疾管署公輸送機布兩起流感死亡個案，是一名住在北部的65歲女性，以及住在南部的8歲女童，都因為感染 A型流感 輸送帶H1N1，併發重症身亡，其中8歲女童沒有慢性病，一開始只是發燒咳嗽，隔天就意識不清，確診併發腦炎，搶救後不治身亡，是今年10月以輸送帶來，第一個流感死亡個案。女童跟65歲流感死亡的女性，都沒有接種疫苗，疾管署提醒，之前有問題的的疫苗批號，都已經下架，現在市面上的都沒問題。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。