清咸豐元年（1851）赤山、萬金的馬卡道族人來到寶桑，8年之後分兩路向北遷移，一支到了大庄（東里），一支到了東海岸，在長濱建立幾個聚落，馬卡道族移民將水稻耕作技術引進東海岸，臺東縣最早建立的圳路多在東海岸，在時間上領先其他地區的原因，應與馬卡道族移民有關。同樣擁有水稻耕作技術的漢人，因清朝的渡臺禁令，直到同治13年（1874）沈葆禎奏請開山撫番，光緒元年（1875）廢止渡臺禁令，漢人才被准許到後山開墾。

清廷治理臺東期間，水利設施都由民間自行籌建，比較簡陋，明治28年（1895）日本治臺後政府始開始介入水利建設，設有卑南、知本、里瓏、新開園、新港五個水利組合，臺灣光復後經過水利協會、水利委員會、農田水利會三次改組，目前縣境內水圳由臺東農田水利會管理，下轄長濱、成功、東河、池上、關山、鹿野、卑南、知本、臺東9個工作站。

長濱工作站所轄長濱圳於同治7年（1868）開闢，引用石坑溪水灌溉，光緒4年（1878）寧埔、中濱、三間、樟原等圳陸續開鑿完成，皆引用各溪之溪流灌溉農田。日本領臺後，明治41年（1908）將私設埤圳改為公共埤圳，統制水利事業，昭和14年（1939）9月改公共埤圳為水利組合，昭和15年（1940）3月將長濱庄各圳路編入新港水利組合，民國35年（1946）11月改稱為新港農田水利協進會，因名稱與法令不盡相符，37年（1948）2月改為新港水利委員會，45年（1956）8月全省各水利委員會改組為農田水利會，新港水利委員會於同年11月2日改組為新港農田水利會，成立成功、東河、寧埔、長濱等四個工作站，民國59年（1970）5月18日併入臺東農田水利會，寧埔及長濱兩站合併為長濱工作站。區內灌溉水源均引自海岸山脈的峽谷小溪，山陡坡急，集水面積小，雨水無法儲存，水量極不穩定。山間圳路，大都為土渠或導水管，易漏水或堵塞，不易管理，因此農民需自行義務勞動，清除淤泥雜草及修補漏水，或設立由受益農民共同負擔費用的埤長巡視維護圳路通水順暢。颱風過後，由工作站提供材料，各圳農民自發性的以最快速度及最省費用的方法修復受損渠道，恢復通水功能，這種自利利人的傳統制度，全省僅存在於臺東海線東河、成功、長濱三鄉鎮。

成功工作站所轄都歷圳完成於光緒3年（1877），光緒4年（1878）完成鹽濱、新港、小港圳，光緒8年（1882）完成大濱、都威、美山、白守蓮、芝田、跋便、八嗡嗡等圳，均由當地族人引用各溪之水興築灌溉農田。大正4年（1915）成立新港公共埤圳，昭和14年（1939）9月改為新港水利組合，民國35年（1946）11月30日改為新港農田水利協會，37年（1948）2月20日改為新港水利委員會，45年（1956）11月2日改設新港農田水利會，59年（1970）5月18日新港及臺東水利會整合併入臺灣省臺東農田水利會。轄區內河流源短流急，洪枯間水量差異懸殊，無水庫可蓄留水源，均施設簡易取水口引水灌溉。灌溉用水由埤長管理，在各圳給水口前裝設分水汴，以面積計算應得之水量，以台寸作為分水汴寬度尺寸單位，用木材或水泥製成分水汴，設置於給水口前分水灌溉稻田，為成功地區沿用已久的公平分水法。

東河工作站原係日治時的新港水利組合，民國45年（1956）改組為新港農田水利會，59年（1970）裁併於臺東農田水利會，北東河村原址改為東河工作站，71年（1982）6月1日遷至南東河現址，轄內水圳都為日治時代沿用至今，圳路多為土圳且零散，採用續灌式灌溉，圳路由會員出資雇掌水工負責掌水及平時之養護。

