隧道工程在台灣，尤其是山岳隧道作業環境艱辛，是都會區潛盾隧道所不能比擬的，其一是安全措施的等級不同，其二是工作往往地處偏遠，工程人員的苦悶是無法宣洩的，不像都會區，出了地面又是繁華的街景，感受自然不同。工程都會區潛盾隧道有潛盾機的防護，全線採高規格潛盾機施工，山岳隧道往往由開挖面來決定施工方式，湧水、開炸粉塵、甚至高熱隧道的作業環境，先前無法預測的地質，破碎帶的存在更增加的施工難度。雪山隧道的相關工程實例及論文，已成為山岳隧道經常探討的話題，但是對於山岳隧道工程的艱辛、人性的描寫，我想只有親身從事過隧道工程的人才能深深的體會。

        2009年3月，日本富士電視台推出開台50週年慶的大戲，黑部的太陽。黑部，我想常去日本旅遊的人一定不陌生的名景，立山黑部。影片中描寫日本最大規模的「黑部水壩」建設時開通的輸水發電隧道大町隧道，從影片中多少可瞭解隧道工程的一些實務。其中施工所遭遇的難題，即是遭遇80幾米的破碎帶，以民國46年的施工技術，如果影片中皆為屬實的話，當初即有盾構的全斷面鑽掘機的施工法，但限於日本戰後資源貧乏，如採盾構的鑽掘機，價格相當高，於是退而求其次，採用全斷面切削法，其實就是全斷面布設鑽機，這可能是多臂鑽堡的前身，全斷面鑽孔，多人操作鑽機，減少鑽孔時間，難怪可以達到日進10m以上的開挖速度。

       看了此片，更確認台灣的隧道工程，絕對是與日本系統如出一轍，做過隧道的人都知道，隧道的現場術語，幾乎都是日語。而且都是營造廠不親自養施工工班，而採下包方式，影片中實際施工的下包是倉松組、熊谷組即是承包廠商，以當時的團隊，整個土木團隊幾乎結合了日本頂尖的隧道廠商，包括間組、鹿島建設、佐籐工事。雖然熊谷組在近幾年似乎業績及財務狀況較差，但是在當時有一句話（影片中說的），隧道的話，那就是熊谷組了。

我第一個工作深刻體會了一年的山岳隧道工作，經驗過貫通兩座隧道，影片中描述大聲說話、大口喝酒的工班，真的跟現場有些工班像極了，這些人，是默默在為隧道奉獻，香取慎吾演活了這個親方角色（工頭）。隧道，是賭上了性命和夢想、尊嚴，絕對是無庸置疑的。但是，往往成就都是被工程師們所搶走，看看discovery拍的雪山隧道專輯，露面的都是些高階工程師，論文研討會也是。但真正掌握關鍵鑽掘技術的工班，總是默默付出。台灣的工程危機在哪，我覺得可能就在技術工班的流失，辛苦的作業環境沒有年輕人參與，是很可怕的。也或許，最後選擇不作隧道工程的我，是沒資格講這種話的，但僅以介紹此片，獻給從事隧道的工程師和工班們，偉大的工程，往往犧牲了多少家庭的團聚甚至性命，這片影片，值得一看。

       順道一提有趣的東西，日本的隧道和台灣一樣，有女人不得進入的禁忌，本片中的說法是山神是女的，所以女人不能進入，不然會相衝。不過我懷疑，這一樣是日治時代所遺留在台灣的施工傳統，認識很多工班，都是從他們阿公那輩就開始作工程了，不過正式的考究就留給有興趣的人吧。

      隧道的經驗，永遠會在我記憶中一再回味昔日的伙伴們和那段艱辛的歲月。