴨式氣動布局的第四代戰鬥機。殲-10於1986年開始研製，由劉高倬擔任總指揮，晏翔擔任副總指揮，宋文驄擔任總設計師。成都飛機公司於1988年在工程師宋文驄（Song Wencong）的帶領下開始進行殲10的研發工作。
1998年3月J-10首飛成功，數年後正式裝備部隊，並先後衍生出J-10A、J-10S及J-10B等型號。最新的J-10C於2015年初首飛，已批量裝備人民解放軍空軍，於2018年4月16日開始擔負戰鬥值班任務。該機具備制空作戰，對海面，對地面精確打擊能力。]
For the seventh time this month, Chinese warplanes approached Taiwan’s air defense identification zone (ADIZ) on Monday in what could be a deepening phase of geopolitical turmoil between Beijing and Taipei, reported Reuters.
The People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) flew at least one H-6 bomber and J-10 fighter jet into the ADIZ at the island’s southwest territory.
Taiwan’s air force responded by issuing verbal warnings to the PLAAF aircraft and dispatched aerial reconnaissance and fighter jets to intercept the Chinese jets.
Taiwan’s Ministry of National Defense (MND) said Taiwanese fighters “proactively drove off” the PLAAF aircraft. The incident marks the seventh time, last seen on June 9, 12, 16, 17, 18, and 19, that Chinese military aircraft have violated the country’s ADIZ.
The H-6 is a nuclear-capable bomber, used by China in “island encirclement” war exercises around the Chinese claimed-island.
Beijing insists Taiwan is part of China, and the war drills around the island, if that is in the air or by sea, act as a routine reminder that China has plans for unification.
The sudden spike in Chinese warplane sightings comes weeks after Taiwan’s President Tsai Ing-wen was sworn in for a second presidential term in late May.
US Secretary of State Michael Pompeo congratulated Tsai and said Taiwan is a “force for good in the world and a reliable partner.”
Usually, the US has refrained from recognizing Taipei’s government in the past. This certainly angered China – and probably why PLAAF aircraft have been flying around the island.
With cross-strait and Sino-US diplomatic relations quickly deteriorating – Beijing will likely continue its aggressive stance in the region.
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CHINA AIR FORCE J-10.
China Commissions Advanced New Fighter Jet; Can the PLA’s J-10C Contend with America’s F-35?
welve years after the commissioning of the original J-10A, China’s first fully indigenous fourth generation fighter, the People’s Liberation Army (PLA) has commissioned its third and by far most capable variant - the J-10C. The platform’s capabilities compare highly favourably to other single engine fighters such as the Swedish Gripen and U.S. F-16 and F-35, and even outmatch a number of twin engine platforms such as the Russian MiG-29. The fighters are set to enter service in large numbers, and will be able to effectively fulfil a complementary role to new heavy platforms such as the J-11D and J-20. PLA Air Force Spokesperson Shen Jinke said that the military was set to advance training and war readiness, and sharpen its striking, defensive, and air delivery capabilities with the induction of the new fighter - a formidable asset fulfilling a key role in the country’s military modernisation program.
The J-10C incorporates a number of significant upgrades over its predecessors, including the ability to deploy the PLA’s latest air to air missiles such as the PL-15 and all new electronic warfare systems, radars and avionics. A radar cross section reducing profile, use of stealth coatings and integration of a next generation AESA radar have all been applied to reduce detectability and thereby increase the fighter’s survivability in beyond visual range combat, with the J-10C boasting a lighter and stealthier diverterless supersonic air inlet which include sawtooth edges on the exhaust nozzles to improve both frontal and rear aspect stealth characteristics. These stealth technologies were largely derived from the J-20 stealth fighter which entered service in 2017. Alongside stealth technologies, the addition of thrust vectoring systems similar to those installed on the U.S. F-22 Raptor improve the J-10’s already formidable manoeuvrability. Whether the fighter will in future use a three dimensional system for supermanoeuvrability similar to that of the Russia Su-35 and MiG-35, remains to be seen. Due to the fighter’s capabilities, it has been classified as a ”˜4++ generation’ fighter by a number of analysts internationally - comparable to the U.S. F-18E Block 3 and Russian Su-35 and MiG-35 in its sophistication.
