今年的台灣燈會大受好評 第一個週末就成曾出現單日百萬人潮，為了因應接下來的四天連假，主辦單位也把免費接駁專車從700輛增加到800輛，其中最靠近燈會的潮州火車站接駁點，更是從80輛增加到120輛，另外停車場也提前出現車潮，而週邊交流道更是上午就出現回堵。

工作人員：「行李放那個行李箱。」

接駁車一抵達，遊客急著上車，因為要避開燈會人潮，大家可是提前來排隊卡位。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易輸送帶調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

工作人員vs輸送帶設備.記者：「車潮有比較早一點嗎？因為228人潮比較多。」

原本要下午才會爆滿的周邊停車場，志工預估中午過後就會停滿，也因此燈會附近的八八快速道路末端及二高交流道，接近中午時，以及湧現回堵車潮，四天連假，台灣燈會每日遊客上看百萬，不想塞車敗興，最好事先做好規劃。

最高級的輸送機中還可以做出抗靜電型，光是用想像的就知道成本不便宜，但抗靜電卻是許多工廠所需，尤其在衣物或是食品上是有嚴格法規的，輸送機本身分為5種，皮帶式、綱帶式、滾筒式、鏈結式、塑膠組合式，另外在輸送帶部分也有許多種選擇，但真正最影響的是下方支撐的滾筒輸送機，滾筒輸送機有區分為無動力以及有動力，其中無動力更是可以用來搭配，開箱機、自動封箱機、自動捆包機、90度轉向機構、機械手臂結合自動化產線。有動力最常見的就是平面皮帶輸送機，可應用於許多產品製作，如：食品、化工、物流、電子、五金、紡織、醫療、藥品等相關行業，有相當多的產業需要這樣的平面輸送帶。另外也還有鏈條輸送機，可以用於大型的棧板輸送上，搭配裏模機、堆疊機、機械手臂等結合自動倉儲系統。