在高速公路上，萬一車輛故障拋錨，警方建議，盡量把車開到路肩，在後方擺放「故障標誌」，萬一車子無法控制，只能停在原先的車道上，千萬不要移動車輛，高空作業車車上所有的人都得下車，站在護欄外，面向來車，萬一在高架橋上，護欄外沒邊坡，也要站在最外側，避免發生危險。

國道七警察大隊高空作業車大甲分隊長林志鴻：「千萬不要下車去推動車輛，因為在高速公路後方來車，速度都很快，如果說你推動車輛，後方的車輛會閃避不及。」

高空作業車是救援、交通、電力、通訊、消防等行業進行施工、維護修理等作業的理想設備。隨著國民經濟的蓬勃發展，高空作業車的需求量也迅速上升。它的升降方式有伸縮式、折疊式和混合式等多種形式，作業高度從十幾公尺到幾十公尺不等。高空作業車的結構與構造：1、高空作業車的液壓系統為開式中高壓液壓傳動系統。2、中心旋轉接頭是一種液壓元件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分傳遞到上車運動部分。接頭旋轉芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉檯連接。中心旋轉接頭有三個管道，一個進油，一個出油，一個油門口。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極。以保證上車運轉過程中油路、電路的暢通。3、支腿鎖是支腿油缸的完全裝置，其作用是：保證支腿放下後不會自行收縮;避免因液壓系統中軟管破裂等意外情況，使支腿失去作用，造成嚴重的事故。4、工作臂由上折臂和基本臂及平衡結構組成。工作是基本臂與水準最大夾角68度，上折臂與基本臂最大夾角134度。平衡結構起帶動臂及鬥工作是的平衡作用。高空作業車常於路燈作業、電力維修、廣告安裝、園林剪枝、外牆清洗等高處作業行業，然而很多人對高空作業車的工作原理和結構卻不是很清楚，若是能夠進一步深入探討，或許就能讓使用者更如魚得水。

警方指出，某些道路沒護欄，民眾必須站在外側最邊緣或水泥牆旁，同樣得面向來車，另外，如果是平面道路，車速40公里以上，故障標誌擺在距離轎車30到100公尺，可別急著想送修車子，反倒忘了兼顧自身安全。