With China’s tensions with the United States continuing to rise, and with the U.S. military relying heavily on its F-35 single engine light fighter in the Pacific and deploying these platforms to the region in ever greater numbers, a comparison of the J-10C’s capabilities with the U.S. fighter gives a valuable indication as to the balance of power in the Pacific. While older fourth generation light fighters such as the F-2, F-16C and Ching Kuo deployed by a number of the United States East Asian allies bear little comparison to China’s new platform, the F-35 was designed to become the world’s prime light fighter, under a program estimated to cost $1.6 trillion dollars, and is far better positioned to contend with the J-10C.
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殲-10B戰鬥機
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| 概觀 | |
|---|---|
| 類型 | 第四代多用途戰機 |
| 代號 | 猛龍 |
| 乘員 | 1/2人 |
| 首飛 | 1998年3月23日[1] |
| 服役 | 2005年[2] |
| 設計 | 成都飛機設計研究所 |
| 生產 | 成都飛機工業集團 |
| 產量 | 392(截至2017年6月)[3][4] |
| 現況 | 現役 |
| 主要用戶 |  中國人民解放軍空軍 中國人民解放軍海軍航空兵 |
| 衍生機型 | 殲-10A、殲-10S，殲-10B，殲-10C等 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 16.43米 |
| 翼展 | 9.75米 |
| 高度 | 5.43米 |
| 翼面積 | 42平方米（估計） |
| 空重 | 9750公斤] |
| 正常起飛重量 | 12800公斤 |
| 最大起飛重量 | 19277公斤[] |
| 發動機 | J-10A、J-10S、J-10B主要批次、J-10C舊批次: AL-31FN渦扇發動機 J-10B某批次、J-10C新批次： WS-10B渦扇發動機 |
| 推力 | 最大軍用推力：74KN/89KN 最大後燃推力：123kN/135kN |
| 最大燃油量 | 3600kg（估計） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 2.0馬赫（高空）]，1.2馬赫（低空） |
| 巡航速度 | 0.95馬赫 |
| 爬升率 | 300 m/s |
| 實用升限 | 12570米 |
| 最大升限 | 17000米 |
| 最大航程 | 2950公里（帶三個外掛副油箱，無武裝） |
| 作戰半徑 | 1240公里] |
| 翼負荷 | 270千克/平方米 |
| 推重比 | 1.024（正常起飛重量） |
| 最大過載 | +9/-3g[8] |
| 滑跑距離 |
最小起飛滑跑距離： 350米 最小著陸滑跑距離： 400-650米 |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 1門23mm口徑23-3型雙管機炮 |
| 火箭 |
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| 飛彈 |
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| 炸彈 |
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| 其他 |
KG600機載自衛干擾吊艙
OC5雷射照射吊艙
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美國坑殺台灣納稅人的血汗錢,將台灣F-16A/B.升級概改造成F-16V.其實僅有航電系統等小手術,F-16V有包括全機匿蹤塗層（大幅降低雷達散射面積；攔截過程中，降低遭敵偵知可能）、更換全新重型起落架、使用相位陣列雷達（AESA雷達，還有非常遠的距離就能完成目標鎖定與分配，進而發射飛彈攻擊）、座艙中央顯示面板升級（如iPad大小，可結合艙內三個顯示器，使飛行員靈活使用各項裝備武器，並結合Link16系統，協助掌握更多戰場環境資訊）等；卻敲詐台灣以「鳳展專案」將總數142架的F-16A/B戰機逐批性能提升至F-16V等級，計畫斥資約1100億餘元，全案預計2023年完成，目前我漢翔公司及美國洛克希德馬丁公司全力執行中。
20200616.中國空軍J-10C.飛臨台灣領空,美國得知命令台灣空軍的F-16V.不可起飛迎敵? 為什麼?
事後美國空軍放話叫囂中國空軍,竊取美國技術.
.F-16.
