中國打通中緬經濟走廊,成功獲取石油運輸管道,擊敗美國封鎖
馬六甲海峽.
2020.中國國家主席習近平正式訪問緬甸,成果豐碩,緬甸重返中國懷抱.中國審時度勢的利用國際情勢成功策反,緬甸脫離美國掌控.
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中國強龍不壓地頭蛇,緬甸的翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),遲早她會醒過來與美國及西方國家甚至於日本往來,總是吃虧倒楣,賠了夫人又折兵.緬甸終將重回投入中國的懷抱.
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緬甸強人翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),依賴美國及西方強力支持,奪得政權,由於她的父親,叔,伯等級輩份,皆有軍方支持背景亦獲得美國軍事援助,美國總統歐巴瑪,亦親自訪問緬甸,承諾給予更多的話助,由於緬甸暴發羅興亞人被緬甸人屠殺事件發生,使得以美國為首,歐盟,日本等國的經濟協助全面停止,而且緬甸也被國際人權協會定為危險性的國家,曾經翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),被要求退回諾貝爾和平獎,也導致西方遊客不再赴緬甸觀光旅遊,影響中國投資建設的中緬油氣管線工程及克欽邦密松水電站的建設計劃一度停止,緬甸經濟原本不佳,外援泡湯,形同另類經濟制裁,又加上緬甸各部落反抗軍與政府軍方大小衝突不斷,尤其是以北方的獨立的果敢地區,更是小型戰火不斷發生,因此美國又以反恐怖份子為藉口,派出三角洲特種部隊,協助訓練緬甸軍政府及地方遊擊隊,並提供武器軍火與果敢地區的軍隊抵抗,由西方軍事情報透露出,美國的三角洲特種部隊,傳出曾經與中國的雪豹突擊隊,在中國與緬甸邊境,發生多起戰爭,雙方死傷慘重,尤其是夾雜其中的果敢地區的老百姓,但是中國與美國雙方均否認,有衝突事件發生,因為中國曾經俘虜得到美軍三角洲特種部隊的指揮官及數名受傷的隊員,經過詢問及醫療透過特殊管道釋放出來,返回美國與家屬團聚,有家屬在推特網站公開證實,萬分感謝中國政府的仁政,由此觀之,上述的事件真實性,大為提高可信度.截至目前為止中國與緬甸邊境尚未傳出任何動亂與戰爭.
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由於美國在緬甸失利,國際戰略觀察家認為,美國扔然不會放棄緬甸的重要戰略位置,美國會再度派遣特工人員,以觀光,旅遊,投資,考察等名義,進入緬甸肆機而動,如今緬甸重返中國還懷抱,中緬油氣管線施工完成,中國又得到皎漂深水港開發案,使得美國恨之入骨,定會以各式各樣方法與手段搞破壞.
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習近平此行是中國領導人首次訪緬，被認為是中國對中緬關係的重視。中緬兩國共簽署33項協議，多屬基礎建設，其中包括位在緬甸西部的皎漂深水港開發案。
至於中國在緬甸伊洛瓦底江投入36億美元,建設密松水電站此次扔未傳出復建消息，緬甸克欽邦密松水電站現在民眾抗議事件扔未擺平.
作為中國鄰國的緬甸，是中國提出的「一帶一路」計劃的重要部分。在此之上，中國更提出了雄心勃勃的中緬經濟走廊計劃。該經濟走廊綿延1700公里，是一個由鐵路、貿易區以及其他大型基礎設施項目組成的網絡。
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中國尋求收購緬甸具有戰略意義的深海港口皎漂港最高85%股權。中國中信集團牽頭的一個財團曾提議在這個價值73億美元的深海港持股70-85%。中國提議持股規模遠超過緬甸去年底提議的各佔50%比例。緬甸當時的各半提議被中信集團拒絕。中國希望獲得該港口，因該港是中國石油和天然氣管線的入口點，為中國自中東進口能源提供了一條替代路線，避開了航運要塞馬六甲海峽。
2020年緬甸政府終於同意上述中國的投資案,使得中國一帶一路的戰略計劃,又有實際的成果出現.
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中緬石油及天然氣管線施工照片.中緬油氣管道是中國繼中亞油氣管道、中俄原油管道和海上通道之後的第四大能源進口戰略通道。該管道項目由天然氣和原油兩大輸送管道組成。原油管道起點位於緬甸西海岸皎漂的馬德島，終點為昆明，在長期規劃中還將向北延伸至重慶。天然氣管道起點在皎漂港，終點為廣西南寧.中緬油氣管道緬甸和中國段分別於2010年6月3日和9月10日開工建設。原油管道中國段全長1631公里；天然氣管道中國段全長1727公里；緬甸段油氣管道並行敷設，全長771公里。正式投運後，該油氣管道每年將向中國輸送2200萬噸原油和120億立方米天然氣。2016年10月，中緬原油管道(緬甸段)水聯運及設備調試工作正式啟動，20161130日聯運工作圓滿完成。
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China sets up national oil, gas pipe firm in drive to boost competition.China announced the establishment of a national oil and gas pipeline company in a move intended to boost competition,
The long-awaited state pipeline company aims to provide other investors fair market access to infrastructure that is mainly controlled by China’s three national oil companies,
With Oil And Gas Pipelines, China Takes A Shortcut Through Myanmar.
