自行車磨電燈

    受託環島測試安謝貿易的自行車磨電機，該自行車磨電燈是改良傳統腳踏車磨電機的磨擦頭，將傳統腳踏車磨電燈的金屬磨擦頭再套上幾片橡膠圈﹝專利﹞。剛開始我認為騎沒多久橡膠圈會掉落，先試騎了三、四公里確實沒掉落，從此就一直裝在自行車上磨擦發電測試，不管是白天還是晚上。

    記得小時候的自行車磨電機騎起來很累，不知道是小孩子的力氣不夠？還是裝的角度不對造成阻力。這次安謝貿易改良的磨電機騎來不會覺得累，感覺是有點阻力，但是不難騎，有時自己還會再看一下到底磨電機有沒有壓下接觸輪胎磨擦發電！

    很亮！普通的自行車前燈幾乎都是警示作用的功能，無法照亮路面的，電燈看起來很亮，路面卻不會亮，仍是要靠路燈的照明，此安謝貿易的自行車磨電燈騎到無光害處更顯示出他的亮度。很多用鋰電池的手電筒其光學鏡面幾乎都是魚眼型的，照射出來為一個圓形均亮，圓形均亮用於照射路面只能眼前亮，安謝貿易的前車燈光學鏡面為雙光學鏡面，光圈中間還有一個更亮的圓點，可以照遠也可以照近，照射前方約十米處仍能明亮得讓腳踏車敢往前直衝！依上次環島穿越蘇花公路數個山洞的經驗，此燈應該是足以照亮無光害山洞內的路面。

    用乾電池的自行車前燈有個缺點，電池一開始使用，電量就開始衰竭了，從100%的電量（亮度）開始往下遞減。換電池（充電）是傷腦筋的，尤其剩下75%~50%電量時，換也不是，不換也不是！！換了要花錢，不換又不亮。使用充電電池也一樣，不充電，車燈不亮，充了電又縮短充電電池壽命與使用次數。用此腳踏車磨電燈的好處為時時都是最亮的（Q5LED），沒有買電池與忘記充電的困擾。

    此磨電燈也是有缺點的，就是停紅燈時不會亮。不過人一騎上去（約6KM時速）就能照亮路面，其實單車牽著走時就會開始閃爍亮。橡膠圈也是要更換，橡膠圈能用多久？能耐幾公里？還待環島出發測試後才能知悉。

依目前該磨電燈市區測試的使用狀況，個人覺得值得自行車車友的等待與購買，很亮、環保又省錢。