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美國空軍F-16C
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| 概觀 | |
|---|---|
| 類型 | 第四代多用途戰機 |
| 乘員 | 1人（A型/C型/E型） 2人（B型/D型/F型） |
| 首飛 | 1974年1月20日（突發情況意外起飛）1974年2月2日（正式首飛） |
| 服役 | 1978年8月17日 |
| 生產 | 通用動力公司 洛克希德馬丁（美國，原廠） 土耳其航空產業（授權生產，土耳其） 福克（授權生產，荷蘭） SABCA（授權生產，比利時） Terma A/S（授權生產，丹麥） 康斯堡國防與航太及其他（授權生產，挪威） 韓國航太工業公司（授權生產，韓國） |
| 產量 | 4,604架（2018年6月統計）[1] |
| 單位造價 | 1880萬美元（1998年） |
| 主要用戶 |  美國空軍其它26國 |
| 衍生機型 | F-16XL F-16 VISTA 航發中心F-CK-1經國號戰鬥機 三菱重工F-2戰鬥機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 15.06公尺（49英呎5英吋） |
| 翼展 | 9.96公尺（32.8英呎） |
| 高度 | 4.88公尺（16英呎） |
| 翼面積 | 27.87公尺2（平方公尺）;300英尺2（平方英尺） |
| 空重 | 8,570 公斤 (18,900 磅) |
| 正常起飛重量 | 12,000 公斤 (26,500 磅) |
| 最大起飛重量 | 19,200公斤（42,300磅） |
| 發動機 |
F-16A/B： 奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機 軍用推力19,000磅力（84.5千牛） 最大推力32,500磅力（144.6千牛） |
| 最大燃油量 | 3,200公斤（7,000磅） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 2.05馬赫（1,560.47英里每小時；2,511.34公里每小時）（高空） 1.2馬赫（913.4英里每小時；1,470.1公里每小時）（海平面） |
| 巡航速度 | 0.95馬赫 |
| 爬升率 | 15,240公尺/分鐘 ; 50,000英呎/分鐘 |
| 實用升限 | A/B/C/D 型: 19,800公尺（65,000英呎） E 型:15,000公尺（50,000英呎） |
| 最大升限 | 18,300公尺(60,000呎) |
| 最大航程 | C型：轉場航程3,100海哩（內載燃油及攜帶適型油箱與三個外掛副油箱） 超過2,277海哩（內載燃油及三個外掛副油箱） E型：3,000海哩（攜帶適型油箱與三個外掛副油箱） 2,400海哩（攜帶副油箱） |
| 作戰半徑 | 340海哩（629公里，390英里）無空中加油 4枚1,000磅炸彈酬載，航線高-低-高設計 |
| 翼負荷 | 357.5公斤/平方公尺 |
| 推重比 | 1.095 （C型block 50，內載燃油50%狀態） |
| 最大過載 | 9.0 G |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 1門M61A2火神式20公釐機炮 （備彈511發） |
| 火箭 |
4x LAU-61／LAU-68火箭莢艙（每個含19x／7x Hydra 70公釐火箭彈或APKWS II導引火箭） |
| 飛彈 | 空對空飛彈： AIM-7「麻雀」中程空對空飛彈 AIM-120「AMRAAM」先進中程空對空飛彈 AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈 巨蟒四型飛彈 巨蟒五型飛彈 空對地飛彈： AGM-65小牛飛彈 AGM-88飛彈 AGM-158聯合空對地距外飛彈 反艦飛彈： AGM-84魚叉反艦飛彈 AGM-119企鵝反艦飛彈 |
| 炸彈 | 六個翼下掛點、一個機身中線掛點，總外掛可達17,000磅（7,700公斤） Mk 80系列低阻力自由落體航空炸彈 「JDAM」聯合直接攻擊彈藥 GBU-39小直徑炸彈 AGM-154聯合戰區外武器 B-61戰術核子彈 B83核彈 |
| 其他 |
反制系統：AN/ALE-47反制灑布器 造價:F-16A/B：1,460萬美元 F-16C/D：1,880萬美元（1998） F-16E/F：2690萬美元（2005年） |
美國F-16V「蝰蛇」(Viper)，和中國的J-10C，分別於2017年和2018年完成，代表著當代最強大的兩種輕型戰鬥機，並且都是早期型的大幅度改進版本。這兩型戰機有頗多相似之處，包括空重都約13噸，機鼻電達空間大小相似，採用相似的單引擎配置，以及相似的武器掛載量，因此兩型戰機具有很高的可比性，美國「看軍事雜誌」(Military Watch)分析認為，J-10C的性能評分要比F-16V來的高 ,
F-16於1978年開始服役，這意味著F-16這型機體，已經接近45年的歷史，而且F-16V沒有對原始設計進行太多更改，也就沒有減少雷達截面，而F110發動機的推力也沒有做更動。升級僅限於航空電子設備，包括新式座艙顯示器，電子戰系統和主動相陣雷達AESA。F-16V也仍採用AIM-120C中程飛彈，儘管一些報導稱，未來AIM-120D具有180公里的射程。。
J-10A(上)與J-10C(下)，C型加裝了IRST，進氣口與發動機都有更換.