On the 29th of January, 2018.China opened, with little fanfare, a new oil link through Myanmar. Despite its low profile, this project has clearly been a huge undertaking, both technologically and politically. This 2,400km long pipeline runs through some of the most rugged areas on the planet, marked by jagged hills and ridges and dense jungle. On top of that, two stretches of the pipeline traverse two of Southeast Asia’s political hotspots, the Rakhine and Shan States, which retain semi-autonomous armies that have only just recently. been nominally pacified.
The new route however, has one invaluable advantage in eyes of Chinese leaders: it bypasses the Malacca straits, whose infamous waters are infested with pirates. A 300,000 ton super tanker recently discharged its oil at the new deepwater port located on Maday Island—the first time this had happened—marking the start of new pipeline’s operation. That oil will now flow to Kunming, the capital of the southeast Chinese province of Yunnan, which borders Myanmar. The pipeline shortens the distance the oil will have to travel by sea to reach China by 700 miles. It also cuts by 30% the time this liquid black gold will take to get to the Middle Kingdom.
avoiding the Malacca detour had the other, even more invaluable advantage in the eyes of the Chinese leadership. With 80% of all imported hydrocarbons to China going through the Malacca sea-route, China is vulnerable to having its overseas energy supplies blockaded by the American 6th Fleet during a Sino-U.S. geopolitical crisis. The Burmese pipeline diminishes that risk, as the oil and natural gas will no long have to pass through the Malacca Straits chokepoint.
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Parallel to the oil pipeline of Maday, another link has been functioning since October last, from the sea port of Kyaukpyu, which is dedicated to methane. This pipeline has already transported to China four billion cubic meters of methane from both Burmese and Middle Eastern (Qatari) sources.
The $2.5 billion invested into the pipeline have been entirely covered by the giant state-owned oil company, China National Petroleum Company (CNPC), which owns this key infrastructure. But the project has not gained acceptance from all of the concerned parties. The Burmese locals have resented what they see as inadequate compensation for the expropriation of farmers affected by the building of the pipeline.
They also resent the fact that almost all of these riches associated with the project are heading to China through their territory, depriving Myanmar of any gains from this potentially valuable development tool. Others lament the limited effort to protect the environment during the pipeline’s construction. But all of these hard feelings disappeared once China promised to hand over a total of 53 billion dollars in royalties in 30 years to the government of Myanmar. And the local Myanmar armed factions were pacified by $25 million in schooling and other social development projects. Some 10% of the gas is supposed to stay in Burma, but none of the oil, as the refining facility will be built in Kunming, at the end of the line, with a capacity of 10 million of tons of crude oil.
緬甸皎漂港位於緬甸若開邦皎漂縣，是蘭里島和大陸構成的一個南北向的狹長海港。
歸緬甸港務局所有。2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設包括皎漂港在內的六個經濟特區，並授權國內最大的民營公司與雲南能投聯合外經股份有限公司協商皎漂的非能源開發.
皎漂港為傳統漁港，19世紀初英國入侵緬甸後，就曾利用該地作為由沿海走廊侵入伊洛瓦底江三角洲的基地。如今的皎漂港與若開邦首府實兌等地有汽輪聯繫。皎漂港是一處優良的天然避風避浪港，自然水深24米左右，向西可通往印度洋，可航行、停泊25萬至30萬噸級遠洋客貨輪船。皎漂港開發建設後，將可成為緬甸最大的遠洋深水港。
2015年12月30日，經過內閣和議會審批，緬甸政府正式宣布中信聯合體中標皎漂港和工業園項目。2017年4月10日，中國國家主席習近平在人民大會堂同緬甸總統吳廷覺舉行會談，提出要推動緬甸皎漂特別經濟區等重點合作項目早日實施。此外，中信集團還打算收購該港口，路透社還引述消息人士稱，如果交易成功，中方願意放棄此前在爭議聲中停工的密松水電站項目，該項目價值36億美元。
中緬原油管道的起點位於緬甸西海岸皎漂港東南方的微型小島馬德島，天然氣管道起點在皎漂港。中緬油氣管道境外和境內段分別於2010年6月3日和9月10日正式開工建設。2017年4月10日，原油管道工程宣告正式投入運行.
