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東京大飯店 - 東京

主要設施

• 156 間客房
• 供應早餐
• 咖啡廳
• 自助停車
• 24 小時櫃台服務
• 冷氣
• 櫃台保險箱
• 洗衣服務
• 會議空間
• 行李寄存
• 行李服務員

鄰近景點

• 位於芝
• 東京鐵塔 (1.2 公里)
• 森美術館 (2.4 公里)
• 築地魚市場 (2.5 公里)
• 東京中城 (2.8 公里)
• 歌舞伎座 (2.8 公里)

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網友

王姓男子在國道最高速限一一○公里路段，以時速九十五公里行駛內側車道，被國道警察舉發罰款三千元。王認為時速八十公里才是龜速車，且他是看到測速照相機才減速，提起行政訴訟，希望撤銷處分。法官認為，內側車道為超車道，須以最高速限行駛，判王敗訴，可上訴。

判決指出，王男去年駕駛小型車，以時速九十五公里持續行駛在速限一一○公里的內側車道，被國道公路警察局新營分隊舉發違規。

王主張，高速公路及快速公路交通管制規則規定，內側車道為超車道，小型車在不堵塞行車的狀況，「得以該路段最高速限」行駛於內側車道，並非「應以最高速限行駛」；該規定立法精神在約束龜速車行為，高速公路速限警示牌揭露資訊是時速六十公里至一一○公里，他開車行駛內側車道時速是九十五公里，並非龜速，被罰很冤枉。

台南市政府交通局指出，高速公路及快速公路交通管制規則旨在發揮道路使用最高效率，且不影響內車道為超車道功能。王被舉發時，車道車流狀況正常，他理應在外側車道行駛，或僅得暫時利用內側車道超車；王既非超車，又未依最高速限行駛內側車道，已妨害他人路權。

法官認為，交通規則規定駕駛駕駛小型車、不堵塞行車及以路段最高速限行駛三項前提，才允許用路人在內側車道行駛，也未賦與小型車駕駛人自由選擇「是否以最高速限行駛」內側車道，王男對法規有誤解，駁回告訴。更多udn報導：從不放過自己！蔡依林的「蛋糕哲學」?出乎意料！這個病鬼月動刀好得快？

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工商時報【孫彬訓暢銷排行╱台北報導】

台灣要推出自己的信用卡品牌，就在台灣刷。聯合信用卡中心董事長劉燈城29日指出，正積極規畫國內自我品牌信用卡，由於國人使用信用卡有高達8成至9成，是在國內消費，因此規畫中的台灣品牌信用卡TOP先會限國內使用，為降低成本，考慮以發行「虛擬卡」為優先。

目前國內信用卡多是國送禮際品牌如Visa、MasterCard等，陸客來台則多是刷大陸自有品牌的銀聯卡，台灣也打算推出自己品牌的U卡信用卡，目前正在洽各發卡銀行意見。

劉燈城指出，配合行動支付發展，正研究規畫U卡導入小額支付可行性，由於在國內發行、使用，且若發行虛擬卡，即沒有實際卡片，發行成本可望降低，可用來回饋消獨家費者，至於國外消費部分，不排除藉由策略聯盟合作的方式，後續讓U卡能走出台灣。

U卡源自於聯合簽帳卡、聯合信用卡，在1998年更名為「U卡（U CARD）」，取諧音為「Your Card」，希望讓持卡人在食、衣、住、行、育、樂各方面都獲得最佳優惠，但後來因為國際組織的信用卡逐漸贏過U卡，各銀行陸續停發，這次隨著行動支付發展，讓U卡有機會再度重生。

劉燈城分析，今年雖受到陸客來台數變少，上半年銀聯刷卡金額較去年同期降低2成多，但整體信用卡刷卡量較去年同期，仍成長10％左右，預計今年全年仍可呈現溫和成長趨勢。

劉燈城說，聯卡中心擁有超過30年特約商店信用卡收單業務的服務經驗，現在除了運用現行既有信用卡收單處理系統，並在端末設備新增受理電子票證交易類別，希望讓特約商店的系統機器可以All-in-One整合統一規格，可以讓特約商店、消費者方便、發卡行便利，以最低成本原則達成發展電子支付社會的目標，未來聯卡中心將積極與各電子票證業者合作。

劉燈城強調，在政府大力推動無現金消費的努力下，卡片支付環境與使用習慣愈趨成熟、衍生應用愈見多元、處理機制亦愈見完善及效率，已深入社會大眾的日常生活，其所延伸的方便性與效益，將創造政府、金融機構、商家及持卡人等多贏的局面。

桃園機場捷運線各車站售票系統，為方便在台的全球國際旅客查詢使用，設定有歐洲、美洲、亞洲等地十國語言（文），這是國內軌道業界提供最多外國語言服務的國際級友善售票系統。

桃園大眾捷運股份有限公司總經理陳凱凌說，桃園機場捷運線連接桃園國際機場，是國家大門，入出境國際旅客眾多，等於是一條國際級捷運線。所以營造友善又具國際級的服務，讓國際旅客搭桃園機場捷運線沒有語言障礙也能通行無阻，有賓至如歸的感覺。桃園機場捷運線各車站包括車票餘額查詢機、單程票售票機、售卡及加值機等三項售票系統都已設定十國語言，外國旅客可以在機台前輕鬆點選自己熟悉的語言文字，聽取自己熟悉的語言，按步驟操作購票方式，感受到台灣便利及友善，沒有寸步難行的問題。

這十國語言計有繁體中文、簡體中文、英語、日文、韓文、德文、印尼、馬來西亞、泰文、西班牙。中、英、日、韓等國語言流通性及地緣性較強，東南亞國家語言則是應運國內廣大外配人口，至於歐洲的德文及西班牙語也共列售票系統之上，那是因為在按裝這套系統時，業者參考當年來台的外藉旅客人數排行前十名的國藉而定的語言。

桃園大眾捷運有限公司運務處表示，這套系統語言未來要再增減也是可以的。國內軌道業界大都提供中英文語言服務旅客，只有桃園機場捷運線提供的語言服務是國際化且較多元，算較創新設備系統。

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