記者吳孟 ?????A台南報導內政部通過台南市區鐵路地下化東區及北區都計變更案，雖仍面臨抗爭，但已實質進入土地徵收的審議程序。市府表示，工法才是爭議核心，自救會臨時軌徵用案不論是拆遷面積、施工期均大於行政院核定版，且施工期間須再增設四處平交道，對交通衝擊太大。自救會則強調應辦理行政聽證釐清爭議。反南鐵東移全線自救聯合會日前再至內政部抗議，希望內政部暫緩簽核南鐵都計案，不過全案還是依既定流程走，內政部次長花敬群並表示，就都市計畫法程序來說，案子已走完，現在進入土地徵收階段，後續將由需地機關交通部鐵工局申請土地徵收審議。市府都發局長吳欣修指出，工法才是南鐵案爭議的核心點，如果自救會所提的臨時軌版本可行，市府一定會採用，也不用有這麼多的抗爭，但很可惜的是其版本沒有行政院核定版來得好。他說，根據市府及交通部評估，南鐵案如果採用臨時軌版本，不但拆遷面積更大，而且預估工期比行政院版多十五個月。另施工期間因需鋪設臨時軌供火車通行，除現有九處平交道外，還將增加開元路、小東路、東門路、中華東路四處臨時平交道，統計因此受影響的市區道路一共高達七十二條。除此之外，還有消防、救災及台南火車站古蹟安全等問題待解決。不過，反南鐵東移全線自救聯合會則堅持現有計畫並非最好的計畫，應該要辦理行政聽證，讓此案成為新政府落實土地正義的第一步。

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