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荷蘭智庫跨國研究所（Transnational Institute）報告顯示，中國政府根據中緬經濟走廊提出了多達40個項目，但只有9個得到了緬甸的同意。在這9個項目中，只有3個得到公開確認。
此次習近平訪問緬甸，將推動雙方在該計劃下籤署價值數十億美元的基礎設施合作協議。其中備受關注的，是進一步推進緬甸西部若開邦的皎漂港（Kyaukpyu）經濟特區項目。
皎漂深水港原定總價值73億美元，但為了避免陷入債務陷阱，緬甸方面隨後提出將成本縮減至13億美元，原有的10個泊位被縮減至2個。儘管如此，該港口依然對中國意義重大，它將讓北京獲得直接通往印度洋的門戶。
北約定某大國際戰略研究所觀察家分析認為:
1:緬甸翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),背後的軍方勢力與利害關係,尚未得到圓滿的內部協調,導致於緬甸政府,無法完全同意中緬經濟走廊建設項目.
2:西方國際戰略家分析認為,翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),陰險奸詐勢所難免將"中緬經濟走廊建設項目計劃"告知美國,歐盟及日本,尋求評估協助,必竟翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi),是接受西方教育文化背景的.多些國際資源評估比較放心.
3:美國依舊反對緬甸將皎漂港（Kyaukpyu）經濟特區項目,給予中國投資開發與管理,美國軍事專家擔心,中國將在2025年時期左右,建立緬甸皎漂港（Kyaukpyu）的軍事綜合基地,讓中國海軍的軍艦,潛艦,甚至於是航空母艦,以此地作為海外軍事補級站,並且加強對於印度洋的戰略控制,同時威脅到美國在印度洋中的的戈加軍事基地,如果加上中國位於巴基斯坦括達耳港口連線作業,那麼一來中國將均分美國及印度在印度洋的控制權.
4:美國軍事情報指出,中國極為可能在2025年度成立"西海艦隊.WEST FLEET.",也就是傳言中的第四艦隊,(052D,055D.054A.075LHU.CV18.094SSN.095SSBN.)等軍艦別進駐緬甸皎漂港（Kyaukpyu）的軍事綜合基地,以及巴基斯坦括達爾港口軍事基地,擴大對於從中東地區運輸石油與天然氣的船隻進行護航任務,同時中國海軍將以穿梭式巡弋印度洋及波斯灣海域.
5:印度對於中國一帶一路的攻城掠地,好像似不甚關心,因為印度以為依賴美國的協助,可以高雅枕無憂,可是事實卻是相反,由於美國對於伊朗進行經濟制裁,不准予世界各國購買伊朗石油,並切斷終止伊朗SWIFT.的美元結算帳戶,徹底封鎖伊朗國際貿易及外匯交易所得,唯獨中國不懼怕美國的威脅,並且繼續購買伊朗石油,更加派出052D.導向飛彈驅逐艦,護航運輸油輪,印度隋即跟隨中國方式亦派出軍艦護航運輸油輪,可見印度大夢已醒過來,依賴美國是無效的.
6:自從美國重返亞太戰略失敗以後,就更改為印太戰略計劃,強制印度入局,誰人知曉印度表面上順從美國的要求,但是在於實際的措施方面,卻是拖延戰術應付美國的,印太戰略阿,導致於至今印太戰略形同虛設,毫無作用,因為國際戰略觀察家分析認為,印度早已加入金磚5國,以及上海合作組織,亞太經合會APEC.等戰略性國際組織,並且得到實際利益,美國想要利用印度,做為擋箭牌或是馬前卒,顯而易見的是印度阿3.絕對不是傻瓜,任由美國宰殺.有一點充分說明印度大肆購買俄羅斯及法國軍火,卻少數給美國捧場.
7:國際戰略專家大膽假設,印度將逐漸與中國靠攏示好,學習如何發展經濟及基礎建設,以及如何開發組經營國際外交等重要戰略議題.最後印度抵擋不過一帶一路的實質利益的誘惑,也就是說加入中國的亞投行與中國合作,賺國際市場的錢才是正確.
8:中國相繼成功突破美國在波斯灣,印度洋,麻六甲海峽及中國南海的戰略封鎖,成功的投資開發與管理並且控制緬甸皎漂港（Kyaukpyu）,以及巴基斯坦的括達爾港口,對於中國未來經濟成長有莫大的助益.
9:中國購自中東地區石油及天然氣,將節省運輸成本及時間,最重要的是安全,因為根據情報顯示出,美國經常會以潛艦,跟蹤中國的運輸油輪及天然氣運氣船隻LNG.SHIP.給予實質性的威脅.
10:中國今後將避開瓜馬六甲海峽,被美國,馬來西亞,印尼,新加坡等國的封鎖威脅,而阻斷中國能源的供應.中國突破美國等封鎖這樣子,歐盟與其他國家,只有更加與中國合作遠離美國.
"The gas pipeline enables CNPC to import natural gas to China, while also helping Myanmar to supply gas locally."
Myanmar-China Pipelines
The estimated investment on the project is $2.54bn, including $1.5bn for the oil pipeline and $1.04bn for the gas pipeline."
