今天(2012年2月24日)導遊為我們安排了貢馬(Gulmarg)上山賞景的活動，貢馬位於查謨和克什米爾(Jammu Kashmir)的西南方靠近巴基斯坦之邊界，離斯利那加約57公里，海拔高度2730公尺，它是印度一處滑雪之勝地。貢馬屬於喜瑪拉雅山系之一部分，有高山也有湖泊，夏天的時候綠野平疇中出現了滿山遍野的花朵，是一處郊遊賞景的勝地。「Gulmarg」意思是開滿花朵的草原，光聽這樣的地名就已讓人神往，想必是一處如人間仙境般的美麗境界了。

 

 

 

 

 

 

在湖邊上車後就一路的往西邊挺進，一路都在雪山之環繞中，一個鐘頭後路邊逐漸出現一處處積雪，大家忍不住的停下車來拍照，繼續約半個小時的車程，來到山腳下的小鎮，車子只能載我們到這裡，再換搭上山專用的巴士，因為所有的車子都得停在小鎮上，這裡的停車場幾乎被塞爆了，我們也得在鎮上換上雪靴才能在雪地上行走，租用的費用是每雙200盧布。

 

在這裡換搭上山的巴士

店老闆很貼心的為我換上綠色雪靴，剛好搭配綠色的長褲

 

等一切就緒後再搭專用巴士上山約一個小時抵達了終點站，但要到滑雪場得再走約3公里的路，要在遍地積雪的地上行走既危險又困難，不過可以租用雪橇由拉夫拉上山，每人的費用為600盧布，約臺幣3百元。最後大家一致通過搭雪橇上山，一聽到我們要租用雪橇，一群拉夫立刻蜂擁而上爭先恐後的來搶人啦，那場面失控得有點過火了。一陣混亂後我們終於展開了別開生面的雪橇之旅了。

 

人力雪橇

 

在拉夫的指導下，雙手拉著雪橇上一個小圓圈的繩索，雙腳併攏頂住雪橇的前面橫槓，調整重心坐穩後一輛輛的雪橇就陸續由拉夫用繩索拉著上路了。浩浩蕩蕩的雪橇隊伍出現在冰封的大地上，難得一見的畫面顯得格外的生動有趣。坐上雪橇後單手拉著繩索，我就一路的不停拍照與錄影，有時候拍到忘形時兩手都放開了穩住重心的安全繩索，每位團員經過我身邊時看到我藝高膽大的特技式的姿態時，都很好心的叮嚀我要小心。

 

 

雪橇在忽上忽下的坡道一路前進著，上坡路雪橇走起來似乎比較穩，一遇到下坡的路段雖然省力但對拉夫來說可是高難度的考驗了，在雪橇高速往下滑中得想辦法掌控住雪橇的重心才不至於失控而翻覆，還得避開路上隨時可能遇到的車輛，感覺上是驚險萬分，這時候拉夫會事先坐在雪橇後，利用雙腳在雪地上的磨擦力來當煞車板。或一路的在後面一面奔跑追趕著急速下滑的雪橇一面想辦法來穩住雪橇的重心與掌控著速度，險象環生的畫面可說是屢見不鮮。

 

 

前方拉夫踏出沉重腳步的身影總是成為畫面的焦點，這時我的內心就會不由自主的油然而生一股惻隱之心，他們每天以勞力來換取微薄的收入，這是多麼辛苦又卑微的工作，但為了一家人的溫飽每個人都搶著做，生活在這裡是多麼的不容易呀！所以當行程結束拉夫索取小費時，我毫不猶豫付給了小費，他們都比較喜歡當地的盧布，可以省去銀行兌換的手續費，但我的盧布已快用罄，只能付美金了。

 

 

 

 

雪橇走了約半個鐘頭才抵達了纜車站，據說這是亞洲地區最高又最長的一座纜車設備完成於2005年，從起站的2690公尺抵達孔多李谷地(Kongdoori Valley)已爬升到3090公尺，第一段大概是2.4公里。搭乘的纜車不到10分鐘就抵達滑雪場的基地孔多李谷地，愛好滑雪的人會繼續搭第二段的纜車5公里抵達海拔高度4390公尺的阿法爾瓦特(Afarwat) ，所以這裡到處都是大排長龍的觀光人潮。

 

 

我們沒有再搭第二段的纜車，孔多李谷地(Kongdoori Valley)的無止境的雪景已夠我們陶醉了，在廣大的谷地賞雪半個鐘頭後就再度的搭纜車下山，一樣的還要繼續坐上半個小時的雪橇才能抵達巴士站，巴士下山比上山快，約半個鐘頭到山下小鎮，先把雪靴還給店家然後再搭一小時的車才會回到達爾湖(Lake Dal) 。

 

 

 

等搭第二段纜車的長龍

 

 

 

 

 

 

已於2012年出版的東北非遊記(火山口夜未眠)

 

 

Gemini 在旅行手札--與您重溫東北非探險的旅程