最新改良型的殲10C，在機身設計上有明顯更的修正，改成DSI進氣，包括減少雷達的橫截面，使用隱形塗層，更多地使用複合材料，更強大的新型AESA雷達，以及PL-15(霹靂15)長程空對空飛彈，PL-15的估計射程達到驚人的250~300公里，遠勝過任何現有的美國空對空飛彈。
J-10C還將安裝新型的渦扇10B發動機，就官方資料來看，渦扇10B的功率比AL-31還更大，也就會進一步擴大與F-16的推力差距。WS-10B還具有三維推力矢量系統，它能帶來機動方面的具有巨大優勢，而F-16則沒有安裝過推力矢量發動機。J-10C具有內建的集成紅外線搜索/追蹤系統（IRST），使其能夠更有效地鎖定近距離範圍的匿蹤戰鬥機，而不需開啟雷達。相對的，F-16沒有這樣的設計。結論是，J-10C的優勢是壓倒性的。
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中6國J-10戰機又被稱為猛龍，是中共單引擎噴氣式戰鬥機機隊的主要戰機，與西方和俄羅斯第四代戰鬥機相當。但J-10與無所不在的美國F-16獵鷹戰鬥機（F-16 Fighting Falcon）十分相似，且和以色列獅式戰鬥機有很大關係。
美國政府的中國軍事問題專家指出，J-10涵蓋了大量來自以色列獅式戰鬥機項目的技術創新。美國還指稱以色列將獅式戰鬥機項目中的美國技術給了中共。一位美國官員說，J-10「使用了大量的美國技術」但是以色列的獅式戰鬥機又是F-16.的翻版改進款的飛機。
F-16.
F-16.
F-35.
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F-35.
1994年12月，美國《洛杉磯時報》發表了關於以色列將獅式戰鬥機計劃交給中共的報導。該文指出，有關獅式戰鬥機的合作是以色列在過去的15年中幫助中共的一系列軍事項目中最新一個，而中共在過去的15年中逐漸發展成了以色列軍事出口行業的最大客戶。
成都飛機公司於1988年在工程師宋文驄（Song Wencong）的帶領下開始進行殲10的研發工作。約翰‧W‧戈蘭（John W. Golan）在他的《獅式戰鬥機：美國、以色列和有爭議的戰鬥機》一書中寫道：「以色列參與殲10行動似乎是在1992年1月與中共建交時開始的……以色列承包商被聘為殲10提供空氣動力學和結構輪廓方面的技術。以色列對殲10設計的影響是顯而易見的：緊密耦合的鴨翼三角布置；帶有腹部發動機進氣口的單引擎戰鬥機；雙機腹邊條翼；根據面積律構造的機身。」
20200601日起中國空軍的各式各樣戰機,不斷的入侵所謂台灣的”防空識別區”,台灣方面冷處理,並未起飛戰機予以驅離,因為同時期美國的各式各樣的飛機,也就是入侵所謂台灣的”防空識別區”,因此台灣的上空很熱鬧,你方唱罷我登場,所以台灣空軍都是在營休假,準備隨時應付突發狀況? 但是為什麼20200616.中國空軍J-10C.戰鬥機飛,台灣上空領域,美國發出嚴重警告並且叫囂中國J-10C.戰鬥機偷竊美國J-16.戰鬥機與F-35.隱形戰鬥機的技術,前來台灣地區作秀耀武揚威為什麼? 美國軍方嚴重的看待此一事件?上一世紀80年代美國成功製造出J-16戰鬥機,給予美國空軍使用,是主力戰鬥機之一,同時期也開始列裝美國海外空軍,尤其是歐洲NATO.的空軍,當然也拓展外銷軍火市場,向其他國家促銷F-16.(外銷版)以抵抗同期蘇聯的SU-27.戰鬥機,因為他們之間的性能不相上下.其中台灣1992年前美國總統老布希在尋求連任的過程當中突然宣布同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，總金額達到60億美金。這個採購計畫命名為「和平鳳凰計畫」。
