7名犯下東京毒氣案的死囚，日本今執行死刑，相較於台灣槍決手法，日本採取高處墜落絞死的方式，且台灣行車紀錄器槍決時，劊子手能目睹死囚斃命過程，而日本則是保護刑務官，在不見到死囚死亡過程的情況下，親手送人上路。

據報導，相較於台灣採用傳統槍決，日本的死囚會被蒙住雙眼，再套上絞繩，按下按鈕的瞬間，地上的活門會開啟，死刑犯會瞬間從高處墜落，重力拉扯的絞繩將瞬間折斷死刑犯頸椎。

為了不讓刑務官行車紀錄器見到執行的情況，每次執行會安排5人同時按下按鈕，但只行車紀錄器有1個按鈕會發揮作用，因此刑務官並不會知道是哪一個按鈕送走囚犯，以降低執行死刑的心理壓力。

特別的是，原先日本會在執行死刑前幾天，提前告知將執行死刑的囚犯，以便完成對方遺願，準備最後的晚餐或是讓家人來做最後的送別，不過後來曾發生死刑犯得知將死，竟自行提前輕生，往後便不再提前告知。

為什麼行車紀錄器有安裝的必要？因為行車紀錄器可以維護司機的合法權益，能夠紀錄行車途中的所有過程，一旦發生事故，至少可以還原真實錄像，可做為有效合法證據，快速釐清事故責任，避免損失，另外安裝行車紀錄器的事故發生率會大幅度的下降，對於交通事故的肇事逃逸案也大大的減少，像行車紀錄器不僅可做家用監控用，也可以做停車監控，像我是喜歡自駕旅遊型的車主，我也喜歡將行車紀錄器當做ＤＶ紀錄旅途風景中的美好，駕駛結束後取出記憶卡就可以對影片進行處理，剪輯成一支支充滿紀念性的影片，可以紀錄在這台車子上的點點滴滴，我覺得是一件很有趣的事情，所以行車紀錄器不僅是安全的保障更是回憶的收藏夾。我自己一定會挑選夜拍功能要好一點的，這樣晚上比較看的清楚，所以挑選時，要特別注意行車紀錄器的夜拍效果，才不會買到拍很模糊的，現在行車紀錄器基本組成有主機、車速傳感器、數據分析軟體、紅外線攝像頭。

反觀台灣，大多在晚間7至9時執行死刑，死囚在當天執行前約1小時被告知，之後由看守所人員與高檢署法警，一同將死刑犯押至監獄附設的刑場，在刑場旁的簡易庭由高檢署檢察官訊問死囚，並會詢問對方有無罪後的心願，結束後通常會送上最後一餐，準備滷蛋、小菜、高粱酒以及菸。

接著，刑場的小土丘會鋪上棉被，讓打了麻醉的死囚趴在棉被上，特約法醫在死囚背後畫出心臟部位，由法警開槍執行，法醫再確認死囚是否已身亡。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。