每年來台旅遊人數破千萬，桃園國輸送帶際機場去年旅客量則來到約4500萬人次，超過機場原預計的1000萬人，導致旅客報到、安檢速度減緩，即使增加自助報到系統，也因機場無自助行李託運設施造成問題，繼桃園機場捷運A1設置自助行李託運系統後，今桃機公司輸送帶董事長蕭登科出席桃園機場論壇時宣布，二航的自助行李託運系統預計在9月進行測試，預輸送設備估在10月便能正式啟用。

輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

對此，桃機公司維護處長孫宏彬也指出，因一般航空報到櫃檯都是於班機起飛前2小時才開櫃，若是未來自助行李託運系統啟用後，預計旅客可提早4小時進行報到手續，目前可運用自助託運行李服務的國籍航空公司包括華航、華信、長榮、立榮，外籍航空則為國泰、亞洲，孫宏彬也表示未來將是情況增加自助行李託運設備。