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主要設施

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鄰近景點

• 位於台南市中心
• 赤崁樓 (1 公里)
• 孔廟 (1.9 公里)
• 藥王廟 (0.3 公里)
• 神農街 (0.4 公里)
• 金華府 (0.5 公里)

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儘管大陸觀光團罹難購物者骨灰已經回歸故里，但風波仍未平息，蔡英文總統只送台籍導遊輓聯，卻不送大陸籍旅客，非但引起大陸媒體嚴詞抨擊，也勢將使陸客未來赴台旅遊的意願更加降低。 這次重大車禍，對罹難者及家屬當然是至為不幸的悲劇，再多的賠償，固然都無法撫平他們的傷痛，但真誠的關懷，多少能使家屬獲得一些安慰。 然而，二十七日台灣導遊鄭焜文的公祭，蔡總統送來上寫「典範長昭」的輓聯；二十五日，二十四名遼寧罹難者的聯合公祭，蔡總統本人既未出席，也未派代表，連輓聯都沒送。如此顯有區別的對待，被大陸媒體痛斥，「無論從政治上如何評價蔡的做法，她的這種區分都是冷血的…她的表現不值得有良知的人們對她給予尊敬，她展現了當下台灣首席政客令人難以置信的政治下限。」 對於這樣嚴厲的批評，總統府的回應卻是「這篇社評顯然對台灣禮俗或信仰自由等價值較為陌生」；同時，因為鄭焜文的家屬來總統府要輓聯，而陸客方面沒有，「如果人家沒來要，而府方卻送輓聯過去，那他們是要掛，還是不掛？不管是信仰或是政治理由，都很尷尬」。 顯而易見，總統府非但沒絲毫檢討反省之意，反而還振振有辭，倒打一耙，把責任怪罪到罹難者家屬沒有去要輓聯。 大陸媒體認定，蔡總統是故意而非疏忽，其目的在強調「她對台灣籍一名導遊遇難的重視，要高於對大陸二十四名遊客罹難的重視，她想通過這種重視程度的區別來搏得綠營選民的好感，同時她對大陸方面怎麼看她的這種區別對待並不在乎。」 平心而論，這樣的可能性雖不能完全排除，但以蔡總統所受的教育，應該不致如此；因為蔡總統真若出於政治考慮而這麼做，那就不只冷血無情，而且失去人性；非但不配做國家的領導人，連做人都不夠資格。 合理判斷，總統府的幕僚要負最大的責任，他們既缺少政治智慧，更不懂人情義理，在台灣發生這麼嚴重的交通事故，死難者又多半是大陸同胞的時候，竟然還以家屬沒有要求做藉口來搪塞，實在是罪不可恕！ 試問，這些家屬難道有要求交通部長賀陳旦、陸委會主委張小月、桃園縣長鄭文燦送輓聯嗎？為什麼他們都會主動致送輓聯，甚至親自到靈堂致祭？難道他們都不怕尷尬嗎？ 說穿了，總統府裡這些綠朝新貴，從骨子裡就認為大陸同胞「非我族類」，對大陸同胞罹難，完全沒有惻隱之心與同理心，對於罹難者家屬的悲痛，自然也就漠不關心！ 儘管如此，蔡總統也不能置身事外，因為她若真心對大陸罹難者表示哀悼，一定會排除其他公務，親自到靈堂致祭，就像前總統馬英九一樣；萬一時間真的抽不出來，也會派代表，最起碼總會指示幕僚，務必致送輓聯致意。 但她連這點基本的做人道理都不懂，也難怪大陸媒體說「蔡英文的行為無疑會進一步打擊大陸人赴台灣旅遊的興趣，那裡不僅不安全，而且如今成了對大陸人來說，一塊冷冰冰的土地」！ 據陸委會統計，從今年六月至七月二十六日，團體陸客已經減少四成七。可以想見，這次悲劇勢將使陸客來台意願更加低落，蔡總統難道還不該靜的自我反省一下嗎？ 【中央網路報】