從1983年至1987年，巴基斯坦購買獲得了40架F-16A/B Block 15戰鬥機。
2006年，美國軍援了12架F-16C與6架F-16D Block 52+並計劃提供另外的18架。
現在故事開始,由於中國與巴基斯坦建交關係良好,中國不時的援助巴基斯坦糧食,醫藥及基礎建設,但是中國空軍非常渴望求得,美國F-16.戰鬥機,做為仿造研究之用,經過雙方詳細計劃,進行偷天換日的計劃,由於美國對海外國家銷售的F-16.戰鬥機在飛機的發動機,無線電通訊系統及武器系統,皆有加裝密秘電腦晶片追蹤,所以無論是任何一架海外國家的F-16.只要是點火發動起飛,美國軍方的電腦系統,皆可以自動追蹤,其目的,方向,高度等軍事機密的資料.
巴基斯坦空軍F-16.曾經密秘協助中國空軍發展J-10.JET.?
但是中國軍方如何破解F-16.的密秘?
1:巴基斯坦年度的空軍演習(紅,藍對抗)其中,滲入中國飛行員駕駛F-16/AB.
2:美國得知巴基斯坦空軍內部演習通話內容,因為中國飛行員也會講話巴基斯坦語言,所以掉以輕心沒有深入研究.
3:中國與巴基斯坦密秘合作進行以中國飛行員,”試飛”F-16戰鬥機多達10年之久.1986-1996.
4:傳聞巴基斯坦在中國協助之下,將巴國空軍一架F-16.以大修保養的名義,拆卸下,發動機,座艙儀表版系統,無線電通訊系統及武器系統,分批密秘運往中國?
5:根據以色列情報顯示出,中國與巴基斯坦在月黑風高的秋季深夜裡,許多技術人員,一口氣拆卸下飛機重要部份零件裝備,他們以特殊器材作業,使得美國無法追蹤,其中螺絲起子及鎚子或是大型器鉗子等器具竟然是超質塑鋼製造的材料(隔絕電源使得美國衛星無法探測).
6:巴基斯坦將這些拆卸下的重要飛機設備零件,竟然以普通貨櫃場艙儲的方式,運送到中國成都飛機公司,讓中國軍方進行深入解密研究仿造.
7:巴基斯坦同時將F-16.操作,保養,修護手冊等技術資料,拷貝副本贈送中國空軍.
(英語版本), O&M.ANNUAL DATA SYSTEM.
8:中國成都飛機公司的技術人員與工程師歷經12年之久,利用逆向工程還原技術方法,逐一破解F-16.的所有密秘,包括各式各樣的參數資料,以及中國仿製造出的各式各樣零件裝備,都與F-16.相同,只是外觀型式不同,J-10. 採用鴨式氣動布局的第四代戰鬥機比較F-16.性能更為優異.傳聞中國空軍曾經製造成相同F-16 的戰鬥機與日後的J-10.戰鬥機做為比較試飛.?
9:美國經由巴基斯坦內部親美人士反應,巴基斯坦涉嫌支助中國,洩漏F-16.軍事機密,因此美國曾經派空軍專員前往巴基斯坦考核,清點飛機數量及裝備零件,巴基斯坦利用空軍節校閱F-16.戰鬥機,但是其中竟然有一架F-16.是空殼子蒙混過關,逃避美軍的檢察,又傳聞是巴基斯坦軍方經過精心策劃在接近中午時刻,進行陸上校閱由禮賓司的陪同乘坐有冷氣的汽車快速的經由F-16.跑道前經過,完成校閱任務,使得美國認為銷售給予巴基斯坦空軍的F-16.戰鬥機一架都沒少完整無缺?
