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SCFI 運價指數連九跌！船公司不願意再虧錢做生意

全球貨櫃輪旺季不旺，運價指數連九跌，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數於8日出爐，指數下跌61.06點至1,489.68點，周跌幅3.93%；四大主要航線都下跌。根據最新一期出爐運價，遠東到歐洲及遠東到美西線運價都跌破2,000美元關卡；遠東到美東線運價跌破3,000美元關卡。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）達1,823美元，較前一期下跌198美元，跌幅達9.79%；遠東到美東運價每FEU（40呎櫃）達2,792美元，較前一期下跌334美元，跌幅10.68%。國內的物流業者分析，美中關稅一直在變化，大陸地區出口貨量不足，全球海運市場的結構改變，船公司不願意再虧錢做生意，只要運價在成本線以下，海運業者都不想投太大的運力，有助於運價回穩，也因為全球供應鏈物流移轉，東南亞市場運量回升，亞洲往北美的運價有望止跌回穩。其中遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達1,961美元，較前一期下跌90美元，周跌幅4.38%；遠東到地中海運價每TEU（20呎櫃）達2,318美元，較前一期下跌15美元，周跌幅0.64%；近洋線方面，遠東到東南亞每TEU（20呎櫃）較前一周上漲1美元，漲幅0.22%；遠東到日本關西、遠東到日本關東TEU（20呎櫃）較前一周持平，遠東到韓國每TEU（20呎櫃）較前一周下跌1美元。

富二代死黨組詐團收水大開性愛趴撈1.5億軍師獲輕判

高雄律師公會前副祕書長陳逸軒被控與高中富二代死黨合組詐團車手集團，4名高中同窗負責集團運作，陳則提供法律諮詢，一群人還曾於招待所大開性愛趴，高雄地院審理後，涉案團夥被依加重詐欺等罪判1年4月至5年8月徒刑，陳逸軒法官則僅認洩密，合併判8月，得易科罰金，緩刑3年。檢警調查，該集團以馬佳毓、洪碩甫及張燿元等男子為首，馬男與張男為同母異父兄弟，幾人均為高雄某明星私校高中死黨。前年3月間，張男與胞弟馬男的陳姓高中同學先赴柬埔寨，與詐團牽上線後，回台便由陳男等人召集高中同窗，合組取款車手集團。張男、馬男車手集團成立後，再招募高中死黨陳逸軒擔任法律顧問，另找來自稱為代書的富二代溫和參與，成立以來陸續招募14名成員加入。該集團先由境外詐欺機房客服傳送偽造虛擬交易所資訊，等被害人在該網址註冊虛擬貨幣錢包後，再誆騙被害人投資泰達幣，隨後由張姓男子等人調度人員，將收取到的贓款送至指定地點上繳給上游詐團。高雄市刑大偵一隊從手中詐團車手案中，溯源查獲柯姓男子（23歲）管理的車手集團，陸續拘捕旗下車手15人，往上追查後，意外追出陳逸軒及其高中死黨組成的車手集團。「富二代」詐團分工縝密，詐款還會分為車手車資、餐費、平日支付律師費、車手交保金、集團家屬慰問金，若有旗下車手被抓，則由陳逸軒擔任律師協助辯護，由陳在旁指導製作筆錄，並將涉案車手的筆錄內容，轉頭洩漏給集團成員。為隱匿犯罪所得，陳逸軒還會與集團內的高中死黨討論手法，最後以偽造假債權本票及借據後持向法院或地檢署聲請發還扣押物，確保被法院查扣的詐款能夠取回。檢警清查，張男、柯男等人為首的車手團，從去年成立至今年8月被查獲為止，經手詐款計1億3630萬餘元，累計有53人受害，成員靠收水費用過得優渥，出入以BMW、BENZ甚至麥拉倫超跑代步。擔任「軍師」的陳逸軒，父親為前法院庭長轉任律師，在高雄司法界頗有名氣，陳逸軒擔任軍師後，臉書常曬名表、名車，檢方還查出他曾主動要求到集團首腦的私人招待所大玩雜交派對，狂歡過程中還吸食新興毒品助興，檢察官怒斥「價值觀偏差，令人髮指」。全案經雄檢主任檢察官董秀菁、檢察官許萃華、鄭益雄、吳政洋指揮偵辦，專案小組鴨子划水耗時1年蒐證，執行5波搜索，成功將該車手團一網打盡。檢警查扣不動產2處（價值約7千萬元）、證券約200萬元、280萬餘元現金、344顆泰達幣、汽車4部等，今偵結對陳逸軒等集團成員共21人提起公訴，馬男等5人移審後續押，陳逸軒原也被押，後於延押庭上獲210萬元交保，查扣資產陸續變價拍賣。高雄地院審理時，該集團成員部分曾於偵查時認罪，後再法院又改口否認犯行，陳逸軒則部分認罪，部分否認。地院合議庭依據檢方所提證據，認定馬佳毓等人確實參與該詐團收水等運作，依加重詐欺、組織犯罪條例，判1年4月至5年8月徒刑。其中陳逸軒雖被控參與組織運作，但合議庭僅認他構成洩漏國防以外秘密罪，考量他無前科，兩罪合併判8月，均得易科罰金，緩刑3年。針對法院判刑較輕部分，檢方收到判決書後將研議上訴。富二代詐團入手性能跑車，被查扣後由高雄分署拍出。圖/行政執行署提供高雄檢警偵破以高中「富二代」死黨組成的取款車手集團。記者張議晨／翻攝高雄檢警偵破以高中「富二代」死黨組成的取款車手集團，成員家境優渥，靠詐騙賺取贓款購置名車，檢警痛斥一行人罔顧家長栽培。記者張議晨／翻攝