世大運執行委員會今天(28日)召開記者會，公布明年台北世大運舉辦時間提供的餐飲內容，包括提供各國特色飲食、Halal認證的清真料理，並在選手村與各競賽場館休息室，設有台灣風味專區，每天20小時無限量供餐，希望讓來台參賽的世界各國選手入境隨俗，感受到台灣的美食以及貼心的服務。

2017台北世大運將於明年8月12日至9月2日舉行，預估將有12,000名選手與教練參加，再加上志工、媒體、貴賓人員，每天的餐飲服務將是一大考驗。

為此，世大運執委會特別組成專業團隊，同時邀請有多次奧運餐飲服務經驗的國際EPG(Event Planning Group)顧問公司負責世大運期間所有餐飲供應設計規劃。

選手餐廳在賽會尖峰時段每天將提供35,000至40,000份餐點，餐廳每日營運時間為上午5時到次日凌晨1時，長達20個小時，餐廳預計可提供高達3,500個座位，初估餐飲師傅至少需要400人以上。

由於各國選手的文化與宗教信仰不同，對於飲食也會有不同的需求，因此，選手村餐廳將提供歐洲/地中海料理、Halal清真料理、亞洲料理、素食料理和台灣風味專區，其中台灣風味專區將提供如牛肉麵、小籠包、滷肉飯、擔仔麵和香蕉、芒果、西瓜、鳳梨、台灣鯛魚等小吃美食與特色農產品，希望藉由世大運國際舞台，行銷台灣的美食文化。台北世大運執行長蘇麗瓊說：『(原音)我想飲食可以很好的一個展現台灣很多在農業文化成就跟發展，希望大家看見透過這樣飲食的服務，看到台灣的農業，看到台灣的美食，也看到台灣的能量。』

執委會強調，所有的食材都會以台灣食材為優先，且都符合安全與國際大學運動總會(FISU)的規範，希望讓各國參賽選手對台灣美食文化留下深刻印象。

工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全球航運不景氣、惟獨國際郵輪市場逆勢成長，而台灣已躍升為亞洲第3大郵輪客源市場！台灣港務公司董事長張志清指出，看準郵輪觀光商機，已著手港區開發計畫、塑造新航點、打造更具吸引力的郵輪目的港，同時串連香港、沖繩、上海等亞洲港口，發展南北向黃金航線。

張志清指出，全球郵輪旅客今年上看2,400萬人次，其中亞洲旅客可望突破220萬人次，台灣約占80萬人次。亞洲郵輪旅客雖占全球旅客的1成，但每年8％的成長率、潛力無窮，亞洲郵輪市場已是國際郵輪業者重要板塊。

台灣港務公司總經理李泰興表示，看好台灣郵輪旅遊市場，目前已有麗星郵輪、公主郵輪、皇家加勒比郵輪及歌詩達郵輪等來台操作母港行程，郵輪航班大幅增加，帶動台灣郵輪母港人口逐年成長，台灣郵輪旅遊市場後勢看漲。

由台灣港務公司主辦的「2016亞洲郵輪論壇」昨（26）日登場，立法院副院長蔡其昌、交通部政務次長王國材、台中市長林佳龍以及來自亞洲8個國家、近200位國內外郵輪業產官學界齊聚一堂，共同為台灣郵輪觀光產業發展提供不同觀點與看法。

立法院副院長蔡其昌表示，台灣在地理位置上具備優勢，打開中台灣門戶能讓台灣貨物出去、全世界觀光客進來，期望郵輪產業能帶動台灣整體經濟發展與國際能見度。

交通部政務次長王國材表示，中市府積極推動大台中山手線環狀鐵路計畫，並規畫於雙港之間推動輕軌列車，都是發展郵輪觀光的重要條件，交通部將持續與地方政府推動「一站多港」服務，讓觀光客從任何港口來台，都能進行環島旅遊。

台中市長林佳龍指出，中市府積極實踐「雙港計劃」，除推動清泉崗機場升級國際機場外，未來盼透過郵輪產業促進台中港轉型，讓「客從雙港入，貨從雙港出」，進而吸引國際觀光客至中部高美濕地、南投日月潭、彰化鹿港等地旅優惠專區遊。

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