又有傳聞八巴基斯坦情報局安排美人計,誘惑美軍專員吃喝玩樂,降低心防以達到蒙混之計.?
10:至於那架次F-16.被拆卸下來的,發動機,座艙儀表版系統,無線電通訊系統及武器系統,又分批密秘運回巴基斯坦,重新組裝試飛,報告美國我們巴基斯坦空軍很優秀,可以自行拆卸保養,無需美國派遣軍事顧問技術人員指導作業.
2018年4月16日，J10C正式進行戰鬥值班任務，說明J10C已經完全成熟並投入作戰使用。J10C是第三代戰機基礎上改進而來，其性能達到三代半或者三代++的水平。裝備有數字化綜合航電、先進的相控陣雷達和配備完善的武器彈藥，能夠執行奪取制空權和實施對地對海面目標的精確攻擊能力，其RCS被認為只有0.1平方米，是標準的隱身戰機，如果配備隱身掛架，其整體性能具備與F35 對抗的能力，為此，俄羅斯認為其達到了三代+++的水平，是第三代戰機中性能最好的一種戰機，可以壓制陣風和颱風。
巴基斯坦空軍F-16.曾經密秘協助中國空軍發展J-10.JET.?
傳聞中國空軍飛行員曾經試飛駕駛F-16.?
J10C的綜合性能可以應對F35的挑戰顯然，未來J10C在我國空軍體系中具有舉足輕重的地位，面對周邊新出現的諸如陣風、F35等新銳戰機挑戰， J10C將會更頻繁地出現在各種場合，以應對各種複雜局面。具體有以下幾種典型的應用場景。
一、執行戰鬥巡邏任務:J10C作為單發單座戰鬥機，具備良好的維護性能和較高的可靠性，準備時間短，出動速度快和使用成本低的特點。空中敏捷性好，能夠同時兼顧高空高速和中低空敏捷性，對侵入目標攔截效率高。
J10C非常適合攔截類似於P8A這類反潛巡邏機:
二、為J16、飛豹和轟六K提供護航:J16雖然有很強的制空能力，但是如果處於對地攻擊模式式，其在過大的掛載載荷情況下並不適合空戰。這時需要J10C的多飛行剖面的護航保護為J16、飛豹等護航.
三、通過空戰奪取制空權:利用J10C的中近距的空戰優勢，在衛星、地面雷達、無人機和預警機等信息支持下，執行奪取制空權的戰鬥，並維持空中禁飛區的任務。
奪取制空權:四、執行對地支援任務:可以執行反艦、反坦克任務，對敵橋樑、公路彈藥庫、部隊集結點、機場等實施精確打擊。對地支援任務掛載.
五、對海攻擊可以掛載輕型反艦飛彈攻擊敵方輕型艦艇，掛載兩枚重型C803反艦飛彈攻擊敵方大型水面艦隻。
承擔對海上目標攻擊任務:第六、攔截巡航飛彈和無人機在預警機的指揮下，J10C是攔截巡航飛彈的優秀平台。其優異的空中敏捷性可以大大提高攔截的成功率，並且成本也比較低。總之，J10C是適合大量裝備，可用性、可靠性、高性能必然成中國空軍的主力戰鬥機之一的堅強力量。
1樓. red square 1232020/06/26 23:40解放軍巡航台灣常態化？
台灣證實，解放軍軍機今天中午短暫進入台灣西南部防空識別區。這已是大陸年機本月第9度進入台灣周邊空域。20206月中旬以來，大陸軍機幾乎天天進入台灣空域，包括6月9日多架蘇愷30（Su-30）戰機、6月12日運八型機、6月16日殲10C型戰機、6月17日運8、殲10型戰機、6月18日殲10、殲11型戰機、6月19日殲10型機、6月21日殲10型戰機，與6月22日殲10、轟6型機等。