池上工作站轄內的池上圳灌區為池上鄉福原、福文、大埔、新興、萬安、錦園、富興，大坡圳及大坡山圳灌區範圍為池上鄉慶豐、大坡之北溪、南溪，萬安圳灌區為池上鄉錦園、萬安、富興水墜，山棕寮圳灌區為池上鄉富興水墜，萬朝圳灌區範圍為池上鄉福文、海端鄉龍泉。萬朝圳、大坡圳、大坡山圳、萬安圳、山棕寮圳皆為獨立水系，每遇一期稻作枯水期水源水量經常不足，每年3至6月枯水期間，久旱無雨、溪流乾涸常造成用水糾紛，因而設置8口深水抽水井以抽取地下水補地面水源不足。

關山工作站灌溉區域包括關山鎮、海端鄉、池上鄉及鹿野鄉四鄉鎮，主要灌溉圳路有關山大圳、豐源圳、月美圳、里壟湧水圳、電光圳及電光1~6號山圳等，除電光山圳由海岸山脈溪流引水外，其餘圳路均由卑南溪施作臨時擋水土堤引水。

鹿野工作站原屬關山水利組合，民國35年（1946）改組為關山水利協進會，37年（1948）改為關山水利委員會，45年（1956）改為臺東農田水利會鹿野工作站。區內地勢自中央山脈向東成梯型傾斜，大部分圳路依地勢繞行山腰，地質脆弱，管理困難。

臺東工作站轄有卑南、石山二圳，位於臺東市與卑南鄉境內，轄區範圍東至臺東海邊，西至臺東民航機場，南至知本農場，北至岩灣。卑南圳灌區原設有岩灣及豐里工作站，為統一事權便於管理，民國54年（1965）4月1日兩站合併成為臺東工作站。

知本工作站管轄涵蓋臺東市、卑南鄉的部份區域、太麻里鄉及已經暫停灌溉的大武鄉四鄉鎮，省水管路服務區域除上述之外還包含金峰與達仁兩鄉，轄區內有利家圳、射馬干圳、知本圳、美和圳、大南圳以及香蘭圳六條灌溉圳路，並管理大南圳沉砂池，包含知本溪、利嘉溪、太麻里溪、朝庸溪（停灌）等水系。

長濱大圳自水母丁溪支流南溪進水口取水後，出樟原導水隧道，南向經大俱來、三間、真柄、城仔埔、長光、長濱，沿途灌溉海岸山脈東側狹長海階台地農田，全長15公里。長濱大圳最早為同治7年（1868）阿美族人開鑿的私有水圳，引石坑溪溪水灌溉，光緒4年（1878）寧埔圳、中濱圳、三間圳、樟原圳等小型私有水圳陸續開鑿完成。明治41年（1908）臺灣總督府將當地的小型私有水圳全部納入管轄，民國55年（1966）臺灣省水利局計畫修建長濱大圳，將私有水圳統一串聯，進水口改到水母丁溪上游右岸，河水自水母丁溪南溪部落進入，於17鄰山邊建進水口，長25公尺的攔河堰，以導水隧道穿越樟原水母丁山鞍部後，由三間村出口，進水口導水隧道長121公尺、高165公分、寬150公分。從東11線出隧道，沿山麓向南注入長濱溪，全長15公里，灌溉樟原到長濱間的農田，大圳工程於民國60年（1971）動工，63年（1974）完工。

小馬圳是東部海岸零星埤圳灌區當中，單一灌區灌溉面積最大的圳路，水圳自馬武窟溪取水，於馬武窟溪北溪及南溪各設置一個進水口，長7.6公里的圳道約有2.5公里的圳道位於東河鄉，其餘在成功鎮境內。光緒3年（1877）小馬武窟、大馬武窟二社的居民，因馬武窟溪水源豐富，可以灌溉田園，徵得嗄嘮吧灣社（泰源）人的同意，引取馬武窟北溪的水源，沿馬沙林尼山馬武窟溪流經的山壁，以人工開掘簡陋的明渠，打造一條通水道，將溪水引到山外濱海的小馬地區，這就是最早的小馬圳。這條水圳因無現代工法，引水量不大，常因颱風、豪雨沖刷造成土石坍方、阻斷渠道而堵塞，實際的灌溉面積並不大。大正9年（1920）起，臺灣總督府命令泰源地區的阿美族人義務勞動，開挖穿越海岸山脈馬沙林尼山，以暗渠方式引馬武窟溪上游溪水灌溉小馬地區農田，昭和4年（1929）完工，稱小馬埤圳。昭和5年（1930）臺灣總督府為改善泰源盆地對外交通以及附近居民的防空避難，命令當地阿美族人用人工方式，將原寬2公尺的暗渠引水道拓為4公尺寬人車可通行的隧道，並將通水道改設為隧道地底暗渠，昭和8年（1933）完工，即現今的小馬隧道，二次世界大戰空襲期間兼具附近居民的防空避難所功用。戰後小馬隧道改稱泰源隧道，後又改回原名，是當時臺東縣境內唯一的公路隧道。

