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近年來，線上影音平臺和AI工具的興起，徹底改變了我們的生活。
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妻被迫下海養活子女…尪拋家棄子現年收入僅百元 伸手要扶養費遭拒

台南有名父親於2子女年僅8、9歲時與妻子離異拋家棄子，妻子被迫選擇聲色場所工作才養大子女，如今他落魄潦倒，去年度收入僅100元，反過頭請求2子女按月各給付扶養費1萬元，子女心寒無力扶養僅有血緣關係的父親，台南地院認父親未盡扶養義務情節重大，免除子女扶養義務。這名父親主張，因他沒有工作、無法生活，也無收入及存款，請求2子女應自今年元旦起至死亡之日止，按月於每月1日前，各給付其扶養費1萬元。然而，2子女收到多年未見的父親請求給付扶養費的聲請，簡直不敢置信，只好反請求減輕或免除扶養義務。2子女表示，母親於他們年幼時與父親離異，離異後對他們不聞不問，未盡養育及教養責任，致生活困苦，母親最後僅能選擇聲色場所工作扶養他們，2人在成長過程中充滿辛酸與孤單。一人主張已有家庭及子女，無餘力扶養僅有「血緣」關係的父親。另人則主張父親未曾扶養過他，也不同意負擔其扶養費用。經台南地院查詢，父親與2子女確為一親等直系血親尊親屬，有戶籍謄本為憑，另依父親稅務電子閘門財產所得調件明細表記載，112年度所得收入僅有100元，已達不能維持生活程度。至於子女分別從事美髮及會計工作，各其有各自家庭，尚須扶養母親，稱無餘力支付父親生活所需相關費用。法官認父親無正當理由對子女未盡扶養義務，其情節已達重大程度，駁回父親聲請外，也免除子女扶養義務。台南地院認父親無正當理由對子女未盡扶養義務，其情節已達重大程度，駁回父親聲請外，也免除子女扶養義務。圖／本報資料照

日媒曝聯電與格芯洽談合併 聯電ADR早盤大漲12%

日本媒體報導，美國晶片大廠格芯（GlobalFoundries）傳出正與聯電探尋合併的可能性。兩家公司若合併，將創建一家規模更大的美國公司，其生產業務遍及亞洲、美國和歐洲，以確保在台海的緊張局勢加劇、以及中國自主生產更多晶片的情況下，美國能夠獲得足夠的成熟製程晶片。聯電ADR早盤應聲飆漲12%，與美股大盤的大跌背道而馳報導指出，兩家公司已就潛在合併事宜進行了接觸，美國和台灣的一些政府官員也知曉這一討論。一位知情人士稱，兩家晶片製造商大約兩年前曾討論過潛在的合作關係，但談判並未取得進展。【全球熱話題】▪紐時曝光俄烏戰初期美烏秘密合作！美成烏克蘭打擊俄國利器歐洲震驚▪關稅大砲來襲！川普：不只10至15國是對全球貿易夥伴實施對等關稅▪緬甸強震黃金72小時倒數！超過2000死救援者曝「空氣瀰漫屍臭」▪罕見砲轟普亭！川普受美媒電話訪問：對普亭批澤倫斯基可信度感到惱火▪川普表示「有辦法」尋求第三任期強調「沒在開玩笑」▪緬甸強震撼動曼谷第2高樓！如鐘擺搖晃畫面曝15秒片令人心驚

川普強逼「美國製造」！紡織業告白：毛利僅個位數 10％關稅撐不住 再加5％就崩盤

【撰文‧今周刊編輯團隊】美國總統川普宣布對等關稅，企圖為過去運行80年的世界經貿秩序大幅整形；但其快速搖擺的態度，讓全球政府與企業陷入未知，身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？「美國製造」無異是其中一項不合理卻必須面對的規則。輸美產品大宗的資通訊類產品、汽車零組件、紡織、製鞋⋯⋯業者第一反應都是抗拒美國製造，但也認為儘管談判未定，但至少「10+N%」。一紡織業總經理直言：「我們毛利僅個位數，進美國的成本我們受不了，10%關稅也撐不住，若再加個5%就崩盤了。」「我們絕對不會去，去美國活不了！」電源供應器大廠總經理斬釘截鐵地說，並認為：「我預期客戶不會叫大家再搬廠了，大家都累了。」台廠西進中國，是其躍升為世界工廠的前期功臣。一位筆電代工大廠副總經理緬懷地表示，20幾年前，中國政府對台商提供各種補貼，且當年台灣筆電代工出貨樂呵呵，每年有10%以上、甚至20%成長率。如今，筆電市場榮景不再，在供應鏈韌性要求下，筆電代工大廠產能多已分散至東南亞，「新據點都有產能填不滿、虧錢可能性，何況再前進美國？」這位副總直言。如紡織業主所言：「叫我不賺錢可以，虧錢萬萬不能。」「就算只是課徵10%的基準關稅，我們也扛不住。」外銷車燈到美國的大億總經理莊智清也吐苦水。當總統賴清德公開表示，要以零關稅為基礎跟美國談判後，汽車業急得跳腳。車輛公會理事長李建輝立刻召集緊急會議喊話，連同7大整車廠聯合提醒政府，可先從非貿易關稅的貨物稅開始談，不要立刻掀底，零關稅衝擊太大，汽車供應鏈可能就此「滅頂」。三陽董事長吳清源認為，美國總統川普在意的是貿易逆差，而台灣對美國出口產品中，汽車及零件占不到2%，同時間，台灣政府若將關稅降為零，將導致相關就業人數高達30萬人、牽涉2500家上下游工廠的汽車產業，會整個瓦解。「汽車是台灣工業之母，若實施零關稅，產業鏈恐怕一夕間覆滅！」吳清源認為事態嚴峻。道理很簡單，200萬元價格帶的美國進口車，一旦零關稅，售價立刻降至160萬元，消費者可能願意改買美國進口車。不僅如此，過去在台組裝的日系車也可能改採直接進口，不在台灣生產汽車零組件、組裝汽車。當品牌母廠選擇直接進口，不需要協力廠，無須提供技術研發，也不用進行產品驗證，「協力廠就地失業。」李建輝表示，一旦市場都被進口車取代，「我們有再好的車用零件和系統也無法發揮。」在科技業的部分，雖然台積電擴大在美投資，但封測廠不一定採取同樣動作，美國封測業沒有像晶圓廠這麼普及，赴美設廠，供應鏈、人才數量挑戰大，「關鍵是封測產業的毛利，沒辦法跟晶圓廠比，所以我們要很謹慎。」封測廠財務長如此吐露真心話。看來，就算台積電、鴻海等電子五哥陸續宣布赴美設廠投資的計畫，但對多數科技製造廠而言，「前進美國」不到最後一刻，絕不鬆口。90天的談判期開始，台灣與美國已經啟動協商，美國在意的不公平貿易條件、匯率控制等因素，也將挑戰國人長期以來仰賴出口的經濟思考；但如同台灣經貿談判老將鄧振中所說，對於接下來的調整，「我們很難適應，但我們也必須適應。」更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1478期)延伸閱讀》26歲賺到上億，卻死在這波暴跌！少年股神懺悔：開最大槓桿賭反彈，帳戶每天斷頭...短短幾天，九位數歸零股市血流成河，巴菲特卻狂賺119億鎂！股神2筆交易「連子孫都滿意」：傳家寶級投資5心法，散戶照做也能贏00679B存股3年還在虧！失去「資金避風港」功能，20年美債CP值太低，連巴菲特都搖頭：投資債券你該注意的事