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影／睽違七年 台中港迎來國際郵輪停靠
終於有國際遊輪停靠了，台中港今天上午迎來卡莉多麗（NobleCaledonia）所屬「島嶼天空」（ISLANDSKY）郵輪首度靠泊，這是七年多以來首度有國際遊輪停靠台中港，同時也載來84位旅客，島嶼天空是歷來台中港停靠的國際郵輪當中最小噸位。這次航程預計串聯高雄、澎湖、台中、基隆及花蓮港後，駛往日本石垣島。「島嶼天空」總噸數4200噸、船長90.6公尺、船寬15.3公尺，設計載客量118人，全船客房皆為海景套房設計，旅客於船艙內即可飽覽海上風光，船上以近1：1的船員與旅客比，提供旅客高品質服務。立法院副院長江啟臣今天也出席首航儀式，他在會後受訪時表示，過去因為疫情及天候的因素，過了七年一直沒有國際郵輪停靠，今天島嶼天空停靠後，也讓台灣重回有國際郵輪停靠的重要時刻，希望未來有更多郵輪能夠停靠台中港。立法院副院長江啟臣（後右八）參加首航儀式表示，台中港過去7年一直沒有國際郵輪停靠，今天終於迎來一艘海上精品郵輪，雖然船體不是最大，但遊客卻是最高端的，但也象徵台中重新回到國際郵輪地圖上的重要時刻，希望未來有更多的國際郵輪能夠停靠台中港。記者黃仲裕／攝影台中港今晨7時迎來「島嶼天空」（ISLANDSKY）郵輪首度靠泊，是歷經7年掛零後，成第1艘抵埠的的國際郵輪。記者黃仲裕／攝影核電人才斷層 核三廠重啟安檢找退休老將回鍋
隨著核三廠進入關鍵的設備更新與安檢期，台電評估，明年將是核三廠安檢與設備更新的人力需求最高峰，正急召退休老將回鍋協助，這也暴露了台灣核工人才斷層嚴重。電力老將直言，核電斷層的人才分為兩類，一種是專業核工人才，另一類則是核電廠工程統籌規畫人員，這些都需要第一線實戰經驗傳承，「是學校裡面教不出來的」。對於台灣核工人才現況，台電核四廠前廠長王伯輝感嘆，台灣倡議「非核家園」多年，也使得現在愈來愈少年輕人投入核能行業，「尤其，核四封存至今已經十年了，核四以前還有一些人，但後來人才都走了」。他感嘆，台灣核工人才面臨斷層議題，加上台灣近年偏重高科技、半導體產業，也吸走了不少理工人才，愈來愈少學生願意就讀核工相關科系。「台灣發展核電至今約五十年、半個世紀了。從運轉之前，台灣就開始培養相關人才」。王伯輝回憶，台電當年要求各單位讓最好的人才進入核能部門，「核能剛開始運轉時，也會跳機，但到現在為止，核電運轉幾乎零跳機，靠的都是這些人的努力」。除了核工人才之外，王伯輝認為，核電廠工程統籌規畫人才也相當重要。「興建核四時，統籌規畫人才就幾乎萎縮了；但以鄰近的日本來看，在日本，光是電廠工程統籌規畫人力，最起碼都有兩百至三百人。這個統籌規畫的團隊就像是電廠的大腦，建設電廠時，哪個材料先進來、哪個工作流程在後，這些都很重要。」這些統籌規畫都得要一步一步傳承，也是教科書裡面沒有的。重啟核三廠，最重要的就是運轉的人要有執照，維護的人要有經驗、技術，王伯輝說，重啟核三廠現階段最需要的仍然是核工人才，暫不需要電廠工程統籌規畫人才，「但人工智慧（ＡＩ）需要大量電力，如果台灣未來還是需要下一個核電廠時，這些統籌人員就很重要」。如何培養相關人才，也會是重要議題。明年將是台電核三廠安檢與設備更新的人力需求高峰，台電也急召第一線操作與儀控經驗的退休關鍵人物，電廠目前並不缺顧問或規劃者，而是缺「真正能動手做事、有豐富運轉與維護經驗」的現場操作專家。台電內部正展開對核三廠退休人員的游說工作，訴諸使命感找回核電老將，然而，延攬退休老將回鍋卻面臨重重挑戰，包括家庭壓力與個人生涯規畫。