光緒4年（1878）來自屏東赤山的平埔族陳枝和、潘尿、潘阿財等18人和恆春阿美族人數十人合力開鑿大陂圳（新開園圳），引新武呂溪溪水灌溉新開園及萬安的土地，長約10里，始於新開園，尾於大坡，灌田二百餘甲，為當時臺東直隸州轄內最大的水利設施。日治時，明治39年（1906）新設萬安圳，明治41年（1908）開鑿大坡圳。大正11年（1921）新開園圳與水墜圳（明治39年修築，今已廢）、萬安圳（明治39年修築）、大坡圳（明治41年修築）被認定為公共埤圳，地方人士林福、王明經等181人申請成立新開園圳公共埤圳組合，隨土地逐漸開發，水利設施不敷使用，新開園圳亦已老舊，新開園圳公共埤圳組合向勸業銀行貸款，改善幹線長度6783公尺，疏濬第一、第二支線（池上圳第三、四支線），新築盛土圳（浮圳），大正10年（1921）竣工。今日的池上圳完成於民國82年（1993），水圳進水口進入圳道交接處設有電腦配置進行水流監控，灌溉面積1022公頃，佔池上地區耕種面積三分之二。池上圳有3個進水口。最古老的興建於日治時期，位置在池上大橋下往新武呂溪上游約5.84公里處之北側溪岸懸崖下端，遺有池上圳鋼筋水泥建造的圳口，「池上圳」、「大正十年三月」之圳名與建造年代刻字，依然保存完好，出水口分兩道口，已被泥砂堵住。第二個進水口在池上大橋北端新武呂溪上游不遠處，設有長53.4公尺的通舟形魚道、48.1公尺的水道式魚道。第三個進水口設於民國94年（2005），位於第二座進水口上游450公尺處，設有魚骨形魚道。

盛土圳，起點在新興村，終點靠近錦園村，與池上大圳相連；由於圳溝位於土提上，高過農田，又稱為浮圳（池上大圳第六支圳）。由王明經等人捐獻私有土地，為灌溉尾端較高的水田，就近挖取田土築堤，以月桃葉編成頭箍，上以畚箕盛土堆築土堤，邊坡種草保護圳堤，再開圳溝以通水流。浮圳原為土溝，日治末期改成砌石混凝土圳溝。民國52年（1963）臺東農田水利會改建圳道為RC造。浮圳全長1195.5公尺，最寬處約10公尺，最高處近6公尺，浮圳中段建有木造休憩涼亭。浮圳南側的錦新二號道路未開闢前，錦園和萬安村民與池上往來多走堤頂道路，每逢池上街上酬神演戲，錦園和萬安村民常晚上拿著火把到池上看戲，浮圳上數十人的火把形成火龍，是當時地方上的勝景。

萬安圳於明治37年（1904）由萬安地區漢人及平埔族人引萬安溪水而建，大正10年（1921）後，萬安圳與新開園圳、大坡圳、水墜圳等被臺灣總督府劃定為公共埤圳，合組新開園圳公共埤圳組合統一管理，直轄臺東廳。

