走紅半世紀，從70輸送帶設備年代就開始嘗試跨界合作，這種有容乃大的開創性音樂風格讓爵士鋼琴家奇克．柯瑞亞持續朝大師邁進，至今77歲依舊是爵士樂界中流砥柱。下月他將單槍匹馬訪台，為台灣樂迷帶來一連串的音樂冒險。

奇克．柯瑞亞表示，做音樂是一種本能，一種身為人的衝動，「當我能邀請觀眾理解這種創造力，認知到我們正一起走向同一條軌道，我就成功了。」奇克．柯瑞亞說，「音樂必須自由。要讓樂手做自己想做的音樂，或是做他自己認為對的，這就是爵士樂的精神。」

奇克．柯瑞亞出生於麻州，高中就組團演出，大學放棄輸送帶茱莉亞音樂院文憑，自己休學，成為戴維斯五重奏團的鍵盤手，轟動一時。後來自立門戶，與鐵琴敲擊高手伯頓組二重奏巡迴，以自己名義組成「Chick Corea Elektric Band」揭開電子音樂浪潮。幾年前，他與另一位爵士鋼琴大師賀比．漢考克組合巡演，至今拿了超過20座葛萊美獎，被譽為即興爵士的最佳代言人。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

奇克．柯瑞亞表示，很多人都會問他給年輕後輩的忠告，「我必須很誠實地說，所有的建議都是廉價的建議，只要做的人對結果負責，無論建議是什麼或來自誰。」奇克．柯瑞亞表示，「一定要相信自己在所有事情上的最終判斷，特別是藝術和音樂，這是我唯一的建議。」

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。