安裝路燈竟然只有燈座沒有燈，而且已經3年，這是湖山水庫興建時，回饋地方的美化照輸送帶明工程，要安裝100多個造型路燈，但是基座、電線都好了，沒有燈，還有車輛會車，因為押到基座，裸露的螺絲破胎，居民說做一半的路燈，可以擱3年，真是奇蹟。

這麼誇張，路燈有基座沒有燈，居民套上三角錐，提醒用輸送帶路人小心，因為有駕駛在這裡會車，輪子破了，這基座害人不淺，而且已經3年了。

住戶反諷地說這是世界奇蹟吧，沒有燈的路燈，可以這樣擺3年。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的輸送機原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

管理中心表示，因為居民對造型設計有意見，希望加上當地特色，所以路燈遲遲無法安裝，這一遲已經過了3年。

少了路燈，夜間昏暗，行車視線不清，居民擔心做一半的路燈，基座反而造成危險，多處用三角錐圍起來，管理中心表示，已經重新設計，目前重新發包，最快6月開始動工。