普悠瑪列車特有的桌型座位，讓乘客們在途中能面對面一起聊天、互動，也方便用餐，但有時若與陌生人對坐，實在讓乘客「尷尬癌」病發！台鐵局對此在今年下半年進行乘客意見調查，經調查後發現，贊成與反對意見呈現五五波，最後決議保留原本設計，暫時不取消。

綜合媒體報導，普悠瑪號只有第4節車廂及第5節車廂設有桌型座位，每車廂僅4桌，每桌4個位置，合計每列次共有32個桌型座位。依照規定，桌型座位一次4張一起出售，但若距離乘車日3天內，桌型座位仍有空位，就會開放散票購買，比照一般訂票方式購買1到4張均可。

大部分的訂製家具都是以木製為居多，其中櫃件物品最多就是木製，木頭的彈性極佳，加上木紋的樣式也很百搭，經常應用在各個地方與空間，從客廳到臥室都應有盡有，許多人近幾年甚至會在客廳或主臥旁邊空曠處，直接訂製一個邊桌邊椅，或是一個橫椅或沙發，可以增添裝潢上的美感。當然除了木製外，材質應有盡有，石製、布質、金屬、不鏽鋼材質等，主要還是會依造消費者所想要的方式去呈現，而設計師也很需要勇於挑戰，如果遇到沒有做過的類型，或是不確定性很高的家具類型，這類型的訂製家具案子都不太好接，萬一做壞做錯就糟糕了，往往都需要再三確認細節，如果中間溝通有誤，經常會直接大失敗，還會被訂製家具客戶嫌棄，這不是訂製家具廠商所想要的，能盡力配合還是會盡力而為，避免雙方在溝通上有不愉快或誤會。

而近年來經常接獲旅客反應對坐的尷尬情形，希望可以取消桌型座位，因此台鐵局遂發送出140訂製家具0份網路問卷，進行是否取消桌型座位相關意見調查，結果贊成、反對意見約莫各占一半。

台鐵局透過《聯合新聞網》受訪時表示，桌型座位雖然可能得面臨和陌生訂製家具人併桌情形，但桌行座位比例占全車8%，數量有限，評估影響應該不大，安全上也沒有影響，因此決議保留桌型座位。

板材是現代生活中不可或缺的重要裝修材料。訂製傢俱時都會用到板材，板材經過加工後是很好的裝修材料。目前市場上的板材種類多樣，每種板材的規格也不盡相同，讓用戶不知道如何選擇板材來做訂製傢俱。
一、免漆板
免漆板是將帶有不同顏色或紋理的紙放入三聚氰胺樹脂膠粘劑中浸泡，然後乾燥到一定固化程度，將其鋪裝在刨花板、防潮板、中密度纖維板、膠合板、細木工板、多層板或其他硬質纖維板表面，經熱壓而成的裝飾板。免漆板表面平整、因為板材雙面膨脹係數相同而不易變形、顏色鮮豔、表面較耐磨、耐腐蝕，價格經濟。但是封邊易崩邊、不能鑼花只能直封邊。免漆板常用於室內建築及各種傢俱、櫥櫃的裝飾上。一些面板，牆面，櫃面，櫃層板等;
二、實木板
實木板就是採用完整的木材（原木）製成的木板材。實木板一般按照板材實質（原木材質）名稱分類，沒有統一的標準規格。實木板是相對于大量的非實木板而言的，如利用木材加工下腳料、農作物秸稈、穀殼、花生殼等材料生產的膠合板、壓範本等。
實木板板材堅固耐用、紋路自然，大都具有天然木材特有的芳香，具有較好的吸濕性和透氣性，有益於人體健康，不造成環境污染，是製作高檔傢俱、裝修房屋的優質板材。
三、細木工板
細木工板是指在膠合板生產基礎上，以木板條拼接或空心板作芯板，兩面覆蓋兩層或多層膠合板，經膠壓制成的一種特殊膠合板。細木工板握螺釘力好，強度高，具有質堅、吸聲、絕熱等特點。細木工板的特點主要由芯板結構決定。被廣泛應用於傢俱製造、縫紉機台板、車廂、船舶等的生產和建築業等。另外像家裝裝修做隔牆、隔斷、衣櫃、門窗套 甚至是床、桌椅等傢俱都用得到。
四、集成材
集成材又名指接板、指接材或集成板，實木集成材是指將窄、短的木條採用膠粘劑接長（部分板材工藝是齒型連接），然後再橫向拼寬、上下兩面砂光而成的板材。集成材保留了天然木材的材質感，外表美觀。
五、密度板
密度板是以木質纖維或其他植物纖維為原料，經纖維製備，施加合成樹脂，在加熱加壓的條件下，壓制成的板材。密度板由於結構均勻，材質細密，性能穩定，耐衝擊，易加工，在國內傢俱、裝修、樂器和包裝等方面應用比較廣泛。
六、刨花板
刨花板也叫顆粒板，將各種枝芽、小徑木、速生木材、木屑等切削成一定規格的碎片，經過乾燥，拌以膠料，硬化劑、防水劑等，在一定的溫度壓力下壓制成的一種人造板，顆粒排列不均勻。刨花板具有良好的吸音和隔音性能。