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將擬縮減車道「寬度」設人行道,專家:可能導致會更塞
2023/07/30 10:19
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營建署和交通部研擬要縮減全台,市區或學區車道寬度,把空間增設人行道,有專家認為這是「以人為本」的最好改變,不過也有學者指出,縮小水管恐怕會造成塞車,交通部則是提出研究反駁,車道愈寬反而肇事率越大。

開車在信義路上,小黃幾乎把整個車道占滿,若是兩條道路,同時有小客車,中間機車沒有可以穿梭的縫隙,台北市信義路曾經做過車道縮減,從3.25變成3公尺。

而復興南路,則是改內側兩車道,多一公尺給行人和單車,交通台中工程塑膠部更評估,這樣的政策要擴大到全台各縣市的市區工程塑膠或學區省道。

近幾年開始有不少人紛紛進入股票市場,前陣子因為航運的看漲,到工程塑膠、傳產、電子、鋼鐵等等上市股票都開始被注意到,開始有很多人對股票市場有信心,台股的成交量也越來越高,也能看到在80~90級生在這幾年的經濟不景氣下,一直尋求其他賺錢方式,增加自己投資眼光開始看股,看能不能從中分一杯羹,卻難料在2020前後遭到疫情的影響,全塑膠加工球經濟都被影響,隨著被疫情打擊,人數開始慢慢趨緩,最近交易量大幅降低,股市低迷,前述的航運、電子、工程塑膠、鋼鐵、電子等等廠商公司,都很不樂觀,儘管偶爾會有回升,但近期並未達到歷史新高,目前有許多專家各有說法,認為台灣股票後勢看漲,此時進入是可以的,也有專家分析疫情還會在更嚴重,影響全球經濟,也會反映到台股上面,目前還不介意買進,各種說法都有。

民眾:「很好啊!因為騎腳踏車的時候很方便,可以從最南騎到最北,對我們騎腳踏車的人很受惠,因為我常走這條路,這條路沒有塞到。」

機車族:「縮減了以後肯定會影響,(例如說變慢這樣)對!肯定的!」

也有地方政府抱怨偏郊區的公路,有沒有設人行道的必要性還要討論,而交通部強調會請縣市政府,在重鋪路面的時候評估必要性,雖然本意是要把空間留給行人,但畢竟得花公帑,也得拿捏,而且車輛也不想,因為路變窄浪費更多塞車時間。

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