針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。

交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有130輕鋼架0萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。

蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。

蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。

一般常見的輕隔間分類1、輕質隔牆板：輕質隔牆板是一種新型節能牆材料，它是由無害化磷石膏、輕質鋼渣、粉煤灰等多種工業廢渣組成,經變頻蒸汽加壓養護而成。輕質隔牆板具有品質輕、強度高、多重環保、保溫隔熱、隔音、呼吸調濕、防火、快速施工、降低牆體成本等優點。2、GRC輕質隔牆材料：玻璃纖維增強混凝土，這是一種以耐鹼玻璃纖維為增強材料、水泥砂漿為基體材料的纖維水泥複合材料。加氣混凝土砌塊設備基礎施工。它的突出特點是具有很好的抗拉和抗折強度，以及較好的韌性。3、蒸壓加氣混凝土板：蒸壓加氣混凝土板是以水泥、石灰、矽砂等為主要原料再根據結構要求配置添加不同數量經防腐處理的鋼筋網片的一種輕質多孔新型的綠色環保建築材料。經高溫高壓、蒸汽養護，反應生產具有多孔狀結晶的蒸壓加氣混凝土板，其密度較一般水泥質材料小，且具有良好的耐火、防火、隔音、隔熱、保溫等無與倫比的性能。4、複合輕質夾芯隔牆板：由雙面中密度水泥纖維防水板(100%不含石棉)與輕集料混凝土芯體(膨脹珍珠岩粉、聚苯乙烯顆粒、輕質波特蘭水泥、添加劑等)組成。輕質、實心、薄體、高強度、隔音、隔熱、防水、防火、防潮、防凍、防老化、吊掛力強、耐衝擊、可釘可鋸、施工簡單、可直接開槽埋設線管。5、輕集料混凝土條板：主要由發泡的輕集料混凝土條板所組成，在發泡的輕集料混凝土條板內設有一層聚苯乙烯泡沫塑料中間夾層。發泡的輕集料混凝土條板的四邊中輕隔間至少有二邊為弧形邊，在安裝時，二板連接處呈雙弧狀剛性連接，連接處用氯氧鎂水泥等材料作膠凝材料，不易裂縫。

對此，交通部說，104年5月1輕鋼架5日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。

王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。

業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。