大正13年（1924）臺東製糖株式會社招募池上當地包括自臺東長濱地區歸來的吳金輝、姜李、黃龍海在內的客家人以及漢人、平埔族和阿美族人共同興建萬朝圳，計畫將萬朝圳圳道沿萬朝至龍泉溪山腳開鑿，引水至龍泉與萬朝地區進行灌溉。萬朝圳工程施工同年，臺東開拓株式會社將從臺灣西部招募來的墾民移居至池上，因池上地區謀生不易，墾民紛紛離開，僅存的31戶墾民移居萬朝，利用的萬朝圳進行開墾，當時萬朝圳通水量極小，僅能灌溉約20甲的田地。民國38年（1949）臺灣省政府針對日本殖民政府留下的荒廢埤圳進行修復通水，臺東農田水利會將萬朝圳原來的進水口向龍泉溪上游推移2500公尺，並開鑿涵洞以供輸水，民國39年（1950）完工，通水量雖然增加，仍無法滿足龍泉與萬朝地區的水田灌溉。民國66年（1977）的颱風導致龍泉溪山腳一帶的萬朝圳圳道遭洪水淹沒，風災過後，臺東農田水利會放棄該段圳道，重闢新的圳道縮短導水長度，龍泉溪山腳之後的萬朝圳至龍泉段仍沿用舊有的圳道。民國90年（2001）臺東農田水利會再次對萬朝圳進行改善，將進水口再往龍泉溪上游移動600公尺，以涵洞暗渠將水導流至下游的萬朝圳幹線。

明治40年（1907）移民東部開墾的漢人引卑南溪水開設里壟圳，即關山大圳的前身，灌溉農地約30公頃，因時常和原住民發生衝突，兩年後放棄里壟圳的管理使用。大正4年（1915）後，臺灣總督府對當地原住民的管理漸趨嚴格，接管廢棄的里壟圳，大正12年（1923）成立里壟圳公共埤圳，昭和15年（1941）改為關山水利組合。民國37年（1948）時任關山農田水利會會長曾玉崙爭取興建大圳，由臺灣省水利局斥資興建，自卑南溪初來段引水，並以日治時期的里壟圳為基礎重建。民國37年（1948）7月動工開鑿，歷時10年，於47年（1958）10月10日完工，圳道主幹線全長20公里，17條支線，排梳型圳系，並改善卑南溪湍急溪水易沖毀圳道的缺點，是臺灣東部地區第二大的水圳。目前關山大圳北自海端鄉初來村，南至鹿野鄉瑞源村，全長18.2公里。由於枯水期水源嚴重不足，因此將此段灌區劃分成單期田（第7~17支線、幹18給~幹31給）及雙期田（第1~6支線、幹1給~幹17給）二種，第一期作僅雙期田有供水，是臺東農田水利會唯一有單、雙期田劃分的灌區。

豐源圳設在舊稱大原的鹿野鄉瑞和村（瑞豐）、瑞隆村（瑞源），日治時期漢人遷來開墾，有客家、福佬、原住民等族群居住，大原多為石礫地，除靠近卑南溪河岸居民自行開鑿的小水圳附近有水田外，多數居民僅能種植旱作。戰後臺灣省政府農復會組長史道美視察時，認為可以利用里壟湧水圳上的關山水力發電所每秒6立方公尺發電尾水供應豐源灌溉，因當時屬於關山大圳的灌溉區，並缺乏該區域的水文資料，使得豐源圳建設計劃擱置。民國42年（1953）到民國43年（1954）間大原地區發生嚴重乾旱，當地民眾嘗試挖掘深井，依舊沒水，因此有開鑿水圳的提議。當地居民彭相增、徐平南等發起開鑿水圳，經大原地區居民同意以每戶男丁無酬勞義務協助工程及自備開鑿器具，女眷負責炊事支援後勤，當地原住民也加入圳道開鑿的工程，是為豐源圳之始。民國44年（1955）6月8日開工，自關山鎮月眉里引水，關山大排（紅石溪）的尾水以暗渠通過加拿溪與加典溪來到瑞豐村，第一期工程7公里多的圳道於民國45年（1956）3月7日完工通水。因豐源圳工程以人力及簡易工具挖掘，臺東縣政府僅指派兩名工程師協助鑿圳，無經費補助，每逢大雨、颱風，渠道容易受到土石埋沒及坍塌，居民必須一面搶修圳道一面耕作。民國48年（1959）後，民營的豐源圳管理單位人力財力無法支撐，由臺東農田水利會接收管理。