CNN點名台灣遠洋漁船虐待移工！被迫「牙籤剔骨」慘況曝

38歲印尼移工唐柯塔（SilwanusTangkotta）向美國有線電視新聞網（CNN）爆料，自己去年在台灣遠洋漁船工作期間遭到嚴重虐待。當時他手掌重傷，船長卻以捕撈量不足為由拒絕返航，他只能靠指甲剪與牙籤自行剔除外露骨頭，忍痛強撐1個多月才終於返回台灣就醫。但此時他已失去兩根手指的部分指節，且隨即遭解雇，未獲任何補償。事件引發國際質疑台灣是否真正恪守保障人權的價值。唐柯塔去年在台灣一艘遠洋漁船工作，遭巨浪擊中後不慎被金屬門板壓傷手掌，造成中指與無名指部分指節被壓碎。事發後，船長以捕撈量不足為由拒絕返航，唐柯塔被迫用膠帶包紮傷口，強忍劇痛超過一個月才等到返航回台就醫。但是他已經失去這兩根手指的第一指節，而且還隨即收到解雇通知書。公司表示，解雇並非因傷，而是因工作期滿，因此他未獲任何賠償。唐柯塔告訴CNN：「我能做的都做了......用指甲剪和牙籤剔除外露的骨頭。我想，如果我不把骨頭弄掉，會一直感染，手指可能會因為一直摩擦到更痛。」對此，台灣漁業署表示，船隻確有通報唐柯塔的狀況，並稱他在整個航程中持續受到船長的照護。CNN報導指出，台灣遠洋漁工經常在極端環境下長時間勞動。唐柯塔表示，他在中型漁船上，每次出海長達4個月，每天工時高達18小時，期間僅能短暫休息，人力不足導致過勞情況嚴重，而且食物供應經常短缺，品質不佳。更嚴重的是與外界斷絕聯繫。船上完全沒有網路，移工無法與家人聯絡、也無法尋求協助。這種長期隔離在發生工傷時尤其致命。唐柯塔描述，他受傷時，所在漁船接近索羅門群島，距離台灣約5000公里；受傷幾周後他被轉送至另一艘船，然而該船也未返港，而是繼續作業，他說：「我好無助，痛到難以入眠。我很失望，我腦中唯一的念頭就是要儘快上岸。」前印尼籍台灣漁工巴薩爾（AdrianDogdodoBasar）也描述，曾親眼目睹好友死在台灣漁船上。他說，那名友人2023年在太平洋作業期間病重，出現腿部腫脹與腹痛，當時船長拒絕返港，僅提供過期藥品。在未返航之前，他的友人便過世。巴薩爾說，他要求船長盡速返港送回遺體，卻被威脅扣薪、斷糧，「我們只是請他靠近最近港口送回遺體，但他拒絕了。我開始抗議後，我就沒飯吃了。」與其他移工一樣，巴薩爾當初為了他那份工作支付超過2000美元（約台幣6萬元）的仲介費，這筆債務讓許多同事不敢發聲，怕丟了飯碗。CNN報導描述，台灣是全球第七大海產出口國，擁有全球第二大遠洋漁業船隊，向美國與歐洲在內的全球超市供應鮪魚、魷魚等海鮮產品。台灣長期以亞洲自由與人權典範自居，在平權議題上也有一定成就，「但台灣對待移工的方式目前受到越來越多國際關注，引發外界質疑台灣是否真正恪守其宣稱的價值」。【全球熱話題】▪整理包／台灣何時上榜？川普關稅25國新舊稅率比較8國變高了▪比天災可怕？「辣個男人」是台積電最大致命威脅招數令人膽寒▪送北京大禮？亞洲受川普關稅衝擊BBC點名「兩大輸家」慘了▪稅率遭提高至30%！川普公布第四波關稅名單歐盟不滿發聲▪一抹肉色現蹤？2人海邊「快樂交纏」下場慘了居民無奈：非首次▪曾染新冠肺炎…美114歲嬤親曝長壽祕訣100多年吃「這1物」不膩