主管透露，目前正積極透過「對電廠的情感」與「守護台灣電力供需的使命感」進行遊說，希望這群掌握核心技術的老將能回鍋指導年輕後輩。🏠udn房地產・推薦新聞2024年末買竹北被套牢？單坪95萬跌回6字頭他驚：買房賠千萬、買台積電賺500萬少子化讓房子比人多？網喊房產黃金時代已過：未來最大風險是「賣不掉」他買高雄蛋白區900萬三房喊「付不起要老爸加薪」網嘆：富貴真的要人幫一個設籍觀念弄錯虧大了！他一查發現多年白繳4倍地價稅房價撐不住了？專家搖頭「結構改變」：未來成交關鍵不再是便宜汐止同興路地下道貫穿國一接明峰街 包商無履約能力市府5月重招標
新北市汐止區因中山高橫亙，南北向交通受阻。市府發包開鑿穿越中山高地下道，打造南北向交通大動脈，工程難度超乎預期，工期一延再延。目前工程進度約六成，市府又以包商已無履約能力解約，著手重擬標案，恐難如期在今年底完工。新北市汐止區早年因基隆河隔成南北兩大區塊，靠著興建多座橋樑串連。中山高興建後，國道讓城際交通更便捷，但也讓汐止南北向交通，又多了一道障礙，兩側人車靠數座涵洞往來，其中最大的中興路涵洞，成為南北向交通動脈。市府藉著推動開闢汐東線捷運落墩，拓寬中山高南側的福德三路和吉林街，未來捷運軌道回再沿同興路往南，經大同路通往汐科，再接新台五路前往汐止區公所。市府多年前規畫從中山高南側的同興路，往北挖地下道穿越中山高接北側的明峰街，做為汐止地區第2條南北交通道脈，化解中興路涵洞及周邊道路，交通尖峰時段常大塞車的窘境，也有利未來汐東線捷運通車道，中山高南北兩側民眾可走地下道搭乘捷運。同興路穿越中山高連通明峰街全長290公尺，第1期開挖地下道，先貫穿中山高地底接康寧街，第2期工程再施作平面道路通往明峰街。市府原本希望在新北市長侯友宜首屆任期完成，沒想到地下道施工狀況多受阻。2020年11月間地下道工程造成高速公路車道溢漿，衝擊國道交通。施工團隊變更工法，預算為此增加，以採管冪鋼管推進時，又發現中油廢棄管線群，要協調中油移除，也要檢討管冪推進高度與角度，工程再往後延。侯友宜參加2024總統大選失利後，回歸市政第一個行程就是到同興路，聽取新建工程處簡報貫通中山高地下道進度。新工處當時說，施工團隊施作第1根基準管推進時，就發現地底混雜很多高速公路拓寬工程遺留下來的鋼軌、鋼絲等物品，造成機具受損，被迫改以人工推進排除障礙物，再與前方機具管推會合，預估去年底完工，最後跳票。新北市新建工程處長簡必琦說，這項工程目前的施工進度是59.3%，現在因為施工廠商出現財務問題，已無繼續履約能力，所以新工處3月26日發文終止契約，並著手辦理重新招標作業，預定5月底上網公告。新北市議員白珮茹表示，這條地下道工程對汐止的交通實在太重要了，工程遭遇困難造成延宕，包商無力再施工也已成事實。國內先前有「土方之亂」，衝擊公共工程，現在中東發生戰爭，又多了不確定因素，希望市府妥善研擬新標案，順利招標，完成後續工程。新北市政府發包開鑿地下道，連同中山高南北兩側的同興路和明峰街，目前進度約六成，但因包商已無履約能力，上月解約後著手重擬標案，預計5月間上網公告。聯合報系資料照新北市政府發包開鑿地下道，連同中山高南北兩側的同興路和明峰街，目前進度約六成，但因包商已無履約能力，上月解約後著手重擬標案，預計5月間上網公告。聯合報系資料照新北市政府發包開鑿地下道，連同中山高南北兩側的同興路和明峰街，目前進度約六成，但因包商已無履約能力，上月解約後著手重擬標案，預計5月間上網公告。聯合報系資料照限會員,要發表迴響,請先登入