鹿野大圳自民國42年（1953）開工至民國46年（1957）完工，灌區在花東縱谷南端，東臨卑南溪，西背中央山脈，北起鹿寮溪畔，南至鹿野溪左岸，引鹿寮溪水灌溉。灌區分為南北二部份，北部包含鹿野大圳第 1、2、3、4 支線灌區及鹿寮圳灌區，南部包含鹿野大圳 5、6、7支線灌區，原計畫灌溉農田面積995公頃，其中鹿野大圳灌區819公頃，鹿寮圳灌區為176公頃。然自民國59年（1970）起，鹿寮圳因進水口河床刷深無法順利取水，同時鹿野大圳進水口至鹿寮圳進水口河段於枯水期流量滲漏率平均高達30％，為方便取水及提高水源利用效率，改由鹿野大圳進水口共同取水，經由鹿野大圳第1支線供水，鹿寮與鹿野兩圳灌溉系統遂合而為一。鹿野大圳自通水營運以來，除第一支線灌區可獲得較穩定配水，其餘2、3、4支線（永安）及第5、7支線（龍田）只是間歇性補充灌溉，末端第6支線已停止施工，實際灌溉面積262公頃，僅佔原計畫面積28％。主要原因除水源供應不穩定外，農民習慣水田耕作，旱田作物種類多樣，用水時程不一，耕作制度不符實際，加上沒有執行旱田噴灌系統規劃等因素，使得完工的明渠工程系統閒置，無法發揮灌溉效益，灌溉用水也一直未獲改善，大部分農田荒蕪，淪為看天旱田。臺灣省水利局於民國77年（1988）、78年（1989）對鹿寮溪水源的灌溉區域做一通盤檢討，辦理「鹿野大圳、鹿寮圳灌溉用水調配及其灌溉系統改善規劃」，臺東農田水利會自民國80年（1991）起逐年編列經費施工，並依規劃報告中最重要之結論，將鹿野大圳灌溉系統，由單期水田灌溉用水改為一年二期旱作灌溉。

龍田村位在河階台地上，整片土地重劃完善，農路丘塊整齊，田間整 田除礫客土條件優良，為理想農地，灌溉用水由鹿野大圳第5及第7支線供給，因鹿野大圳水源不足，本區又位於幹線末端，圳路老化，滲漏情形嚴重，長期受缺水之苦，許多農地閒置荒蕪淪為看天田。早期原有部分農地種植鳳梨、李子等經濟作物，因國際市場價格變動，且生產成本過高，導致喪失經濟價值與競爭力。近年因相關生產條件改善，政府提倡產業精緻休閒化政策，農民轉而發展觀光茶業，茶葉約佔農作的70％，其餘30％為鳳梨、檳榔、釋迦、枇杷等，對水源需求更殷，在無法獲得充足灌溉用水的情況下，私設抽水機抽水灌溉，額外增加許多人力及抽水機油料維修耗費，經營成本大幅增加。民國80年（1991）起，依據「鹿野大圳、鹿寮圳灌溉用水調配及其灌溉系統改善規劃報告」逐年編列經費，分為五期施工建設，施做6萬噸調整池及輸水幹、副、分管，民國84年（1995）完工通水營運，將龍田地區四百多公頃的農地，發展成一年二期旱作噴灌專業區。馬背調整池位於龍田村西北方，北近高台茶區，南近龍田鳳梨區，調整池水引自鹿野大圳，池長115公尺、寬105公尺、深8公尺，面積約1.2公頃，總蓄水容量約6萬公噸，為全省噴灌區最廣的人造蓄水農塘，利用鹿野大圳上游（1、2、3、4支線）晚間不用之餘水，引入馬背調整池儲存，解決下游（5、7支線）龍田灌區缺水之窘境。

卑南上圳灌區位在太平溪、利嘉溪流域間的平原地帶，水源取自鹿野溪，引灌初鹿、賓朗、十股、南王、太平、利家、豐年、康樂、新園、大南一帶的旱地。灌區年平均雨量約2000公釐，集中在夏季的6、7、8、9月，乾季長達7至8個月，年平均溫度25度，終年可以耕作，故灌溉為本地農作之必要措施。卑南上圳進水口位於延平鄉上里附近，上游山區地質破碎多崩坍地，加上溪流短促坡度陡峻、易漲易退，如遇豪雨山洪使溪水含砂量多，導致水質混濁影響管路灌溉，水質混濁期間大約20天至30天，營運及管理困難。卑南上圳在卑南鄉東成附近之前段幹渠有連續19座跌水工，總落差約50公尺，聚電企業開發股份有限公司經營的卑南上圳小型發電廠利用此落差及灌圳流量作水力發電，是臺灣第一座利用灌溉水圳發電的民營電廠，發電後尾水仍排放回卑南上圳，不致影響下游灌區的供水。

