【觀光在交通部是媳婦、在縣市真的是客體、觀光國內產業寄望活躍於觀光局的串聯 !】
(一)【部的思維】交通路線評估應該分：(明賢兄說的好)
(1)交通疏運
(2) * 觀光需求 *
二部分分開考量；這說到觀光產業界的心聲，因為觀光離不開交通，所以【在評估交通政策時本來就該思考「觀光需求」】，若以傳統的交通學者只考律到「交通疏運」觀光產業的需求永遠不會被重視。
同時，
(二)【各線市觀旅局思維】各縣市的觀光旅遊活動設計也應該分：
(1)個別旅遊 (旅客是觀光主體)
(2) *團體需求* (產業及員工雖是旅遊客體,但產業有提供就業及交稅,也是國家社會主體啊)
由於自由行的暢行，及市民的需求，感覺上，
1.各縣市的觀光旅遊活動，幾乎以一次性煙火式的設定操作.花太多錢討好一時的眼光.
2.也極少統籌性的向旅行業者推銷或委託或合作.(苗栗是勇於扎公款補助弱勢產業的公家單位).預算如能開闢在旅遊上游,那麼提供的服務會更多! (高山遊及山林遊產值肯定有反差)
3.各縣市幾乎沒有參與系統化的規劃，或者說總局的國民旅遊組，與各縣市的觀旅單位民俗節慶的互聯網關係是薄弱的，更由於總局的國民旅遊組,其業務龐雜但人事薄弱, 如何提升其體質是非常重大議題。(國旅及入境的基本環境都靠他協助, 因此推論局的提部完全不為過)