顛覆傳統加工製程，頂尖製程設備大廠－旭東機械研發團隊展現傲人能量，自推出雷射切割設備以來佳評如潮，不僅震撼業界且廣獲青睞，締造良好成績，隨著廠內管件代工需求漸增，旭東機械預計明（2019）年元月再增一部1,200噸液壓機加入生產之列，滿足現今各產業高效率需求。

旭東研製的異型管雷射切割設備，可針對複雜形狀之管件切割及小零件加工於各種鋁合金、中碳鋼、絡鉬鋼、不鏽鋼、鈦合金、等不同材質，廣泛應用於自行車業及傳統工業、汽車產業、機車產業、和3C產業等行業，相較CNC加工製程，少了複雜的模具與繁複製程及加工產生的油污，且工序減少，快速、清潔且經濟實惠，並結合CAD╱CAM轉檔軟體的功能，一次完成複雜之加工，消除累積公差的問題，在工資日漸高漲的時代，帶來了另一種新的解決方案。

值得一提的是，旭東廠內的3D雷射切割機結合液壓設備已為國內外多家自行車指標性大廠代工形狀複雜之管件加工與切割，大幅提升產能並且降低加工成本，所有客戶皆大為讚嘆高度肯定；甚至，旭東近年已取得航太業AS9100D相關認證亦獲國內航太業者肯定，加工精度優於國外採購行車紀錄器件，為國內唯一自主研發之航太關鍵零組件設備，近來陸續於北、中、南地區與相關業者合作，共同將營運觸角朝向行車紀錄器國際廣為延伸。

講究超高清錄影畫質的，可以選擇4K，普通用戶1080P是可用，情況允許2K的分辨率也很足夠用了，行車紀錄器的攝像頭廣角推薦在130度左右，因為畫面太小的畫會很窄，資訊涵蓋少，畫面太大，變形又會很嚴重，夜視清晰度的關鍵參數就是光圈大小，光圈大小就用F值衡量，F值越大光圈越小，光圈越大同樣場景的進光量就越多，在沒有光的情況下清晰度也會越高，所以我會推薦光圈的F值可以選在1.6、1.8左右，目前行車紀錄器的主流安裝就兩種，一個是獨立主機，一個是後視鏡的安裝，獨立主機行也有自帶螢幕跟不帶螢幕的，不帶螢幕的機身會比較小，通常是利用靜電貼或3M膠黏在擋風玻璃上，很牢固且不影響視線，那後視鏡型的通常就是直接掛在原車的後視鏡上面，會有一些其他功能，如導航，大部分也可以接後錄影鏡頭，如果你不是一定需要前後雙錄或者需要倒車後視功能的駕駛，就不太推薦後視鏡行車紀錄器，因為穩定性跟耐用性相對單主機的行車紀錄器會比較差一些。

聚焦智慧設備系統整合方案的旭東機械，自創立來，即以設備國產自主化及發展多核心技術為主要研發策略，一步一腳印地藉產、官、學、研合作及積極與國際級客戶策略合作奠定紮實的工業基礎技術，多年來行車紀錄器蘊育傲人研發能量，進而發展出全方位之系統整合能量。

憑藉40年淬煉成長，旭東掌握關鍵製程核心技術，為各產業客戶提供最適切之製程設備整合規畫、設計、製造、訓練，及整廠整線智動化服務，近來陸續在半導體產業、顯示器產業、玻璃產業、自行車產業及航太產業等領域，建構智慧彈性製造系統，協助業者朝智慧化前進。

冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。