本田“NSX Type S”最終模型全圖！接近第二代最後一個模型！
2021/09/03 16:07
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日本限量30台，售價2794萬日元。
8月30日，本田正式發布了公司運動車型旗艦“ NSX ”的新版本“NSX Type S”。它在全球已售出 350 台，並宣布將從 9 月 2 日星期四開始在日本接受 30 台的限量訂單，並將於 2022 年 7 月出售。
NSX 是所謂的“國產超級跑車”，自 1990 年第一款車型以來，本田已經銷售了 30 多年。尤其是泡沫時代送青春的一代，很多人可能都知道，因為當時日系車沒有的風格和高性能是轟動的。
此次發布的Type S是在2016年發布的第二代（國內銷量為2017年）的基礎上，進一步提升了外觀和運行性能的規格。輪廓等在8月3日作為預告信息向世界公開，但當時透露第二代NSX將停產這種S型，這讓全世界的粉絲都感到驚訝。馬上就來介紹一下本田這些年用同款的極品S型開發出什麼樣的車。
■ 本田二代NSX 到底是什麼？第二代 NSX 繼承了第一款車型“以人為本的超級運動”的理念，任何人都可以輕鬆駕馭出色的動力性能，通過融合最新的現代技術，從日常生活到繞組和電路都可以駕馭運動。它是作為一款可以在各種場景中享受駕駛樂趣的汽車而誕生的。除了與其前身一樣的低、長、銳利的造型外，其一大特色就是其獨特的動力系統。採用中置佈局，在駕駛員座椅後方放置一台高輸出3.5L V6雙渦輪增壓發動機。賽車和海外超跑採用的發動機安裝方式與上一代相同。
第二代 NSX 還將使用使用三個驅動電機的原始四輪驅動混合動力系統“SPORT HYBRID SH-AWD®”。在發動機方面，匹配了與曲軸直接相連的“直驅電機”和“9速DCT（雙離合變速器）”。此外，通過在前輪的左右兩側安裝由兩個獨立電機驅動的“TMU（雙電機單元）”，四個車輪的驅動力是電動控制的。特別是TMU配備了先進的扭矩矢量功能，不僅可以自由控制正扭矩（驅動力），還可以自由控制負扭矩（減速力），在整個速度範圍內實現高度的生產線可追溯性。因此，NSX 獨特的乘坐品質，即“任何人都可以駕馭的高性能”，與海外超級跑車不同。
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