卑南大圳是臺東縣最大的水利工程，位於卑南鄉與臺東市，明治31年（1898）臺東市與卑南鄉的農民請設卑南圳，政府補助工程費1300圓，民眾出勞力，拓建卑南圳，因經費不足，圳路只能灌溉約668甲土地。昭和8年（1933），日本政府為謀臺東農業發展，由臺灣總督府撥款88萬餘圓補助地方政府修建卑南圳，昭和8年10月5日開工，原擬2年完工，因昭和9年（1934）、昭和10年（1935）二次颱洪災害，延至昭和11年（1936）3月才完成，經費增為97萬餘圓，灌溉面積2440甲。昭和11年日本人為求軍糧補給再次整修，昭和16年（1941）竣工。從岩灣引卑南溪溪水灌溉臺東平原農田，大圳經過今日的臺東新站、永樂里（豐年機場附近），到利嘉溪北岸豐源堤防，全長9公里餘，圳道呈排梳型的分布結構，共有13條平行的支線，兼具灌溉與防洪功能。

利家圳為明治19年（1896）由利嘉村與大南村原住民自行開鑿，二戰後由臺灣省政府接收。利家圳有兩座進水口，第一座建於利嘉溪支流大南溪溪口右岸，將大南溪溪水引流至沉砂池沉澱後，再利用跨河擋水臨時土堤將利嘉溪主流與大南溪溪水匯集至設置在利嘉溪右岸的第二進水口，臺東農田水利會在利嘉溪河床上興建一座倒洪吸工連結第一進水口的沉砂池與第二進水口，讓大南溪溪水不再經由利嘉溪河床表面引流至第二進水口。

大南圳位於卑南鄉東興，東興原名大南，民國58年（1969）改名東興，大正14年（1925）由當地原住民族自行建造，自利嘉溪引水，與臺灣自來水公司利嘉淨水廠共同使用水源，為灌溉與民生共同用水，由臺東農田水利會知本工作站及臺灣自來水公司利嘉淨水廠共同進行管理與維護。最早進水口設置於東興村利嘉溪左岸的林班地，水圳設施簡陋，無沉沙池，導致取水不易，目前將進水口移至比利良橋上游約500公尺處，進水口設有三孔進水孔，屬於無閘門控制式，設有排水閘門，比利良橋右岸設有大南圳沉沙池與沉沙池水利公園。

射馬干圳是由來自屏東水底寮，在清領時期擔任知本與射馬干社通事的閩南人洪科盤與其兄弟洪狗昌兩人教導卑南族射馬干社人牛耕，使用肥料栽種作物，並教導卑南族人引利嘉溪溪水開闢射馬干圳，為知本地區的水稻種植之始。民國71年（1982）臺東農田水利會撥款進行射馬干圳的改善工程，在臺9線新園橋旁利嘉溪南岸之利嘉堤防頭設置新的進水口，設有一門閘門控制式進水口。

知本圳由知本與建和兩村村民開設，明治32年（1899）動工，自知本溪取水，明治33年（1900）完工通水。大正4年（1915）將知本圳納入臺灣總督府管轄，設立知本公共埤圳，昭和5年（1930）成立知本水利組合進行管理，昭和15年（1940）併入卑南水利組合，昭和18年（1943）併入臺東水利組合。大正13年（1924）由於知本圳已有20餘年歷史，設施簡陋、知本溪河床時有變動，取水量不足，以至於灌溉面積僅有60餘公頃，因此臺灣總督府撥款由臺東拓殖株式會社改建，並增建第一美和圳（美和圳），原知本圳改名為第二美和圳，後因第二美和圳自知本溪引水，又改回知本圳之名。

資料來源：

http://www.ttia.gov.tw/index.php臺東農田水利會

https://zh.wikipedia.org/wiki/維基百科臺東縣圳道